[發(fā)明專利]從廢機(jī)油中催化裂解輕柴油的新工藝

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910115184.5
• 申請日: 2009-04-10
• 公開（公告）號(hào): CN101531948A
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊道陵;熊洧;邱萍
• 申請（專利權(quán)）人: 熊道陵;熊洧;邱萍
• 主分類號(hào): C10M175/00
• 分類號(hào): C10M175/00;C10G11/00
• 代理公司: 贛州凌云專利事務(wù)所
• 代理人: 曾 上

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于柴油提煉技術(shù)，特別是一種從廢機(jī)油中催化裂解輕柴油的新型工藝。

背景技術(shù)

廢機(jī)油是潤滑油由于在使用過程中受外界污染產(chǎn)生大量膠質(zhì)、氧化物從而降低乃至失去 了其應(yīng)有功效而遭廢棄的物質(zhì)。國家環(huán)保局已將廢機(jī)油列為21世紀(jì)在環(huán)保領(lǐng)域主要控制的三 大重點(diǎn)之一，而充分利用廢機(jī)油再生還原成品機(jī)油，或?qū)U機(jī)油精煉成汽油、柴油，既能緩 解我國石油短缺而需求又日益增長的供需矛盾，又能促進(jìn)環(huán)保變廢為寶，創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟(jì)效 益，幫助部分人群脫貧致富，是國家鼓勵(lì)扶持項(xiàng)目，前景十分廣闊。近年來，我國機(jī)油產(chǎn)品 消費(fèi)的年增長率已超過5％，截至2008年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量已超過1.5億輛，年更換廢 機(jī)油達(dá)600萬噸左右。全國運(yùn)輸船舶達(dá)到20萬艘，大小機(jī)動(dòng)漁船達(dá)150萬艘，國內(nèi)船舶每年 更換下來的廢機(jī)油大約800萬噸左右，這個(gè)數(shù)字還不包括外埠來港的大噸位貨船。僅上述兩 項(xiàng)數(shù)據(jù)，年所產(chǎn)生的廢機(jī)油就高達(dá)1500萬噸。再加上飛機(jī)、火車、各種大型機(jī)械以及部隊(duì)裝 備產(chǎn)生的廢機(jī)油，預(yù)計(jì)全國所產(chǎn)生的廢機(jī)油總計(jì)為2500～3000萬噸/年。國外廢機(jī)油的產(chǎn)生 量更是驚人，保守估計(jì)將超過2億噸以上。一般來說，可供回收的廢機(jī)油量應(yīng)為消費(fèi)量的50％ 左右，然而目前廢機(jī)油回收率非常低，每年返用的再生潤滑油品僅有不到10％，相當(dāng)數(shù)量的 廢機(jī)油流向不明，其中一部分排入環(huán)境而造成污染。雖然廢機(jī)油也可做燃料使用，但是由于 燃燒廢機(jī)油時(shí)，熱量散發(fā)小，會(huì)產(chǎn)生大量濃煙，對(duì)環(huán)境有很大的污染，對(duì)人體也有所危害， 產(chǎn)生有益效果少。

目前將廢機(jī)油精煉成柴油工藝技術(shù)的缺點(diǎn)是十六烷值達(dá)不到國標(biāo)、色度是深色不透明， 回收率低，而且工藝復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是提供一種工藝簡單，十六烷值、色度達(dá)到國標(biāo)要求，而且回收率高的從廢 機(jī)油中催化裂解輕柴油的新工藝。

為達(dá)到這一目的本發(fā)明采取技術(shù)方案是：

一種從廢機(jī)油中催化裂解輕柴油的新工藝，包括以下工藝步驟：

a將廢機(jī)油置入反應(yīng)釜中，由進(jìn)料口通過雙閥控制，進(jìn)油時(shí)，先打開閘閥，再開截止閥， 通過加油泵使廢機(jī)油順利加入反應(yīng)釜中；

b催化劑由催化劑加入口加入到反應(yīng)釜中，廢機(jī)油和高效催化劑加入全部完畢后，關(guān)閉 閥門，高效催化劑加入量為廢機(jī)油重量的1/1000；

c加熱反應(yīng)釜使廢機(jī)油達(dá)到300～500℃溫度，使廢機(jī)油催化裂解，得到柴油餾分氣體；

d柴油餾分氣體通過蒸餾塔到餾分控制傳感裝置控制柴油的餾分，輕柴油餾分氣體通過 管道進(jìn)入冷凝器冷凝，冷凝后的液態(tài)輕柴油進(jìn)入油氣分離器進(jìn)行油氣分離；

e分離后的尾氣體通過油水分離器進(jìn)入水封集氣裝置和阻火器進(jìn)行氣體收集；

f分離后液態(tài)輕柴油進(jìn)入精制罐，精制罐中加入5/10000的高效精制劑，經(jīng)過逆流噴淋 裝置進(jìn)行逆流傳質(zhì)精制，分層，經(jīng)油水分離，通過過濾，即得成品輕柴油；

高效催化劑組份及重量百分比為：Fe₂O₃0.1～5％，活性Al₂O₃5～30％，MgO?0.1～10％，CaO 5～30％，SiO₂5～30％，NaOH?2～20％，KOH?0.2～10％，Al₂(SO₄)₃?0.01～5％，混合稀土(Re₂O₃) 0.01～1％；

高效精制劑組份及重量百分比：KMnO₄0.1～5％，K₂Cr₂O₇0.1～5％，Ce(SO₄)₂0.1～5％， NaOH?20～50％，KOH?10～50％，Ca(OH)₂2～5％的水溶液。

本發(fā)明總結(jié)了化工原理中三傳一反規(guī)律，降低反應(yīng)溫度，節(jié)約能源，消除二次“三廢” 對(duì)環(huán)境的污染，真正的實(shí)現(xiàn)了綠色化學(xué)，可方便地從廢機(jī)油中提煉優(yōu)質(zhì)輕柴油，減少環(huán)境污 染，降低能耗，減少資源浪費(fèi)。應(yīng)用本發(fā)明生產(chǎn)輕柴油閃點(diǎn)＞55℃、色度為透明的黃色， 回收率高于80％。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明使用的設(shè)備由反應(yīng)釜、加熱裝置、蒸餾塔、餾分控制傳感裝置、冷凝器、精制罐、 油水分離器和油氣分離器、集氣裝置等組成，均為通用的市售設(shè)備。