[發明專利]一種光油互補供電系統的控制方法

有效

• 申請號: 200910105567.4
• 申請日: 2009-02-25
• 公開（公告）號: CN101572428A
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發明（設計）人: 吳廣濤;王渭渭;吳連日
• 申請（專利權）人: 艾默生網絡能源有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J7/35;H02J7/32;H01M10/44
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司
• 代理人: 高占元

技術領域

本發明涉及光油互補供電系統，更具體地說，涉及一種光油互補供電系統 的控制方法。

背景技術

目前無市電的偏遠山區，海洋、湖泊中的小島等，需要提供電源滿足生活 或軍事的需求，太陽能的利用為這些地區的供電提供了便利，但主要的問題是 太陽能受天氣變化影響比較大，陰雨天、夜晚都無法利用。因此太陽能和其他 系統聯合供電的裝置應運而生。

目前現有的太陽能與油機結合的供電裝置功能不完善，某些只是簡單的在 電池快耗盡時才進行的手動油機切換，給電池充電，此種方式有專人看管，不 夠智能；或者簡單把油機的啟動時間進行設定，遇到特殊情況例如陰天或下雨， 油機不能及時啟動，可能導致電池放虧，電源無法工作。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于，針對現有技術的光油供電裝置利用效率較 低、蓄電池的壽命較短、供電系統的可靠性較差，同時太陽能未得到充分利用， 未實現充分的節能降耗等缺陷，提供一種光油互補供電系統的控制方法。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種光油互補供電系統 的控制方法，所述系統包括太陽能供電裝置、油機供電裝置、控制器、蓄電池 和負載設備，所述控制器采集太陽能供電裝置的輸入電流，以及負載設備的負 載電流；當所述輸入電流小于1.5倍的負載電流時，所述系統將進入油機輔助 供電模式；在所述油機輔助供電模式中，所述控制器讀取所述蓄電池的當前狀 態和油機供電裝置的當前狀態，并按一定的邏輯啟動或關閉所述油機供電裝 置；其中，

所述蓄電池的當前狀態包括蓄電池的當前容量和當前電壓；所述油機供電 裝置的當前狀態包括當前運行時間、當前油位和停機時間；

當所述蓄電池的當前容量小于啟動容量和/或所述蓄電池的當前電壓低于 啟動電壓時，或者停機時間與自檢時間相等時，所述控制器將啟動所述油機供 電裝置為所述蓄電池和負載設備供電；

當所述蓄電池的當前容量大于停止容量且當前運行時間大于最短運行時 間時，或者當前油位小于或等于最低油位，所述控制器將關閉所述油機供電裝 置以停止向所述蓄電池和負載設備供電，由所述蓄電池向所述負載設備供電。

在本發明所述的光油互補供電系統的控制方法中，所述啟動容量為固有容 量的20％～79％，啟動電壓為46V～46.5V，停止容量為固有容量80％～95％， 所述自檢時間為5～30天。

在本發明所述的光油互補供電系統的控制方法中，所述油機供電裝置的當 前狀態還包括與上一次油機供電裝置啟動時的時間間隔；在啟動所述油機供電 裝置之前，控制器將判斷所述時間間隔是否大于最小時間間隔，如果是，啟動 所述油機供電裝置；否則，停止啟動所述油機供電裝置。

在本發明所述的光油互補供電系統的控制方法中，所述油機供電裝置的當 前狀態還包括總運行時間，所述控制器將根據總運行時間每半年一次，啟動所 述油機供電裝置，以56.4±1V的電壓對所述蓄電池和負載設備進行均充供電。

在本發明所述的光油互補供電系統的控制方法中，所述控制器包括：

采集模塊，用于讀取太陽能供電裝置的輸入電流、負載設備的負載電流， 以及蓄電池的當前狀態和油機供電裝置的當前狀態；

主控制管理模塊，用于根據所述輸入電流和負載電流，控制所述系統進入 太陽能供電模式或油機輔助供電模式，從而為蓄電池和負載設備供電；并在油 機輔助供電模式中，根據蓄電池的當前狀態和油機供電裝置的當前狀態，啟動 或關閉所述油機供電裝置；

計時模塊，用于對所述油機供電裝置的當前運行時間、總運行時間、與上 一次油機供電裝置啟動時的時間間隔和停機時間進行計時；

存儲模塊，用于存儲所述蓄電池的固有容量、油機供電裝置的最短運行時 間、最低油位、自檢時間和最小時間間隔；

按鍵輸入模塊，用于采集并輸入所述蓄電池的固有容量、油機供電裝置的 最短運行時間、最低油位、自檢時間和最小時間間隔。

在本發明所述的光油互補供電系統的控制方法中，所述控制器還包括顯示 模塊，用于所述蓄電池的當前狀態和油機供電裝置的當前狀態。