[發明專利]車載顯示器翻轉裝置

有效

• 申請號: 200910110901.5
• 申請日: 2009-01-14
• 公開（公告）號: CN101462519A
• 公開（公告）日: 2009-06-24
• 發明（設計）人: 方遒;李定偉;陳財亮;許師中
• 申請（專利權）人: 廈門廈華新技術有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 廈門南強之路專利事務所
• 代理人: 馬應森

技術領域

本發明涉及一種用于顯示器的固定或安放的控制機構，尤其是涉及一種用于車載顯示器的電動翻轉裝置。

背景技術

車載顯示器的應用已逐漸推廣，例如在車內設置各類顯示器，用于娛樂、廣告等。為了保證車載液晶電視的使用效果，通常要將車載液晶電視聯動一電動翻轉機構，通過電動翻轉機構來控制液晶電視顯示屏的翻轉。現有的這類電動翻轉機構通常是采用行星輪減速電機作為驅動機構，由于行星輪減速電機無法自鎖，因此需增加自鎖機構，而且在尺寸較小的環境下行星輪減速電機所能承受的沖擊力矩較小，還需增加制動裝置，這就使得該類電動翻轉機構的結構較為復雜；另一方面，現有的這類電動翻轉機構的磨擦機構主要采用磨擦片方式，結構較大且存在間隙。

本申請人在公開號為CN101289078的發明專利申請中提供一種車載顯示器的電動翻轉機構，設有電機、減速機構、角度輪、止動桿、導槽、左右固定件、左右固定板、顯示屏固定架、固定軸、角度件、開關板、插銷和彈簧。電機與減速機構連接，角度輪設于減速機構中軸；止動桿一端設在導槽上，另一端與插銷固接；左固定件固定在減速機構的中軸上，左固定板與減速機構連接，導槽設在左固定板上，顯示屏固定架與左右固定件連接，右固定件與固定軸連接，角度件和右固定板與固定軸連接，開關板與右固定件連接，插銷與彈簧和角度輪接觸，插銷固接在止動桿上。

發明內容

本發明的目的在于針對現有的車載顯示器電動轉翻機構的結構較為復雜、體積較大、存在間隙等不足，提供一種不僅無需增加自鎖機構和制動裝置，而且整個磨擦機構不存在間隙，同時對輸出軸所受沖擊具有消振作用、結構小、機械效率高、輸出軸可承受較大沖擊以及有效消除輸出軸的自由間隙等特性的車載顯示器翻轉裝置。

本發明設有電機、雙蝸輪蝸桿、固定座、第1阻尼軸、第2阻尼軸、上磨擦片、下磨擦片、阻尼塊、離合器軸、右固定架、顯示屏固定架、安裝架、開關軸、左固定架、角度塊和開關板。雙蝸輪蝸桿設于固定座內，雙蝸輪蝸桿設有第1蝸輪蝸桿和第2蝸輪蝸桿，設于電機輸出軸上的電機齒輪與設于第1蝸輪蝸桿的蝸桿上的蝸桿齒輪嚙合，第2蝸輪蝸桿的蝸桿與第1蝸輪蝸桿的蝸輪固接，第2蝸輪蝸桿的蝸輪與第1阻尼軸連接，上磨擦片和下磨擦片分別設于第1阻尼軸和第2阻尼軸的外周，離合器軸與第2阻尼軸連接，電機通過雙蝸輪蝸桿、第1阻尼軸、上磨擦片、下磨擦片將動力傳給第2阻尼軸和離合器軸；離合器軸和開關軸分別設于安裝架兩側，安裝架與車頂固接，左固定架與右固定架分別固定在顯示屏固定架上；角度塊設于開關軸上，開關板與左固定架連接；阻尼塊固接在固定座上，阻尼塊內孔與第2蝸輪蝸桿的蝸輪輸出軸相配合，阻尼的大小可以通過調整阻尼塊與第2蝸輪蝸桿的蝸輪輸出軸之間配合的松緊度來加以實現，也就是旋緊或旋松螺母來實現。

所述開關板與左固定架連接可采用開關板與左固定架螺釘連接。

所述雙蝸輪蝸桿為減速方式雙蝸輪蝸桿。

所述上磨擦片與下磨擦片之間可設連接機構，連接機構可包括螺栓、彈墊以及對應設置在上磨擦片和下磨擦片的螺孔，螺栓通過彈墊鎖固在上磨擦片和下磨擦片的螺孔之間，上磨擦片和下磨擦片從上、下方向緊壓貼于第1阻尼軸及第2阻尼軸的外表面。

所述阻尼塊可設有用于調節與蝸輪輸出軸配合松緊度的調節機構，用于調節與蝸輪輸出軸配合松緊度的調節機構可包括沿阻尼塊的內孔向外通出的開口和可調節開口大小的螺栓、螺母。

由于離合器軸和開關軸通過安裝架與車頂固接在一起，不可能轉動，其動力通過電機、右固定架傳給與其固接在一起的顯示屏固定架，帶動顯示屏固定架轉動，通過顯示屏固定架的轉動帶動左固定架、開關板轉動。開關板與左固定架可采用螺釘連接。通過角度塊按壓開關板觸發信號來控制電機的轉動角度。

本發明的電動翻轉機構，其磨擦離合方式是采用阻尼套筒(即阻尼軸)與軸(即機構輸出軸、蝸輪輸出軸)過渡配合以及阻尼套筒的外圓與上磨擦片和下磨擦片的內圓相配合，整個磨擦機構不存在間隙，同時阻尼軸采用具有彈性的非金屬材料(如POM、尼龍)制作，對機構輸出軸所受沖擊具有消振作用。當機構輸出軸所受阻力小于第1阻尼軸和第2阻尼軸與上磨擦片和下磨擦片之間的磨擦力時，機構輸出軸與蝸輪同時轉動；當機構輸出軸所受阻力大于第1阻尼軸和第2阻尼軸與上磨擦片和下磨擦片之間的磨擦力時，蝸輪轉動輸出軸不轉動。該磨擦離合方式實際上是構成了定扭矩，即當機構輸出軸所受的外力大于定扭矩機構所設定的扭矩時，只傳遞定扭矩機構所設定的扭矩部分而多余的扭矩不會上傳給減速機構及電機；而電機的輸出扭矩只將固定的扭矩轉遞給機構輸出軸，多余的扭矩不會下傳，從而使電動翻轉機構在翻轉過程中具有柔性功能。