[發明專利]多缸并聯發動機無效
| 申請號： | 200910114482.2 | 申請日： | 2009-10-19 |
| 公開（公告）號： | CN101696657A | 公開（公告）日： | 2010-04-21 |
| 發明（設計）人： | 趙春榮;陽雷鳴 | 申請（專利權）人： | 陽雷鳴;趙春榮 |
| 主分類號： | F02B75/18 | 分類號： | F02B75/18;F02D17/00;F02B61/00 |
| 代理公司： | 桂林市持衡專利商標事務所有限公司 45107 | 代理人： | 廖世傳 |
| 地址： | 541004 廣西壯族自*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 并聯 發動機 | ||
1.多缸并聯發動機，包括多個發動機單缸體(1)，其特征在于：所述各發動機單缸體(1)為可單獨停缸的獨立運行機構，各發動機單缸體(1)的曲軸(2)以并聯的方式與傳動機構連接。
2.根據權利要求1所述的多缸并聯發動機，其特征在于：所述傳動機構為齒輪傳動機構、氣壓傳動機構或者液壓傳動機構。
3.根據權利要求2所述的多缸并聯發動機，其特征在于：所述齒輪傳動機構包括相互嚙合的齒輪和輸出主軸(3)，各主動齒輪通過超越離合器(6)與各發動機單缸體(1)的曲軸(2)同軸固連，各從動齒輪與輸出主軸(3)同軸固連。
4.根據權利要求3所述的多缸并聯發動機，其特征在于：相互嚙合的齒輪為直齒、斜齒或者傘齒輪而形成發動機單缸體(1)的直線并排、或左右分置的布置結構。
5.根據權利要求2所述的多缸并聯發動機，其特征在于：所述氣壓傳動機構包括氣泵(9)、儲氣罐(11)、控制閥門(5)和氣動馬達(13)，各發動機單缸體(1)的曲軸(2)連接對應的各氣泵(9)，各氣泵(9)連通儲氣罐(11)的進氣口，儲氣罐(11)的出氣口通過控制閥門(5)連接氣動馬達(13)。
6.根據權利要求2所述的多缸并聯發動機，其特征在于：所述液壓傳動機構包括油泵(10)、油路管(12)、控制閥門(5)和液壓馬達(14)，各發動機單缸體(1)的曲軸(2)連接對應的各油泵(10)，各油泵(10)連通油路管(12)的進油口，油路管(12)上連通著一個壓縮氣室(15)，油路管(12)的出油口通過控制閥門(5)連接液壓馬達(14)。
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