[發明專利]浮式通岸裝置

無效

• 申請號: 200910111022.4
• 申請日: 2009-02-13
• 公開（公告）號: CN101487228A
• 公開（公告）日: 2009-07-22
• 發明（設計）人: 朱元康;黃一靖;林旭;宋群;施華郎
• 申請（專利權）人: 福建省交通科學技術研究所
• 主分類號: E01D15/24
• 分類號: E01D15/24
• 代理公司: 福州智理專利代理有限公司
• 代理人: 丁秀麗

技術領域

本發明涉及一種浮式通岸裝置。

背景技術

浮式通岸裝置是活動浮碼頭、多用途浮動靠泊裝卸系統、水上作業平臺、浮動 島和水上機場等浮動構筑物與陸域連接的重要配套設施。目前，國內外的浮式通岸 裝置大都用多用途浮箱拼組而成，主要用于軍事工程和臨時工程設施。這種浮箱的 主尺度較小，相互之間采用剛性接頭連接。

由于浮體在波浪中所受總縱彎曲力矩與其排水量和長度的乘積成正比，拼組后 的浮體所受總縱彎曲力矩與單艘浮箱比，其值是縱向浮箱數量的平方。從而對浮箱 結構和接頭強度提出了極高的要求，因而使拼組后的浮體總長度和寬度都受到嚴重 的制約。

國內外所使用的各種浮箱，由于要求從陸上轉移，除主尺度受限制外，對自重 又有嚴格的要求，目前全部為鋼結構，且較多地使用了高強度合金鋼，造價高、加 工工藝復雜，在海水中易于腐蝕，維修保養費用大，耐久性差，難以作為民用結構 工程在海水中長期使用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種結構簡單，維修費用低，耐久性好的浮式通岸裝置。

本發明的技術方案如下：它包括設有浮動支墩的連接橋，若干個浮箱單體、活 動引橋，浮箱單體彼此連接，構成浮箱鏈，活動引橋一端連接陸地，活動引橋的另 一端與浮箱鏈的一端連接，浮箱鏈的另一端與連接橋的一端連接，連接橋的另一端 與浮動構筑物連接；浮箱單體上表面設有用于定位的輻射狀多點錨泊設備。

本發明具有下列優點，所采用的混合結構形式能充分發揮各種結構材料的力學 性能，又能提高構筑物在海洋環境中的耐久性，降低制造成本，延長使用壽命，提 高了構筑物的安全性和可靠性，用增加浮箱單體數量的辦法加大前沿水深，可使一 個淺水錨地變成一座深水港。浮式通岸裝置可實現工廠化生產、浮運轉移、快速搭 設和撤收，能易地使用。在海洋工程和港口工程中具有良好的應用前景。

說明書附圖

圖1：浮箱單體的橫剖面圖。

圖2：由浮箱鏈組成的浮式通岸裝置平面圖。

圖3：浮箱單體連接裝置和錨鏈固定裝置示意圖。

標號說明

1活動引橋、2浮箱單體、2-1底板、2-2舷側板、2-3端壁板、2-4甲板、2-5骨 架、2-6艙壁板、3連接橋、4浮動構筑物、5鏈環式連接裝置、5-1D型吊環、5-2末 端鏈環、5-3直型卸扣、6系纜柱、7橡膠緩沖裝置、8弧形活動翻板、9導鏈孔、10 系鏈柱、11陸地。

具體實施方式

如圖2所示：本發明的浮式通岸裝置包括設有浮動支墩的連接橋3，若干個浮箱 單體2、活動引橋1，浮箱單體彼此連接，構成浮箱鏈，活動引橋一端連接陸地11， 活動引橋的另一端與浮箱鏈的一端連接，浮箱鏈的另一端與連接橋的一端連接，連 接橋的另一端與浮動構筑物4連接，連接方式采用現有的連接方式，如：采用鏈環 式連接裝置等進行連接，通過活動引橋、浮箱鏈、連接橋的彼此連接，使浮動構筑 物與陸地聯通。浮箱單體上表面設有用于定位的輻射狀多點錨泊設備；通過輻射狀 多點錨泊設備對浮體進行定位，使浮箱單體等浮體在有風浪的情況下，不會過分的 偏離原有的位置，使其在一定的范圍內運動。浮動支墩為箱狀浮體，浮動支墩位于 連接橋的靠近浮動構筑物的端部的下方。浮動支墩放置在水中，通過浮動支墩的浮 力支撐連接橋的一端，并使連接橋的上表面與浮動構筑物的上表面相平，通過在連 接橋上設置浮動之短，可使連接橋與浮動構筑物分離后，連接橋收到浮箱單體上。

如圖1所示：浮箱單體采用混合結構形式，它包括底板2-1、舷側板2-2、端壁 板2-3、甲板2-4、骨架2-5和艙壁板2-6，底板位于浮箱單體底部，浮箱單體的兩側 設有舷側板，浮箱單體的前后端設有端壁板，浮箱單體的頂部設有甲板，由底板、 舷側板、端壁板、甲板的邊沿兩兩相互連接所圍成的腔體的四周內壁面上設有骨架， 浮箱內的腔體內設有橫向的艙壁板。