[發明專利]一種快速斷電裝置

有效

• 申請號: 200910107151.6
• 申請日: 2009-04-30
• 公開（公告）號: CN101877447A
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 李亮亮;晏皓恩
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H01R13/637
• 分類號: H01R13/637
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本發明涉及一種緊急保護裝置，尤其涉及一種快速斷電裝置。

【背景技術】

快速斷電裝置是安裝在車輛上的一種安全裝置，當車輛發生碰撞、翻滾等事故時，快速斷電裝置能夠在極短時間內動作，完成斷電的操作，從而實現切斷動力電源、發動機斷電熄火等工作，有效防止可能出現的車輛短路起火、爆燃，動力電池短路爆炸及車輛事故后發動機繼續運轉而對乘員及路人可能造成的二次傷害等。

如圖1所示為現有快速斷電裝置，其采用一個起導通作用的楔子20連接在電路中，在發生緊急情況時，動力源產生氣體，將楔子20迅速推開沖出，使得楔子20連接的電路斷開，起到快速斷電作用，從而能夠實現斷電的功能，從而避免車輛事故后二次傷害的發生，但是此方案楔子20配合的松緊不容易控制，配合松了楔子20在車輛行駛時會震動掉，從而導致了誤操作，緊了楔子20則很難被沖開，使得緊急時候起不到作用，由此造成其在加工生產時的制造工藝復雜，對于楔子20的形狀和材料要求很高，生產加工困難；最終造成快速斷電裝置的可靠性低，產品一致性差的缺點。

【發明內容】

為了解決現有技術中快速斷電裝置的可靠性低，一致性差的技術問題，本發明提供一種可靠性高、不會產生誤操作的快速斷電裝置。

本發明采用的技術方案為：

一種快速斷電裝置，包括：具有空腔的筒體、設置于筒體一側并與待斷電元件相連的輸入端和輸出端、設置于筒體另一側并與緊急信號發生裝置相連的動力源，其中，所述快速斷電裝置還包括：設置在空腔內并與輸入端電連接的第一端子、設置在空腔內與第一端子彈性抵觸且與輸出端電連接的第二端子、以及嵌設于筒體空腔內接受動力源動力并沖開所述第一端子和第二端子的沖頭，所述沖頭為絕緣件。

采用這樣的結構后，由于將輸入端和輸出端電連接在一起的為彈性抵觸的第一端子和第二端子，這樣可以確保在正常情況下，該輸入端與輸出端之間穩定的電連接，同時在筒體空腔內設置有與動力源相連的沖頭，這樣在緊急狀況發生時，所述動力源將驅動所述沖頭進行工作，從而沖斷所述第一端子和第二端子之間的連接，這樣的結構設計與現有的相比，對沖頭與筒體壁之間的結合程度的要求比較低，只需確保沖頭能被帶動并沖開第一端子和第二端子即可，而對沖頭與筒體壁是否松動沒有要求，從而使得整個斷電裝置的可靠性大為提高。

【附圖說明】

圖1為現有技術中快速斷電裝置的結構示意圖；

圖2為本發明實施例涉及快速斷電裝置的整體結構示意圖；

圖3為圖2中第一端子和第二端子的放大示意圖；

圖4為緊急狀態發生后快速斷電裝置最終狀態的結構示意圖；

圖5為本發明實施例在具體使用過程中的連接示意圖。

【具體實施方式】

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋發明，并不用于限定本發明。

如圖2所示為本發明的一實施例，一種快速斷電裝置，包括筒體7，所述筒體7可以為橫截面為圓柱形或正方形的筒體，也可以為橢圓形等形狀，所述筒體的形狀并不限定本發明，并且所述筒體7包括筒體壁71和空腔72，所述空腔72橫截面可以為非旋轉式形狀，在本實施例中，采用正方形，在筒體7的一側，即圖2中的左側，通過密封件3將筒體7的空腔72密封，在密封件3上設置了輸入端1和輸出端2，輸入端1和輸出端2用來連接到待斷電元件中，具體的，如需要對電動機進行快速斷電，只需要將電動機中的主回路中的一處切斷，將切斷后得到的兩個端子分別與快速斷電裝置的輸入端1和輸出端2相連，即可實現對本發明的實施，所述待斷電元件還可以為車燈、中控、儀表、發電機等，其連接與電動機的連接方式一樣，在此不再贅述。

如圖2所示，所述快速斷電裝置還包括第一端子4和第二端子6，所述第一端子4和第二端子6均容納于筒體7空腔內，所述第一端子4穿過密封件3而與輸入端1電連接，所述第二端子6也穿過密封件3而與輸出端2電連接，所述密封件3為絕緣材料，所述第一端子4和第二端子6彈性抵觸，確保輸入端1和輸出端2之間的電連接，從而保證待斷電單元的正常工作。