[發明專利]三角支架旋鉚方法

有效

• 申請號: 200910116359.4
• 申請日: 2009-03-16
• 公開（公告）號: CN101574722A
• 公開（公告）日: 2009-11-11
• 發明（設計）人: 黃有勝;謝義寶;陳守義
• 申請（專利權）人: 亞新科噪聲與振動技術(安徽)有限公司
• 主分類號: B21J15/12
• 分類號: B21J15/12
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司
• 代理人: 余成俊

技術領域：

本發明主要涉及一種旋鉚方法，具體是三角支架旋鉚方法。

背景技術：

一種三角支架，主要用于汽車前端減震器頂端與車身連接，起減震、降噪和緩沖的作用，能提高汽車行駛的舒適性。此產品的技術要求為：軸承反鉚后金屬骨架厚度小于等于1.7mm，平面度在0.3mm以內。目前國內旋鉚設備無法滿足此產品的技術要求，而國外的旋鉚設備價格在50萬元以上，因此，急需一種新型的技術。

發明內容：

本發明目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供一種三角支架旋鉚方法，它不需要投資新的設備，操作非常方便。

本發明是通過以下技術方案實現的：

三角支架旋鉚方法，三角支架中具有軸承套，軸承套中有軸承孔，軸承孔用于安裝軸承，其特征在于，包括以下步驟：

(1)、將軸承壓入軸承孔內，并使得軸承上端面從軸承孔上邊沿下沉2-5毫米；

(2)、用錐形套套在軸承套外，下壓錐形套，使得軸承套上邊沿向內傾斜；

(3)、設一轉動的中軸，中軸下端有橫穿的銷軸，銷軸兩端有滾輪，將三角支架放在中軸的正下方，且所述的滾輪位于所述的軸承套兩側的邊緣上，中軸緩慢下移，使得滾輪不斷旋壓軸承套的上邊緣，直至旋鉚完成。

本發明只需利用現有的臺式鉆床，不需要投資其他的新型設備。

本發明的優點是：

本發明操作簡單、成本低，旋鉚效益高，處理后的產品合格率高。

附圖說明：

附圖為三角支架旋鉚方法示意圖。

具體實施方式：

三角支架旋鉚方法，三角支架1中具有軸承套2，軸承套2中有軸承孔，軸承孔用于安裝軸承3，包括以下步驟：

首先將軸承3壓入軸承孔內，并使得軸承3上端面從軸承孔上邊沿下沉2-5毫米；再用錐形套套在軸承套2外，下壓錐形套(圖中沒有顯示此步驟)，錐形套在下壓時不斷擠壓軸承套2的上邊沿，使得軸承套2上邊沿向內傾斜；最后設一轉動的中軸4，中軸4下端有橫穿的銷軸，銷軸兩端有滾輪5，將三角支架1放在中軸4的正下方，滾輪5位于軸承套2兩側的邊緣上，中軸4緩慢下移，使得滾輪5不斷旋壓軸承套2的上邊緣，直至旋鉚完成。