[發明專利]帶有機械鏈接的集成式發動機制動裝置及用來改變發動機氣閥運動的方法

有效

• 申請號: 200910114802.4
• 申請日: 2009-01-05
• 公開（公告）號: CN101769185A
• 公開（公告）日: 2010-07-07
• 發明（設計）人: 楊洲
• 申請（專利權）人: 楊柳
• 主分類號: F01L13/06
• 分類號: F01L13/06
• 代理公司: 江西省專利事務所 36100
• 代理人: 張靜

1.帶有機械鏈接的集成式發動機制動裝置，將內燃機的發動機正常運作(20)轉換為發 動機制動運作(10)，所述裝置含有：

1.1)驅動機構(100)，所述驅動機構(100)的一部分或全部集成于發動機排氣閥系 的一個或更多部件內；所述驅動機構(100)含有非操作位置(0)和操作位置 (1)，在非操作位置(0)，驅動機構(100)縮回，與發動機正常運作(20)分離；

在操作位置(1)，驅動機構(100)伸出，形成機械鏈接，打開至少一個發動機 排氣閥(300a或300)，產生發動機制動運作(10)；及

1.2)使上述驅動機構(100)在非操作位置(0)和操作位置(1)之間運動的控制機構 (50)，用以實現在發動機正常運作(20)和發動機制動運作(10)之間的轉換。

2.如權利要求1所述的帶有機械鏈接的集成式發動機制動裝置，其特征在于：所述發 動機包括一個凸輪(230)，所述凸輪(230)含有加大凸臺(220)和至少一個小凸臺 (232和233)；所述加大凸臺(220)生成的加大閥升曲線(220v)由底部(220a)和頂部 (220b)組成；底部(220a)與小凸臺(232和233)生成的輔助閥升曲線(232v和233v) 大約同高，而頂部(220b)則與發動機標準凸輪(230r)的標準凸臺(220r)生成的標準 閥升曲線(220m)大致相同。

3.如權利要求1和2所述的帶有機械鏈接的集成式發動機制動裝置，其特征在于：還包 括用于修改加大閥升曲線(220v)的重置機構(150)，所述重置機構(150)的設計使 得：

3.1)在加大閥升曲線(220v)的頂部(220b)期間，重置機構(150)與驅動機構(100) 接通，使驅動機構(100)從伸出位置變為縮回位置，將加大閥升曲線(220v)重 置到標準閥升曲線(220m)；及

3.2)在加大閥升曲線(220v)的底部(220a)期間，重置機構(150)與驅動機構(100) 分離，使驅動機構(100)從縮回位置回到伸出位置，將小凸臺(232和233)的運 動傳遞給排氣閥(300a或300)，產生輔助閥升曲線(232v和233v)。

4.如權利要求1所述的帶有機械鏈接的集成式發動機制動裝置，其特征在于：所述發 動機包括一個標準凸輪(230r)和一個專用凸輪(230b)；所述標準凸輪(230r)含有標 準凸臺(220r)，產生用于發動機正常運作(20)的標準閥升曲線(220m)；所述專用凸 輪(230b)含有至少一個小凸臺(232和233)，產生用于發動機制動運作(10)的輔助閥 升曲線(232v和233v)。

5.如權利要求1所述的帶有機械鏈接的集成式發動機制動裝置，其特征在于：所述集 成有驅動機構(100)部件的發動機排氣閥系部件包括搖臂(210)。

6.如權利要求1所述的帶有機械鏈接的集成式發動機制動裝置，其特征在于：所述集 成有驅動機構(100)部件的發動機排氣閥系部件包括閥橋(400)。