[發(fā)明專利]一種自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承及其制造方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910111566.0
• 申請(qǐng)日: 2009-04-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101660571A
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-03-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何國(guó)輝;高瑩;莊鴻鳴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建龍溪軸承（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號(hào): F16C23/04
• 分類號(hào): F16C23/04;F16C33/12;B21C23/00;B23P19/02
• 代理公司: 廈門市首創(chuàng)君合專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 張松亭

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種軸承，特別是指一種卡車V型推力桿直球座用自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承及其制造方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的卡車V型推力桿上的直球座通常采用紡錘形銷軸外表硫化一層橡膠體的結(jié)構(gòu)，橡膠體的兩端分別固定有金屬端蓋，使用紡錘形銷軸這種結(jié)構(gòu)，雖然抗沖擊能力好，但工作時(shí)的偏擺只能靠橡膠變形來(lái)實(shí)現(xiàn)，變形量有限。因此，銷軸的擺動(dòng)角只能隨橡膠的變形量而進(jìn)行細(xì)微的偏擺，擺動(dòng)角較小，橡膠在車架的沖擊和變形下很容易失效，壽命很低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中銷軸擺動(dòng)角度較小的缺點(diǎn)，提供一種免維護(hù)和具有較高承載能力的自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承及其制造方法。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承，包括一內(nèi)圈和一外圈，內(nèi)圈外球面與外圈內(nèi)球面相互配合轉(zhuǎn)動(dòng)，還包括一自潤(rùn)滑材料襯墊，該自潤(rùn)滑材料襯墊緊貼于該外圈內(nèi)球面上，自潤(rùn)滑材料襯墊內(nèi)球面和內(nèi)圈外球面相互配合轉(zhuǎn)動(dòng)；該內(nèi)圈為實(shí)心球體，其兩端向外延伸有兩伸出桿，并在該兩伸出桿上設(shè)有安裝孔；該外圈為一體式結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本發(fā)明的一較佳實(shí)施方式，所述外圈外表面具有一大直徑段、兩小直徑段以及大直徑段與小直徑段之間的兩圓弧過(guò)渡段，該大直徑段和該圓弧過(guò)渡段外設(shè)有一層橡膠體，該小直徑段外固定有金屬端蓋。

根據(jù)本發(fā)明的一較佳實(shí)施方式，所述外圈在設(shè)有所述橡膠體和所述金屬端蓋后在整個(gè)寬度上外周的直徑相同。

根據(jù)本發(fā)明的一較佳實(shí)施方式，所述小直徑段為臺(tái)階式結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本發(fā)明的一較佳實(shí)施方式，所述自潤(rùn)滑材料襯墊為雙金屬自潤(rùn)滑材料襯墊或PTFE復(fù)合自潤(rùn)滑材料襯墊。

一種自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承的制造方法，包括如下步驟：首先制作擠壓模具，將內(nèi)圈固定在下模上，外圈與自潤(rùn)滑材料襯墊通過(guò)上模擠壓裝入內(nèi)圈，擠壓裝配后，再將外圈外圓加工成兩端為小直徑段、中間為大直徑段、大直徑段與小直徑段之間為圓弧過(guò)渡段的結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本發(fā)明的一較佳實(shí)施方式，在軸承安裝前，在所述大直徑段和圓弧過(guò)渡段外硫化一層橡膠體，在所述小直徑段上固定金屬端蓋，使外圈在整個(gè)寬度上外周的直徑相同。

根據(jù)本發(fā)明的一較佳實(shí)施方式，所述內(nèi)圈采用合金鋼制造，并進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，內(nèi)圈球面進(jìn)行表面處理，使內(nèi)圈球面較硬、心部較軟。

本發(fā)明的一種自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承在使用時(shí)，將其裝入卡車V型推力桿直球座的座孔中，將外圈外徑硫化的橡膠與座孔配合，內(nèi)圈通過(guò)其伸出桿上的安裝孔用螺栓固定在卡車底盤上即可。

由上述對(duì)本發(fā)明的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的一種自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承具有如下優(yōu)點(diǎn)：

一，本發(fā)明的一種自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承由于增設(shè)自潤(rùn)滑材料襯墊，外圈為一體式結(jié)構(gòu)，內(nèi)圈為實(shí)心球體，可實(shí)現(xiàn)卡車V型推力桿直球座的大幅擺動(dòng)，同時(shí)承載能力得到大幅提升，使用過(guò)程免維護(hù)；

二，本發(fā)明采用外圈擠壓裝配入內(nèi)圈的裝配方法，且外圈內(nèi)球面襯有一層自潤(rùn)滑材料襯墊，自潤(rùn)滑材料襯墊與外圈內(nèi)球面貼合牢固，形成鋼與自潤(rùn)滑材料摩擦副，工作中減少軸承的磨損，使軸承具有免維護(hù)功能；

三，由于自潤(rùn)滑材料襯墊與外圈的裝配方式為擠壓而成，可克服使用粘膠受熱或受沖擊容易失效的缺點(diǎn)，同時(shí)外圈外圓表面硫化的一層橡膠體，有較強(qiáng)的抗沖擊能力，提高軸承的使用壽命；

四，本發(fā)明的自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承用于卡車V型推力桿上的直球座上，能克服銷軸擺動(dòng)角較小的缺點(diǎn)，提高卡車V型推力桿的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明未設(shè)橡膠體和金屬端蓋時(shí)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中各標(biāo)號(hào)代表的部件名稱如下：10內(nèi)圈；11伸出桿；111安裝孔；12伸出桿；121安裝孔；20外圈；21大直徑段；22小直徑段；23圓弧過(guò)渡段；30自潤(rùn)滑材料襯墊；40橡膠體；50金屬端蓋。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明與描述。

參照?qǐng)D1和圖2，本發(fā)明的一種自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承，適用于卡車V型推力桿上的直球座，包括一內(nèi)圈10、一外圈20、一自潤(rùn)滑材料襯墊30、一橡膠體40和兩金屬端蓋50，自潤(rùn)滑材料襯墊30緊貼于外圈20的內(nèi)球面上，自潤(rùn)滑材料襯墊30的內(nèi)球面和內(nèi)圈10的外球面相互配合轉(zhuǎn)動(dòng)，橡膠體40設(shè)于外圈20的外表面，兩金屬端蓋50設(shè)于外圈20的兩端。