[發明專利]一種繩鋸機的驅動機構

無效

• 申請號: 200910108186.1
• 申請日: 2009-06-25
• 公開（公告）號: CN101927531A
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發明（設計）人: 陳立軍
• 申請（專利權）人: 陳立軍
• 主分類號: B28D1/08
• 分類號: B28D1/08
• 代理公司: 深圳市君勝知識產權代理事務所 44268
• 代理人: 王永文

技術領域

本發明涉及一種繩鋸機，尤其涉及的是一種繩鋸機的驅動機構。

背景技術

繩鋸機是采用串珠繩高速旋轉來切割混凝土、石材等的設備，其驅動機構關系到串珠繩的切割效率和使用壽命，目前的繩鋸機驅動機構，由馬達直接帶動飛輪11，見圖1，飛輪11通過套在其上的串珠繩12驅動的輔助輪13，串珠繩12的輸入段繞在飛輪11上。工作狀態下，串珠繩12高速旋轉進行切割時，飛輪11、輔助輪13和串珠繩12之間必須有足夠的摩擦力以保證牽引力的高效傳遞。現有技術中存在串珠繩12打滑，無法保證牽引力的高效傳遞的情況。

因此，現有技術還有待于改進和發展。

發明內容

本發明的目的在于提供一種繩鋸機的驅動機構，該繩鋸機的驅動機構能夠提高牽引力的傳遞效率。

本發明的技術方案如下：

一種繩鋸機的驅動機構，包括馬達、與該馬達輸出端連接的飛輪、套設在該飛輪繩槽內的串珠繩、以及通過該串珠繩被所述飛輪驅動的輔助輪，其中，所述串珠繩在所述飛輪和所述輔助輪之間交叉。

所述的繩鋸機的驅動機構，其中，所述串珠繩的輸入段繞在所述飛輪上。

所述的繩鋸機的驅動機構，其中，所述串珠繩的輸入段繞在所述輔助輪上。

所述的繩鋸機的驅動機構，其中，所述輔助輪的數量有兩個，每個輔助輪的外側與所述串珠繩接觸。

所述的繩鋸機的驅動機構，其中，所述輔助輪上至少有兩條繩槽，所述飛輪上至少有三條繩槽。

本發明所提供的繩鋸機的驅動機構，由于采用了串珠繩在飛輪和輔助輪之間交叉的結構，該設計能夠增大飛輪和輔助輪的包角，增加了摩擦力，進而提高牽引力的傳遞效率。

附圖說明

圖1是現有技術中驅動機構的示意簡圖；

圖2是本發明驅動機構第一種實施方式的示意簡圖；

圖3是本發明驅動機構第二種實施方式的示意簡圖；

圖4是本發明驅動機構第三種實施方式的示意簡圖；

圖5是本發明驅動機構第四種實施方式的示意簡圖；

圖6是本發明驅動機構第五種實施方式的示意簡圖；

圖7是本發明驅動機構第六種實施方式的示意簡圖。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施方式對本發明做出具體的描述。

本發明中繩鋸機的驅動機構，包括馬達、與該馬達輸出端連接的飛輪21、套設在該飛輪21繩槽20內的串珠繩22、以及通過該串珠繩22被所述飛輪21驅動的輔助輪23，所述串珠繩22在所述飛輪21和所述輔助輪23之間交叉。飛輪21和輔助輪23之間交叉的串珠繩22，增大飛輪21和輔助輪23的包角，增加了摩擦力，進而提高牽引力的傳遞效率，尤其能夠滿足在起鋸時所需的瞬間張緊力。

作為本發明的第一種實施方式，如圖2所示，一個飛輪21和一個輔助輪23，串珠繩22的輸入、輸出段都繞在飛輪21上，飛輪21的包角可以通過改變輔助輪23的尺寸實現。本實施方式中所述輸入段是圖中指向飛輪的箭頭，所述輸出段是圖中從飛輪指出的箭頭。以下實施方式同理。

作為本發明的第二種實施方式，如圖3所示，一個飛輪21和一個輔助輪23，與所述第一種實施方式的區別在于：串珠繩22的輸入段、輸出段都繞在輔助輪23上。該結構的優點在于，所述飛輪上僅需要一條繩槽即可，較之第一種實施方式中需要兩條繩槽的飛輪，簡化了零件結構。

作為本發明的第三種實施方式，如圖4所示，一個飛輪21和兩個輔助輪23，串珠繩22的輸入段繞在一個輔助輪23、輸出段繞在另一個輔助輪23上。

作為本發明的第四種實施方式，如圖5所示，一個飛輪21和兩個輔助輪23，置串珠繩22的輸入段繞在一個輔助輪23、輸出段繞在另一個輔助輪23上；與第三實施方式區別之處在于，兩個輔助輪23的尺寸較大，所以交錯設置。

作為本發明的第五種實施方式，如圖6所示，一個飛輪21和兩個輔助輪23，與第三實施方式區別之處在于，串珠繩22的輸入、輸出段都繞在飛輪21上。

作為本發明的第六種實施方式，如圖7所示，一個飛輪21和一輔助輪23，輔助輪23上至少有兩條繩槽20，飛輪21上至少有三條繩槽20，該結構能夠在輔助輪23和飛輪21上實現串珠繩22的多匝纏繞，串珠繩22在飛輪21和輔助輪23之間至少形成兩段交叉。該結構在同等條件下，極不易打滑，保證牽引力充足。

應當理解的是，本發明的應用不限于上述的舉例，對本領域普通技術人員來說，可以根據上述說明加以改進或變換，所有這些改進和變換都應屬于本發明所附權利要求的保護范圍。