[發(fā)明專利]針對存在偏差的恒抬吊力遞送法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910113066.0
• 申請日: 2009-12-28
• 公開（公告）號: CN101734554A
• 公開（公告）日: 2010-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林漢丁
• 申請（專利權(quán)）人: 林漢丁
• 主分類號: B66C13/08
• 分類號: B66C13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域??針對存在偏差的恒抬吊力遞送法屬于起重機吊裝方法領(lǐng)域，確切地說它是起重機吊點抬吊力不變的一種遞送吊裝方法。

背景技術(shù)??起重機抬吊重物時，由于提升不同步以及重物空間位置改變，吊點抬吊力隨即發(fā)生變化，這是業(yè)內(nèi)人士所共知的，依據(jù)起重吊裝受力控制的數(shù)學模型(數(shù)學模型，下同。參見：林漢丁.起重吊裝受力控制的數(shù)學模型[J]，南京建筑工程學院學報，1996(4)：72-77)，三吊點吊裝時吊點抬吊力的變化只有二個原因，一是被吊重物重心偏離三吊點確定的平面(吊點平面，下同)，二是不垂直吊裝，目前吊點抬吊力不變的吊裝尚處在探討階段。

發(fā)明內(nèi)容??恒抬吊力吊裝是理想狀態(tài)，實施時總會有偏差，本發(fā)明是從考慮出現(xiàn)偏差情況下，以盡可能減小吊點抬吊力變化為出發(fā)點而設(shè)計出來的一種起重機遞送吊裝方案。實施恒抬吊力吊裝產(chǎn)生的偏差，一是重物重心與吊點平面共面設(shè)置時產(chǎn)生偏差，二是起重機允許3°以內(nèi)的不垂直度，因而要考慮因此或操控中產(chǎn)生不垂直吊裝偏差。

針對吊點與重物重心共面設(shè)置產(chǎn)生的偏差，采取按“重物重心至吊點平面垂足、垂距檢測法”確定重物重心至吊點平面垂足、垂距，評判吊點設(shè)置偏差、調(diào)整吊點位置；針對被吊立式重物的吊點平面沿重物軸線左、右單方向偏斜時，通過重心的總重力作用線與吊點平面的交點沿重物橫向變動，因此改變了遞送吊點與該交點連線的延長線同二主機吊點連線的交點，即改變了二主機吊點的抬吊力。為此采取二主機吊點等高設(shè)置并在吊裝全過程維持二主機吊點同一水平；由于從數(shù)學模型可知，不垂直時吊裝抬吊力等于按垂直吊裝時計算的吊點抬吊力，再乘以提升繩偏離鉛垂線和以三吊點為頂點的三角形中，通過該吊點垂高仰角等有關(guān)的提升繩系數(shù)。在同樣吊鉤偏角下，提升繩系數(shù)隨著其相應(yīng)的垂高仰角增大而增加，當仰角為0°提升繩系數(shù)最小，當仰角大增后則迅速增加，以及吊鉤偏角超前時抬吊力增加，滯后時減小，且副機吊裝中更具有風險，只有垂直吊裝即其吊鉤偏為0°，吊點抬吊力不變。因而遞送的副機吊鉤偏角應(yīng)以0°為最佳，以0°至滯后3°內(nèi)為限。目前司機無法判斷(多吊點吊裝時)吊鉤是否處于垂直狀態(tài)，而要由吊裝指揮者依據(jù)監(jiān)視被吊重物垂直吊裝者、提供的信息指揮司機操控，既不及時又不準確，因而起重機(吊車)急需增設(shè)垂直吊裝監(jiān)視裝置(垂直吊裝激光監(jiān)視裝置已申請專利，申請?zhí)?009101125319)，作為司機操控垂直吊裝的依據(jù)；同時加大主、副機各自承擔抬吊力之比值，以減小副機滯后吊裝時抬吊力的變化量，從而將副機吊鉤偏角微滯后時抬吊力有限降低，由二主機合理分攤。

用本吊裝法吊裝，無需設(shè)置平衡梁，可發(fā)揮起重機的抬吊能力，同時提高了安全吊裝的可靠性。本吊裝法既適用于主機規(guī)格相同時，也適用于主機規(guī)格不同時立式重物的遞送吊裝。

附圖說明??圖1、圖2分別為某塔體吊點，抬吊力作用點主視向及俯視向布設(shè)示意圖。圖中G為塔體重心，A為遞送吊點，B、C分別為二個主吊點，O為二個主吊點的總抬吊力作用點。

具休實施方式??依據(jù)現(xiàn)場條件按主、副機各自承擔的吊重設(shè)置吊點，經(jīng)受力驗算合格進行吊裝。

1、吊點設(shè)置：現(xiàn)以圖1、圖2的塔體示意圖為例介紹一種與重物重心共面的吊點設(shè)置方法。

①按加大主、副機間吊點抬吊力之比值、確定主副機吊點的抬吊力，在塔體縱向中心線上，按D₁G比D₂G等于主、副機吊點抬吊力之比值，確定D₁、D₂點；

②通過D₂作塔體縱向中心線的垂直線，其與塔表體相交的二端點B、C即為主機的吊點；

③通過D₁作與塔體縱向中心線的垂直線，在該線上預(yù)選遞送吊點A，確定A與G連線的延長線同B、C二點連線的交點O，當O點至B、C二吊點間距與B、C二吊點抬吊力成反比時，A即為所求的遞送吊點。

2、吊點設(shè)置應(yīng)通過預(yù)選、受力分析包括對被吊立式重物吊裝的整體穩(wěn)定性、局部穩(wěn)定性驗算合格。吊點設(shè)置后要通過試吊，按“重物重心至吊點平面垂足、垂距檢測法”確定重物重心至吊點平面的垂足、垂距，評判吊點設(shè)置偏差，調(diào)整吊點位置。

3、主機應(yīng)在吊裝全過程維持二主機吊點同一水平；副機則在其吊鉤偏角以0°至沿遞送方向滯后3°內(nèi)進行遞送吊裝。