[發明專利]減壓儲氣裝置、噴氣系統及機動車

無效

• 申請號: 200910107196.3
• 申請日: 2009-05-01
• 公開（公告）號: CN101876398A
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 叢洋
• 申請（專利權）人: 叢洋
• 主分類號: F17C1/00
• 分類號: F17C1/00;F17C13/10;F01D25/00
• 代理公司: 深圳鼎合誠知識產權代理有限公司 44281
• 代理人: 向武橋

技術領域

本發明是關于一種噴氣系統及具有該噴氣系統的機動車。

背景技術

為了避免嚴重的環境污染和將機動車在行駛過程中遇到的風阻氣流直接加以利用，本發明的申請人提出了美國申請號為11/802,341的專利申請，該發明公開了一種發動機，其包括呈對稱結構布置的左、右風氣發動機，左、右風氣發動機包括葉輪室和裝設在葉輪室內的葉輪、葉片，該發動機以壓縮氣體作為主動力、以接收運動風阻作為輔助動力，共同驅動葉輪、葉片運轉產生動力輸出，所述動力經中央主動力輸出變速箱變速后驅動機動車運轉。

上述發明首創性的提出了采用壓縮氣體作為主動力并直接利用風阻氣流作為輔助動力的風氣發動機及機動車，該機動車不需要將風阻氣流轉換為電能，不需要復雜的機電能量轉換系統，簡化了機動車的結構，為節約能源和尋找燃油替代品提供了一個嶄新的途徑。

為了進一步優化風氣發動機的性能，提高風氣發動機及機動車的工作效率，在前述申請的基礎上，本發明人的申請人又提出了美國申請號為12/377,513(WO?2008/022556)的專利申請，該專利申請公開了一種組合式風氣發動機，其包括各自獨立工作的具有第二葉輪的左、右風阻發動機及安裝在左、右風阻發動機周圍的多個具有第一葉輪的第一壓縮氣體發動機，左風阻發動機及其周圍的第一壓縮氣體發動機、和右風阻發動機及其周圍的第一壓縮氣體發動機輸出的動力經過左動力輸出軸、右動力輸出軸、換向輪、齒輪傳動后輸出主動力。

但是，由于上述以壓縮氣體作為主動力來源的風氣發動機及機動車還是一種新興的技術，仍有必要對該發明的風氣發動機及采用該風氣發動機的機動車的結構作進一步的完善和改進。特別是在可靠性及動力性能方面，更是如此。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種使壓縮氣體容器釋放出的氣體能夠穩定可靠工作的減壓儲氣裝置、噴氣系統及機動車。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種減壓儲氣裝置，包括儲氣容器和熱交換裝置，所述儲氣容器具有用于接受壓縮氣體的進氣口及用于輸出氣體的出氣口，所述熱交換裝置用于對輸入儲氣容器中的氣體進行加熱。

所述減壓儲氣裝置還包括減壓閥，壓縮氣體經減壓閥減壓后進入儲氣容器。所述熱交換裝置包括第一熱交換單元，所述第一熱交換單元內裝有第一介質，所述第一介質與儲氣容器內的氣體進行熱交換而使該氣體被加熱。所述的減壓儲氣裝置包括散冷器和第一循環泵，所述第一熱交換單元、散冷器和第一循環泵構成內循環散冷系統，第一介質在第一熱交換單元和散冷器內循環，散冷器與環境空氣熱交換。所述第一熱交換單元具有第一溫度調節室，第一溫度調節室包圍儲氣容器的四周，第一介質裝于該第一溫度調節室和儲氣容器之間，散冷器的兩端均連接該第一溫度調節室。

所述熱交換裝置還包括第二熱交換單元，進氣口、第一熱交換單元、第二熱交換單元及出氣口順次分布，第二熱交換管單元具有第二溫度調節室、第二介質及加熱器，第二溫度調節室包圍儲氣容器的周圍，第二介質裝于儲氣容器和第二溫度調節室之間，加熱器安裝在第二溫度調節室上并對第二介質加熱，第二介質與儲氣容器內的氣體熱交換。所述第二溫度調節室與散熱器連接，第二介質在第二溫度調節室和散熱器內循環，散熱器與環境空氣熱交換。

所述減壓閥包括殼體、閥芯、調節塊及彈性體，閥芯置于殼體內部，殼體具有用于引導氣體進入殼體內部的導氣口及連接殼體內部和儲氣容器的氣道，閥芯具有密封端和調節端，彈性體置于調節塊和閥芯的調節端之間，調節塊與殼體固定，閥芯具有第一位置和第二位置，在第一位置，閥芯的密封端封閉氣道和導氣口；在第二位置，閥芯的密封端離開氣道和導氣口。

一種噴氣系統，包括用于存儲壓縮氣體的壓縮氣體容器、分配器、噴氣嘴及減壓儲氣裝置，所述壓縮氣體容器的輸出經管路接減壓儲氣裝置的進氣口，所述減壓儲氣裝置的出氣口經分配器接噴氣嘴。

一種機動車制冷系統，包括儲氣容器、減壓閥，熱交換裝置、散冷器和第一循環泵，所述儲氣容器接受經減壓閥減壓后的壓縮氣體，所述第一熱交換單元、散冷器和第一循環泵構成內循環散冷系統，第一介質在第一熱交換單元和散冷器內循環，散冷器與環境空氣熱交換。

一種壓縮氣體發動機，包括殼體、裝設在殼體內的葉輪體及噴氣系統，所述噴氣嘴的輸出用于向所述殼體內的葉輪體上噴入壓縮氣體。

一種機動車，包括車輪、傳動系和壓縮氣體發動機，所述壓縮氣體發動機、傳動系及車輪順次動力連接。