[發明專利]一種機車監控顯示設備

無效

• 申請號: 200910105266.1
• 申請日: 2009-01-24
• 公開（公告）號: CN101474980A
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發明（設計）人: 孫恩元;譚向杰;王建東;彭臣
• 申請（專利權）人: 長沙高新開發區超弦電子科技發展有限公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00
• 代理公司: 深圳市嘉宏博知識產權代理事務所
• 代理人: 楊 敏;朱慧如

【技術領域】

本發明涉及一種顯示設備，具體是一種用于機車的嵌入式監控顯示設備。

【背景技術】

機車監控顯示設備廣泛運用于國內外各種列車運行安全監控領域，是列車運行安全監控系統的人機交互部分。由于機車存在使用范圍廣、運行環境惡劣多變的特征，因此其作為一種運用于機車的電子設備，機車監控顯示設備應該具有在惡劣環境下正常工作的能力。

隨著我國鐵路事業的發展，鐵路的鋪設范圍的擴大、列車的提速，對機車監控顯示設備的要求也日益提高。現有我國普遍使用的機車監控顯示設備，大多數采用風扇散熱。風扇轉動產生的噪音大，且容易疲勞，不但影響了監控顯示設備的可靠性，而且，工作環境中存在的潮濕氣體容易通過殼體的開口腐蝕監控顯示設備的內部器件；同時，沒有密封的殼體直接導致了電磁兼容輻射并使得監控顯示設備抗干擾的能力差。另外，監控顯示設備內部各功能模塊分設在不同的電路板上，使得監控顯示設備內部連接線復雜，大大增加了人為的出錯概率。

有鑒于此，研發一種新型的監控顯示設備大有必要。

【發明內容】

本發明為了解決現有技術存在的上述不足，而提出一種發熱量較少，抗干擾能力強，并能夠實現核心控制邏輯的新型機車監控顯示設備。

為實現上述目的，本發明提出一種機車監控顯示設備，包括：一主體電路、一接口電路、一封裝該接口電路和主體電路的殼體；所述殼體選用金屬材質，包括至少一個密封部分和至少一個非密封部分，所述密封部分封裝所述主體電路，所述非密封部分封裝所述接口電路。所述密封部分與非密封部分之間設有連通孔，主體電路和接口電路之間的連接線穿過該連通孔實現電氣連接。

本發明機車監控顯示設備，系統發熱量較少，同時采用新型的散熱方式，不僅能解決散熱的問題，而且殼體的密封部分提高了內部電路抗干擾能力，同時防止潮濕空氣和粉塵對內部元器件的損害，能有效的提高系統地使用壽命。

【附圖說明】

圖1是本發明機車監控顯示設備的系統圖。

圖2是本發明機車監控顯示設備殼體的結構示意圖。

圖3是本發明機車監控顯示設備實施例的系統圖。

【具體實施方式】

如圖1、圖2所示，該機車監控顯示設備包括主體電路11、接口電路12、實現兩者之間電氣連接的連接線13及一殼體14和一面板15。

其中，主體電路11根據外部輸入的信息進行計算并控制信息的輸入輸出，包括中央處理單元(CPU)，可編程邏輯單元(CPLD)，控制電路，外部總線等。在本發明中，中央處理單元采用處理能力強，發熱量較小的ARM處理器作為例子。

殼體14選用金屬材質，通過一隔板142將殼體14分成密封部分141和非密封部分143。主體電路11放置在殼體14的密封部分141內，接口電路12放置在殼體14的非密封部分143內。在隔板142上設置有一個連通孔144，該主體電路11和接口電路12之間的連接線13穿過連通孔144實現電氣連接。

面板15上有顯示屏、指示燈、輸入鍵等器件(圖中未示)。面板15與殼體14之間通過一定的連接器件(圖中未示)連接，該連接器件可以采用鉚釘、螺釘、卡扣等結構，當面板15安裝到殼體14上后，殼體14的密封部分141和面板15之間需要形成一個密封的空間。由于殼體14采用金屬材質，因此，密封部分141能有效防止主體電路11受到外界的電磁干擾。而且，通將導熱絕緣膜將主體電路11的發熱部分與殼體14無縫貼裝，將整個殼體14作為這些發熱器件的散熱體，取消了傳統的風扇散熱，大大增加了散熱面積，提高了系統散熱系數，有效的降低了系統的功耗及噪聲。

為了進一步提高該密封部分141的密閉性，使得密封部分141內的元器件免受潮濕空氣以及粉塵的侵蝕。該連通孔144還可以包括一密封塞(圖中未示)，該密封塞可以填滿當連接線13穿過連通孔144后留下的空隙。

殼體14和面板15連接后，由于面板15上開有各種接口孔151、152等，殼體14的非密封部分143與面板15形成一個非密封的空間。面板15上的接口包括USB接口模塊123、音頻輸出模塊124等，以利于操作人員方便操作該機車監控顯示設備。