[發明專利]一種電機驅動裝置的安裝結構

無效

• 申請號: 200910109855.7
• 申請日: 2009-11-24
• 公開（公告）號: CN101710747A
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 江好根;朱興明
• 申請（專利權）人: 深圳市匯川技術股份有限公司;蘇州默納克控制技術有限公司
• 主分類號: H02K5/00
• 分類號: H02K5/00
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 陸軍

技術領域

本發明涉及一種電機驅動裝置的安裝結構。

背景技術

電機或類似電動設備通常通過一個控制箱或控制盒實現控制。為了便于操作，控制盒通常安裝在靠近被控制設備附件，例如墻面、電動設備的外殼或支架等處。

通常安裝上述控制盒時，需在控制盒上預先設置特定的安裝結構，例如在控制盒的外殼預留安裝孔并通過膨脹螺栓固定到垂直的墻面，或者使用與控制盒外殼結合的安裝支架等。然而，上述現有的安裝結構只能用作單一的安裝方式，即每一種安裝結構只能適用一種安裝方式，無法根據應用環境改變。

此外，現有的安裝支架通常僅能適用于一款產品，通用性較差。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于，針對上述電動設備電機驅動裝置的安裝結構無法適應不同安裝環境的問題，提供一種電機驅動裝置的安裝結構。

本發明解決上述技術問題的技術方案是，提供一種電機驅動裝置的安裝結構，所述電機驅動裝置包括有用于安裝電路板的主機架，包括多組分別設于主機架的每一側邊的第一安裝孔及至少兩根安裝支架，每一安裝支架包括有將該安裝支架固定到任一組第一安裝孔的第一固定結構以及將該安裝支架固定到平面的第二固定結構。

在本發明所述的電機驅動裝置的安裝結構中，每一所述安裝支架包括有相互垂直的第一固定面和第二固定面，其中所述第一固定結構為第一固定面上與所述第一安裝孔對應的第一通孔及螺栓，所述第二固定結構為所述第二固定面上的固定孔。

在本發明所述的電機驅動裝置的安裝結構中，所述第一固定面上設有多個安裝耳，所述第一通孔設于安裝耳上，所述第二固定面上設有葫蘆孔和叉口，其中所述圓孔和叉口位于同一垂直于第二固定面邊緣的直線上。

在本發明所述的電機驅動裝置的安裝結構中，所述葫蘆孔包括一個大孔以及與該大孔相交的三個小孔，所述三個小孔直徑相同且位于所述大孔的不同側。

在本發明所述的電機驅動裝置的安裝結構中，還包括設于主機架外部的機箱，所述機箱的側面設有與所述主機架上的第一安裝孔對應的第二通孔。

在本發明所述的電機驅動裝置的安裝結構中，所述機箱的上側面板和下側面板上靠近底面板處各設有一組與所述第一固定結構對應的第二安裝孔。

在本發明所述的電機驅動裝置的安裝結構中，所述下側面板上的第二安裝孔由機箱的底面板向上垂向延伸形成。

在本發明所述的電機驅動裝置的安裝結構中，所述第二固定結構的固定孔包括圓孔、葫蘆孔和/或叉口。

在本發明所述的電機驅動裝置的安裝結構中，所述主機架的側面由主機架的板狀主體垂向彎折形成。

在本發明所述的電機驅動裝置的安裝結構中，所述至少兩根安裝支架分別固定在主機架左右兩個側邊的第一安裝孔上，或者所述至少兩根安裝支架分別固定在主機架上下兩個側邊的第一安裝孔上。

本發明的電機驅動裝置的安裝結構，充分利用結構件中的最高強度部件來做安裝支架的承力部分，并且可適應多種安裝場景。而安裝支架本身是一個單獨的零件，徹底改變了以往單一的安裝方式。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本發明作進一步說明，附圖中：

圖1是本發明電機驅動裝置的安裝結構實施例中主機架的結構示意圖；

圖2是本發明電機驅動裝置的安裝結構實施例中機箱的結構示意圖；

圖3是本發明電機驅動裝置的安裝結構實施例中安裝支架的結構示意圖；

圖4是本發明電機驅動裝置的安裝結構主安裝支架的裝配結構示意圖。

具體實施方式

本發明的電機驅動裝置的安裝結構，使用電機驅動裝置結構件中最高強度部件——主機架或機箱底部做為安裝支架的承力部分，而安裝支架本身是一個單獨的零件，其與承力部件可靈活組合，從而徹底改變了以往單一的安裝方式。

在本發明一種電機驅動裝置的安裝結構的一個實施例中，該安裝結構包括多組第一安裝孔11及至少兩根安裝支架，其中每一安裝支架都可固定到任一組第一安裝孔11。

如圖1所示，在主機架10的每一側邊設有一組第一安裝孔11，每一組第一安裝孔11包括多個螺孔。其中主機架10的側邊由主機架10的主面板垂向彎折并在相接處焊接形成。這種結構既保證了強度，又簡化了結構及生產工藝。

如圖3所示，每一安裝支架包括有將該安裝支架固定到任一組第一安裝孔11的第一固定結構以及將該安裝支架固定到垂直面(例如墻面或電動設備外殼)的第二固定結構。