[發明專利]一種機油泵

無效

• 申請號: 200910108055.3
• 申請日: 2009-06-12
• 公開（公告）號: CN101581396A
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發明（設計）人: 倪偉
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F16N13/20
• 分類號: F16N13/20;F04C2/10
• 代理公司: 深圳市金陽行專利商標事務所（普通合伙）
• 代理人: 楊大慶

技術領域

本發明涉及一種用于發動機的機油泵，尤其是涉及一種用于內燃機的機油泵。

背景技術

機油泵是發動機的關鍵部件，其通過機油泵的殼體凸臺與發動機缸體進行定位，在整個發動機的潤滑系統中具有決定性的作用。如果把整個潤滑系統比喻成人體的血液循環系統，機油泵就是潤滑系統的心臟，各個油道支路就是血管，機油泵在發動機的運轉過程中源源不斷地為各個零部件提供血液的循環，保證發動機在各個工況下正常運行；任何一臺內燃機的運行都離不開機油泵，它為整個發動機提供足夠壓力和流量的機油，以保證每一個摩擦件得到充分的潤滑而且不損壞相關的承壓件。

由于機油泵、油底殼在制造和裝配時存在誤差，單一的誤差或兩者誤差的疊加，有可能造成裝配在油底殼內部的機油泵與油底殼內表面的距離太近，進而影響吸油效果；目前的機油泵越來越多采用安置在油底殼內的布置形式，通過曲軸帶動鏈條傳動，因機油泵無定位裝置，造成安裝位置不準確，從而影響鏈條傳動；此外，限壓閥彈簧在壓縮的過程中，如果不能及時地排出限壓閥彈簧柱塞壓縮的空氣或潤滑油，將使得彈簧的壓力變化不精確，造成彈簧的失效，這直接影響到整個發動機潤滑系統壓力的精確性。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服上面所述的技術缺陷，提供一種既能保證良好的吸油效果，又能提高機油泵對發動機整個系統壓力控制的精確度的機油泵。

為了解決上面所述的技術問題，本發明采取如下的技術方案：

本發明提供一種機油泵，包括殼體、蓋板、轉子軸、內轉子、外轉子、限壓閥及吸油盤，其中，機油泵安裝在曲軸箱內部、通過殼體凸臺的定位裝置固定在油底殼底部，蓋板通過固定裝置安裝在殼體上，相互嚙合的內轉子與外轉子安裝于轉子軸，吸油盤設置于殼體下部，限壓閥設置于殼體上，限壓閥進一步包括限壓閥彈簧柱塞、限壓閥彈簧和螺塞，在吸油盤底部加設有突起結構。

其中，該突起結構可以通過沖壓方式制得。作為一種優選方案，突起結構至少有兩個，均勻分布或規則分布在吸油盤底部。

其中，用于將蓋板固定安裝于殼體的固定裝置進一步包括有第一定位套與螺釘，蓋板通過第一定位套固定在殼體上，并通過螺釘連接。

定位裝置進一步包括有第二定位套，殼體凸臺通過第二定位套固定在曲軸箱內部。

作為一種優選方案，在限壓閥上開設有排氣孔，該排氣孔開設在限壓閥彈簧處。

作為一種優選方式，在蓋板與殼體安裝孔處加設有兩個第一定位套，分別加設于蓋板和殼體上，以更好地將蓋板固定安裝于殼體上。在殼體凸臺的定位套口處加設有第二定位套，這樣，可以保證機油泵定位的精確性。

本發明在機油泵的吸油盤底部加設突起結構，即使吸油盤與油底殼碰在一起，也能使吸油盤與油底殼內表面具有一定的距離，從而保證機油泵在這種情況下也具備良好的吸油效果；此外，本發明在限壓閥彈簧的位置開設了排氣孔，可以有效排除限壓閥彈簧柱塞中的空氣和潤滑油，保證限壓閥彈簧壓縮的可靠性，提高機油泵對發動機整個系統壓力控制的精確度。

以下將結合附圖和實施例，對本發明進行較為詳細的說明。

附圖說明

圖1為本發明機油泵結構示意圖。

圖2為機油泵的主視圖。

圖3為圖2的A-A截面示意圖。

圖4為機油泵的俯視圖。

圖5為圖4的B-B截面示意圖。

圖6為機油泵的仰視圖。

圖7為機油泵去掉蓋板后的示意圖。

圖中：1.蓋板、2.殼體、3.轉子軸、4.第二定位套、5.突起結構、6.限壓閥彈簧柱塞、7.限壓閥彈簧、8.排氣孔、9.螺塞、10.內轉子、11.外轉子、12.螺釘、13.吸油盤、14.殼體凸臺、15.吸油口、16.限壓閥、17.第一定位套。

具體實施方式

請一并參閱圖1和圖7，圖1為本發明機油泵結構示意圖，圖7為機油泵去掉蓋板后的示意圖。如圖所示，機油泵包括殼體2、殼體凸臺14、蓋板1、轉子軸3、內轉子10、外轉子11、限壓閥16及吸油盤13，其中，機油泵通過殼體凸臺14的第二定位套4固定在曲軸箱內部，以保證機油泵安裝定位的精確性；蓋板1通過第一定位套17固定在殼體2上，并通過螺釘12連接，內轉子10與外轉子11相互嚙合，內轉子10安裝于轉子軸3上，吸油盤13設置于殼體2下部，限壓閥16設置于殼體2上，在吸油盤13底部加設有若干個等高度的突起結構5。

請一并參閱圖2和圖3，分別為機油泵的主視圖和其A-A截面示意圖。圖中，蓋板1通過第一定位套17與殼體定位，并通過螺釘12固定；在殼體2下部的吸油盤13處加設有突起結構5，在殼體凸臺14上設有第二定位套4。