[發明專利]電動駐車制動系統及其永磁直流電機

有效

• 申請號: 200910109741.2
• 申請日: 2009-11-17
• 公開（公告）號: CN102059954A
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發明（設計）人: 馬恒昌;宗興勝;廖海寧
• 申請（專利權）人: 德昌電機(深圳)有限公司
• 主分類號: B60L7/24
• 分類號: B60L7/24;H02K3/46
• 代理公司: 深圳市德力知識產權代理事務所 44265
• 代理人: 林才桂

1.一種電動駐車制動系統，包括電動控制單元(9)、永磁直流電機(14)、變速箱(15)、制動件(17)以及若干傳感器(8)，所述電動控制單元(9)根據所述傳感器(8)的檢測信號控制所述永磁直流電機(14)，所述永磁直流電機(14)包括定子和安裝到定子內的轉子，所述轉子包括轉軸、固定到轉軸的換向器、轉子鐵芯及其繞組，所述轉軸通過所述變速箱(15)驅動所述制動件(17)，所述繞組纏繞轉子鐵芯的齒并電連接到換向器的換向片，其特征在于，所述繞組包括若干線圈組，每個線圈組包括至少兩個線圈(C21，C26)，每個線圈組中的各個線圈都纏繞到相同的齒(T1，T2)并連接到相同的一對換向片(S1，S2)。

2.根據權利要求1所述的電動駐車制動系統，其特征在于，所述繞組包括內層繞組和外層繞組，內層繞組的線圈比外層繞組的線圈更靠近轉子鐵芯的中心；每個線圈組包括兩個線圈，其中一個線圈位于內層繞組，另一個線圈位于外層繞組。

3.根據權利要求2所述的電動駐車制動系統，其特征在于，所述內層繞組和外層繞組由同一根繞線連續纏繞而成。

4.根據權利要求2或3所述的電動駐車制動系統，其特征在于，其特征在于，轉子鐵芯中，每兩個相鄰的齒形成繞線槽(36)用于收容所述繞組，所述繞線槽相對于轉子鐵芯的軸向傾斜。

5.一種用于電動制動系統的永磁直流電機，包括定子和安裝到定子內的轉子，所述轉子包括轉軸、固定到轉軸的換向器、轉子鐵芯及其繞組，所述繞組纏繞轉子鐵芯的齒并電連接到換向器的換向片，其特征在于，所述繞組包括若干線圈組，每個線圈組包括至少兩個線圈(C21，C26)，每個線圈組中的各個線圈(C21，C26)都纏繞到相同的齒(T1，T2)并連接到相同的一對換向片(S1，S2)。

6.如權利要求5所述的永磁直流電機，其特征在于，所述繞組包括內層繞組和外層繞組，內層繞組的線圈比外層繞組的線圈更靠近轉子鐵芯的中心；每個線圈組包括兩個線圈，其中一個線圈位于內層繞組，另一個線圈位于外層繞組。

7.如權利要求6所述的永磁直流電機，其特征在于，所述內層繞組和外層繞組由同一根繞線連續纏繞而成。

8.如權利要求6所述的永磁直流電機，其特征在于，所述轉子具有偶數個齒，所述內層繞組的一部分線圈和所述外層繞組的一部分線圈由同一根繞線連續纏繞而成，所述內層繞組的其他線圈和所述外層繞組的其他線圈由另一根繞線連續纏繞而成。

9.如權利要求5至8中任意一項所述的永磁直流電機，其特征在于，轉子鐵芯中，每兩個相鄰的齒形成一個繞線槽(36)用于收容所述繞組，所述繞線槽相對于所述轉子鐵芯的軸向傾斜。

10.如權利要求5至8中任意一項所述的永磁直流電機，其特征在于，轉子鐵芯中，每兩個相鄰的齒形成一個繞線槽(36)用于收容所述繞組，每個齒的外周表面上具有盲槽(35)，所述繞線槽和所述盲槽都基本上平行于所述轉子鐵芯的軸向。

11.如權利要求10所述的永磁直流電機，其特征在于，所述轉子鐵芯具有五個齒(T1-T5)，每個齒的外周表面具有兩個盲槽(35)。