[發明專利]一種防滑公路

無效

• 申請號: 200910115485.8
• 申請日: 2009-06-05
• 公開（公告）號: CN101575837A
• 公開（公告）日: 2009-11-11
• 發明（設計）人: 聶建群
• 申請（專利權）人: 聶建群
• 主分類號: E01C11/24
• 分類號: E01C11/24
• 代理公司: 南昌洪達專利事務所
• 代理人: 劉凌峰

技術領域

本發明涉及一種公路，尤其涉及一種防滑公路。

背景技術

隨著經濟的快速發展，國家有能力大力支持基礎建設，提高人們生活水平， 經濟的發展離開不了公路的建設，有了公路才能更加的帶動經濟發展，縮短城 市之間的距離，提高高工作效率。公路帶給我們許多便利的同時，有時也會因 雨天或冰雪天導致汽車車輪打滑，造成交通事故，為了減少交通事故，避免雨 天或冰凍天公路路面打滑，常用的方法是在公路的施工過程中在路面劃出橫 條，以增加路面的摩擦力，最大限度的防止汽車打滑而造成交通事故，冰凍天 時采用灑鹽的方法防止路面打滑，但是大量灑鹽常導致周邊環境惡化。隨著公 路長時間的使用，路面的防滑橫條慢慢被磨平，摩擦力不斷減少，遇到雨天或 冰凍天，汽車更易應剎車控制不住導致多車追尾，導致人身財產的損受。

發明內容

本發明的目的在于提供了一種防滑公路，這種公路有效防止公路打滑，減 少交通事故，提高公路使用效率。

本發明是這樣來實現的，其特征是公路兩側均勻分布若干栓塊，兩側栓塊 之間距離與汽車兩輪距離相對應，栓塊內均勻嵌入道栓，道栓的空心圓管與路 面成平面，頂柱凸出平面。當車輛停穩后，因車輪為圓弧形，頂柱根據圓弧形 狀緊密接觸車輛輪胎，從而增大車輪的接觸面積，防止車輪打滑導致車輛追尾 事故。

本發明所述的道栓，它包括空心圓管、頂柱、彈簧，其特征是空心圓管內 連有頂柱，頂柱低端連有彈簧，彈簧連有固定板，固定板連接空心圓管低端， 頂柱的頂端高于空心圓管的頂端，頂柱與空心圓管通過螺栓定位。

本發明的技術效果是：結構簡單，使用時不受環境的影響，降低公路成本， 防止汽車車輛打滑，改變了以往在冰凍路面灑鹽或在汽車車輪裝鏈條的情況， 保證了公路的暢通無阻，提高了公路運輸效率。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明道栓的結構示意圖。

圖3為本發明輪胎的胎面結構示意圖。

在圖中，1、栓塊??2、道栓??3、空心圓管??4、頂柱??5、彈簧??6、螺栓7、 胎面

具體實施方式

如圖1所示，本發明是這樣來實現的，其特征是公路兩側均勻分布若干栓 塊1，兩側栓塊1之間距離與汽車兩輪距離相對應，栓塊內均勻嵌入道栓2， 道栓2的空心圓管3與路面成平面，頂柱4凸出平面。當車輛停穩后，因車輪 為圓弧形，頂柱4根據圓弧形狀緊密接觸車輛輪胎，從而增大車輪的接觸面積， 防止車輪打滑導致車輛追尾事故。

如圖2所示，本發明所述的道栓2，它包括空心圓管3、頂柱4、彈簧5， 其特征是空心圓管3內連有頂柱4，頂柱4低端連有彈簧5，彈簧5連有固定 板，固定板連接空心圓管3低端，頂柱4的頂端高于空心圓管3的頂端，頂柱 4與空心圓管3通過螺栓定位6。

如圖3所示，該種胎型的胎面7與道栓配合使用，提高防滑效果，當車 輛停穩后，道栓的頂柱正好伸入胎面7的凹槽內。