[發明專利]一種帶內胎的碳素纖維自行車輪圈的生產方法有效
| 申請號： | 200910111005.0 | 申請日： | 2009-02-05 |
| 公開（公告）號： | CN101797803A | 公開（公告）日： | 2010-08-11 |
| 發明（設計）人： | 王景山;卓建議 | 申請（專利權）人： | 王景山 |
| 主分類號： | B29C70/34 | 分類號： | B29C70/34;B29C70/54;B29C33/38;B29L31/32;B29K307/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 361000 福建省*** | 國省代碼： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 內胎 碳素 纖維 自行車 輪圈 生產 方法 | ||
1.一種帶內胎的碳素纖維自行車輪圈的生產方法，其特征在于包括：
腔體模芯制作：腔體模芯用于成型輪圈固定輻條的腔體，先將略小于腔體、并與腔 體形狀一致的寶力龍芯軸外套一層塑料氣袋，塑料氣袋外包覆碳素纖維層，在碳素纖維層 靠近輪圈中心的內側壁設有固定輻條的鋁條；
內胎模芯制作：內胎模芯用于成型輪圈裝配內胎的腔體，先將略小于內胎腔體、并 與內胎腔體形狀一致的、耐高溫高壓不變形的芯軸纏繞一層含硅油的保護膜，然后在包覆 碳素纖維層；
半成品：將腔體模芯及內胎模芯拼套在一起，并用碳素纖維層將二者包覆合并成一體；
產品成型：將半成品裝配在模具內、加熱加壓，讓碳素纖維層固化成型；
取出腔體模芯：由于寶力龍受熱萎縮，輪圈產品成型后，在輪圈固定輻條腔體的內壁加工 取模口，將變形后的內模芯取出；
取出內胎模芯：產品成型后，在輪圈外緣加工環形缺口，將芯軸取出，環形缺口兩的間距 小于自行車內胎的寬度。
2.根據權利要求1所述的一種帶內胎的碳素纖維自行車輪圈的生產方法，其特征為： 所述的芯軸成份為尼龍和玻璃纖維，其中玻璃纖維百分比為：30-50％。
3.根據權利要求1所述的一種帶內胎的碳素纖維自行車輪圈的生產方法，其特征為： 所述的芯軸由ABS材料成型。
4.根據權利要求1或2或3所述的一種帶內胎的碳素纖維自行車輪圈的生產方法， 其特征為：所述的芯軸在至少可承受180攝氏度，壓強1MPa不變形、膨脹。
5.根據權利要求1所述的一種帶內胎的碳素纖維自行車輪圈的生產方法，其特征為： 所述的保護膜為含硅油的OPP膠帶。
6.一種帶內胎的碳素纖維自行車輪圈的生產方法，其特征在于包括：
腔體模芯制作：腔體模芯用于成型輪圈固定輻條的腔體，將與腔體形狀一致、已充 脹的塑料氣袋外包覆碳素纖維層，在碳素纖維層靠近輪圈中心的內側壁設有固定輻條的鋁 條；
內胎模芯制作：內胎模芯用于成型輪圈裝配內胎的腔體，先將略小于內胎腔體、并 與內胎腔體形狀一致的、耐高溫高壓不變形的芯軸纏繞一層含硅油的保護膜，然后在包覆 碳素纖維層；
半成品：將腔體模芯及內胎模芯拼套在一起，并用碳素纖維層將二者包覆合并成一體；
產品成型：將半成品裝配在模具內、加熱加壓，讓碳素纖維層固化成型；
取出腔體模芯：輪圈產品成型后，在輪圈固定輻條腔體的內壁加工取模口，將變形后的內 模芯取出；
取出內胎模芯：產品成型后，在輪圈外緣加工環形缺口，將芯軸取出，環形缺口兩的間距 小于自行車內胎的寬度。
7.根據權利要求6所述的一種帶內胎的碳素纖維自行車輪圈的生產方法，其特征為： 所述的芯軸成份為尼龍和玻璃纖維，其中玻璃纖維百分比為：30-50％。
8.根據權利要求6所述的一種帶內胎的碳素纖維自行車輪圈的生產方法，其特征為： 所述的芯軸由ABS材料成型。
9.根據權利要求6或7或8所述的一種帶內胎的碳素纖維自行車輪圈的生產方法， 其特征為：所述的芯軸在至少可承受180攝氏度，壓強1MPa不變形、膨脹。
10.根據權利要求1所述的一種帶內胎的碳素纖維自行車輪圈的生產方法，其特征為： 所述的保護膜為含硅油的OPP膠帶。
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