[發明專利]一種摩托車曲軸箱蓋

無效

• 申請號: 200910104515.5
• 申請日: 2009-07-31
• 公開（公告）號: CN101619686A
• 公開（公告）日: 2010-01-06
• 發明（設計）人: 李力;唐勇
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所
• 代理人: 郭 云;方 洪

技術領域

本發明涉及一種發動機部件，具體地說，尤其涉及發動機上的曲軸箱蓋。

背景技術

目前，傳統的曲軸箱蓋為前端敞口后端封閉的整體式結構，離合器操縱桿從曲軸箱蓋的封閉端伸入，并與凸輪連接，這樣離合器操縱桿的動作通過凸輪傳遞給離合器，以便控制離合器分離或者接合。以上結構一方面在安裝、拆卸離合器操縱桿時比較麻煩，費時費力；另一方面，要對離合器進行修理、更換時，必須將曲軸箱蓋從曲軸箱體上拆下，不僅操作繁瑣、工作量大、效率低下，而且頻繁的拆裝容易造成曲軸箱密封不良。

在傳統曲軸箱結構中，離心式機油濾清器安裝在曲軸上，隨曲軸一起高速旋轉，通過旋轉產生的離心力來去除機油中的雜質。由于離心式機油濾清器裝配于曲軸箱內的曲軸上，當需要進行維護或更換時，必須先將曲軸箱蓋拆卸后才能將機油濾清器從曲軸上拆下，不但操作困難、效率較低，而且頻繁的拆裝容易破壞曲軸箱的密封性以及曲軸的動平衡，使曲軸運轉的平穩性下降，一方面會加大發動機工作的振動，另一方面，還會縮短曲軸的使用壽命。同時，傳統的離心式機油濾清器的濾清效果不穩定，受曲軸轉速的高低變化影響極大，特別是在發動機的初期低速磨合階段，直接影響發動機的耐磨性能。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種摩托車曲軸箱蓋，以方便對離合器和機油濾清器進行維護或更換。

本發明的技術方案如下：一種摩托車曲軸箱蓋，包括帶內腔的蓋體，該蓋體的前端敞口，在所述蓋體的后端開設有窗口，該窗口的邊緣上設置支耳，支耳上開設有安裝過孔；在所述窗口的旁邊還設置有容置槽，該容置槽的槽壁分別開設進油孔和出油孔，其中容置槽通過進油孔與蓋體的內腔相通，所述出油孔貫通至蓋體的前端面。

本發明在傳統結構的基礎上，在曲軸箱蓋的后端開設窗口，并配備一個與該窗口形狀大小相適應的離合器分離蓋，離合器分離蓋上的凸耳與窗口邊緣的支耳貼合，螺釘穿過凸耳及支耳上的安裝過孔，將離合器分離蓋固定在曲軸箱蓋上。離合器分離蓋一方面將窗口密封，另一方面可供離合器操縱桿安裝，使離合器操縱桿穿過離合器分離蓋后與凸輪連接，這樣有利于離合器操縱桿的安裝與拆卸，特別是需要對離合器進行修理、更換時，只要將離合器分離蓋從曲軸箱蓋上拆下，通過曲軸箱蓋上的窗口就可進行操作，不僅操作簡單、工作量小、效率較高，而且保證了曲軸箱的密封性不受影響。

在本發明中窗口旁邊的容置槽內安裝濾網式濾芯，且容置槽的槽口由濾清器蓋密封。濾清器蓋上油道的進口與容置槽槽壁上的進油孔對接，濾清器蓋上油道的出口與濾芯的內部相通，曲軸箱蓋內腔的機油在機油泵的作用下通過進油孔流入濾清器蓋的油道中，再通過油道流入濾芯內，經濾芯濾除雜質后，由容置槽槽壁上的出油孔流入曲軸內，對曲軸進行冷卻、潤滑。濾清器蓋與濾芯、曲軸箱蓋組成新型的靜態濾網式機油濾清器，能夠實現比傳統離心式機油濾清器更高濾清效率的功能，并且在需要進行清潔、維護或更換濾芯時，只需將濾清器蓋拆除即可進行，無需拆卸曲軸箱蓋及曲軸，這樣不僅操作簡單、工作量小、效率高，而且保證了曲軸箱的密封性及曲軸的動平衡不受影響，使得曲軸能夠始終平穩地運轉。

為了方便加工，上述容置槽位于窗口的右上方，容置槽和窗口均為圓形。

在上述容置槽槽底的中央開設有工藝孔，該工藝孔貫通至蓋體的前端面，且工藝孔中安裝堵頭，堵頭的后端凸出容置槽的槽底。工藝孔起方便加工容置槽的作用，加工成型后，工藝孔失去作用，由堵頭封堵，堵頭的后端凸出容置槽的槽底，起定位導向作用，有利于濾芯彈簧的安裝。

在上述窗口的右下方設有觀察孔，該觀察孔與蓋體的內腔相通。觀察孔的外端口由鋼化玻璃蓋密封，這樣通過鋼化玻璃蓋可隨時觀測曲軸箱內的機油情況，以便及時添加或更換機油。

在上述蓋體的頂部開設有注油孔，該注油孔與蓋體的內腔相通。通過注油孔可以直接向曲軸箱內注入機油，更加方便、快捷。

在上述蓋體的右端設置進油嘴和出油嘴，所述進油嘴和出油嘴均與蓋體的內腔相通。進油嘴和出油嘴作為選用的配置，可外接油管與油冷器相通，以加快曲軸箱內機油的冷卻速度；若不選用，只需將進油嘴和出油嘴封堵即可。

有益效果：本發明為離合器操縱桿的裝卸，離合器、濾芯的維護及更換提供了方便，使得修理、更換離合器，或者清理、更換濾芯的操作更簡單快捷，并且保證了曲軸箱的密封性及曲軸的動平衡不受影響，具有構思巧妙、結構簡單、實施容易、可靠性好等特點。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

圖3為圖1的俯視圖。

圖4為本發明的使用狀態參考圖。