[發明專利]一種內驅動動力機構

無效

• 申請號: 200910113076.4
• 申請日: 2009-12-28
• 公開（公告）號: CN102108953A
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發明（設計）人: 黃得鋒
• 申請（專利權）人: 黃得鋒
• 主分類號: F03G7/00
• 分類號: F03G7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明主要涉及一種無需運動環境提供相對運動媒介，也無需外力對其做功而能獲得位移的動力機構。

背景技術

飛機飛行需以空氣為媒介，即對空氣做功，使空氣對飛機具有反作用力而使飛機發生位移；汽車需以地面為媒介，即車輪對地面做功使地面對汽車具有反作用力而使汽車發生位移；真空中的各種飛行器則需要通過向飛行器向外噴射介質以通過介質對飛行器具有反作用力而發生位移；這些本發明稱之為外驅動發生位移，顯然現實生活中任何生物或器具均需運動環境作為相對作用才能形成位移，或者從外施力以獲得被做功而形成位移。

發明目的

本發明旨在提供一種無需運動環境提供相對運動媒介，也無需外力對其做功而能獲得位移的動力方法及機構。

為實現上述目的，本發明技術方案為：

一種內驅動動力機構，包括自轉配重和公轉盤，所述自轉配重在公轉盤按順時針或逆時針以一定角速度轉動而具有一定的離心力，所述公轉盤按配重的相反方向，帶動連同配重轉動，使得配重比自轉盤未公轉時發生不一樣的位移。

所述公轉盤轉動軸線與配重的轉動軸線在同一直線上，且轉速相同，使得配重不發生位移的情況下具有離心力。

上述技術方案的有益之處在于：

●本發明通過配重離心自轉并同時反向公轉，使得配重始終在一定角度內發生位移，因此可以控制其離心方向在任意兩個時間點上的夾角小于90度，即其離心力始終是同向的，從而使動力機構受其作用而發生位移。

●本發明控制公轉盤轉動軸線與配重的轉動軸線在同一直線上，且轉速相同，使得配重不發生位移的情況下具有離心力，且離心力的方向始終保持不變，更有效利用配重動能使動力機構獲得相同方向，且始終保持直線的動能。

附圖說明

圖1為實施例1中內驅動動力機構的工作示意圖；

圖2為實施例1中內驅動動力機構的另一狀態工作示意圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1所示的一種內驅動動力機構，它設有配重1和公轉盤2，配重1可在公轉盤2上按順時針方向，以a角速度離心自轉；公轉盤2上平均分設1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12共12個分點，并被12等分，公轉盤2以逆時針方向以a角速度帶動配重公轉；動力機構在公轉盤2以外的位置設有一參照點S。

工作原理

如圖1所示，當配重1自轉到公轉盤2的6分點位置，公轉盤公轉使其6分點正對點S，此時配重1正對點S，離心力為X向；如圖2所示，當配重1自轉到公轉盤2的7分點位置，公轉盤公轉使其7分點正對點S，此時配重1正對點S，離心力為X向；由于配重1與公轉盤2的角速度大小相同，方向相反，因此，配重1在工作過程中，始終正對點S，離心力方向始終保持X向，從而使動力機構穩定發生位移。