[發明專利]機油消耗量測量的裝置與方法

有效

• 申請號: 200910113986.2
• 申請日: 2009-04-07
• 公開（公告）號: CN101858774A
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發明（設計）人: 楊劍
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: G01G17/04
• 分類號: G01G17/04;G01F22/00
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 查芷琦;趙國虹

技術領域

本發明涉及測量技術領域，尤其涉及機油消耗量測量的裝置與方法。

背景技術

現有技術中，發動機機油消耗量測量方法主要有兩種，一種是國內規范規定的24小時機油消耗量測量方法，另外一種是AVL公司推薦的油底殼油面標定測量方法。24小時機油消耗量測量方法中，先稱量倒進發動機的機油重量，24小時試驗完成后，再測量倒出發動機的機油重量，2個重量之差就是消耗的機油重量。AVL公司油面標定方法先標定油底殼油面不同高度對應的機油重量，然后在油底殼底面安裝壓力傳感器，通過測量壓力的變化得出油面高度，然后得出消耗的機油量。

24小時機油消耗量測量方法的缺點是測量步驟多，容易出錯；倒進倒出的機油量多，例如：中、重型發動機有20-30公斤，過程中機油容易潑出；并且稱重設備由于量程大導致精度不高，實際應用中，該方法測量的準確性及精度都很差。

AVL方法測量前需要標定油面高度與機油重量的對應關系，精度受標定結果影響很大并且標定工作非常繁瑣。另外，實際測量中由于油底殼面積大，消耗一定機油后油面高度變化很小，壓力傳感器要能感應出油面高度的變化需要的精度非常高，所以壓力傳感器非常昂貴，導致測量設備的價格廠家難以接受。AVL方法實際使用很難推廣并且效果較差。

在實現本發明過程中，發明人發現現有技術機油消耗量測量方式中存在如下問題：測量過程繁瑣，精度差，成本高。

發明內容

本發明的目的是解決現有技術發動機機油消耗量測量方式中，測量過程繁瑣，精度差，成本高的問題，提出一種機油消耗量測量的裝置與方法，以簡化操作步驟，提高精度，降低成本。

為實現上述目的，根據本發明的一個方面，提供了一種機油消耗量測量裝置，包括：放油螺塞、放油管、放油開關，放油螺塞密封連接于油底殼，放油管的一端密封連接于放油螺塞，放油管的另一端密封連接于放油開關，放油開關要低于油底殼中的機油液面。

優選地，本技術方案中，機油消耗量測量裝置還可以包括：支架，支架與放油開關固定連接，用于支撐放油開關。

優選地，本技術方案中，密封連接可以為螺塞連接或膠圈連接，只要保證機油能夠順利的從油底殼流至放油開關，不會發生泄漏即可。

為實現上述目的，根據本發明的另一個方面，提供了一種機油消耗量測量方法，包括：調節支架的高度，使放油開關放油口的高度低于油底殼內機油液面；打開放油開關，機油沿放油螺塞、放油管、放油開關流出，測量流出機油的量G₁；關閉放油開關，將所述流出的機油倒回油底殼，發動機運行預設的時間后，關閉發動機，打開放油開關，測量流出機油的量G₂；計算消耗的機油量G₁-G₂。

本發明各實施例的機油消耗量測量的裝置與方法，不僅成本低廉，而且簡化了操作步驟，提高了精度。

本發明的其它特征和優點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本發明而了解。本發明的目的和其他優點可通過在所寫的說明書、權利要求書、以及附圖中所特別指出的結構來實現和獲得。

下面通過附圖和實施例，對本發明的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例共同用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1為本發明實施例一機油消耗量測量裝置的示意圖；

圖2為本發明實施例二機油消耗量測量方法的流程圖。

結合附圖在其上標記以下附圖標記：

101-油底殼；???????103-放油螺塞；???????105-放油管；

107-放油開關；?????109-支架。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的實施例進行說明，應當理解，此處所描述的實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。

實施例一