[發(fā)明專利]一種汽車背門密封條

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910104511.7
• 申請日: 2009-07-31
• 公開（公告）號: CN101612879A
• 公開（公告）日: 2009-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮剛;王建洪;周緒林;任伐;扈福明
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J10/08
• 分類號: B60J10/08
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所
• 代理人: 康海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車車身系統(tǒng)閉合件領(lǐng)域的密封件。

背景技術(shù)

汽車的背門密封是靠背門密封條的壓縮變形來填充構(gòu)件間的縫隙，參見圖1和圖2，背門密封條2安裝在車體鈑金3上，背門1壓縮背門密封條2，使背門內(nèi)部與外界隔絕，不僅能預(yù)防風(fēng)、雨、塵土等侵入車內(nèi)，提高隔音和隔熱性能，保持車內(nèi)環(huán)境，同時還能緩和背門關(guān)閉時的沖擊力和車身在行駛過程中的振動。由于背門密封條的安裝翻邊是由多個鈑金焊接組成的，在靠近車頂?shù)膬蓚€鈑金件的焊接接頭處，就會出現(xiàn)高差，水順著高差形成的孔隙進入密封條2與車體鈑金3所圍區(qū)域A，再由于密封唇邊24與骨架23形成的是銳角W1，水在該處聚集，聚集的水在密封條2內(nèi)會順著車體鈑金3從兩邊往下流；在背門下部，水在區(qū)域B累積而不能流出，量多后會順著鈑金件的翻邊結(jié)構(gòu)滲入車內(nèi)，導(dǎo)致背門漏水。而且在在背門下部，在密封條2的密封唇邊24位置處剛好處于車體鈑金3的翻邊拐角的位置，不易遮住翻邊的拐角，影響美觀。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出一種汽車背門密封條，對其斷面結(jié)構(gòu)進行改進，讓雨水不會在背門下部產(chǎn)生累積，不出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，還能遮住翻邊倒角以獲得更好的外觀效果。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種汽車背門密封條，從截面看，其分為具有內(nèi)夾齒并呈n型的車體鈑金加持部、位于車體鈑金加持部頂端的與背門接觸的發(fā)泡部分、以及位于車體鈑金加持部向車內(nèi)一側(cè)的c型內(nèi)飾搭接唇邊。在車體鈑金加持部的朝向車外一側(cè)的加持邊的下端部延伸形成有密封唇邊，所述密封唇邊與車體鈑金夾持部的外加持邊之間形成大于180°的角W2，在此處形成外開型結(jié)構(gòu)。

在所述車體鈑金加持部的朝向車外一側(cè)的夾持邊的下端部形成密封唇邊的位置同時向車內(nèi)方向分叉形成一個夾齒，夾齒與車體鈑金加持部的外加持邊之間的夾角大于90°但小于角W2。

本發(fā)明將密封唇邊與車體鈑金加持部的外加持邊之間形成的銳角改為大于180°的角W2，即將原結(jié)構(gòu)內(nèi)收型的唇邊改為外開型，這樣，從背門上部滲入的水會在背門下部被引導(dǎo)流出，避免了水滲入車內(nèi)。而且密封唇邊在背門下部還能夠遮住翻邊的拐角處，使其能獲得更好的外觀效果。另外，新增的夾齒有既能起到更好的固定效果，還能進一步起到防水作用。

附圖說明

圖1是常見背門密封條的安裝在背門上部的截面圖；

圖2是常見背門密封條的安裝在背門下部的截面圖；

圖3是本發(fā)明新提出的背門密封條安裝在背門上部的截面圖；

圖4是本發(fā)明新提出的背門密封條安裝在背門下部的截面圖。

圖中，1.背門??2.背門密封條??3.車體鈑金??21.發(fā)泡部分??22.內(nèi)飾搭接唇邊??23.車體鈑金加持部??24.密封唇邊??25.夾齒

具體實施方式

以下結(jié)合附圖詳細說明本背門密封條的結(jié)構(gòu)：

參見圖3和圖4，從截面看，經(jīng)改進設(shè)計的背門密封條保留了n型的車體鈑金加持部23、發(fā)泡部分21、c型內(nèi)飾搭接唇邊22這幾個基本部分。n型的車體鈑金加持部23具有內(nèi)夾齒，用于將背門密封條2安裝到車體鈑金3上。發(fā)泡部分21位于車體鈑金加持部23的頂端，在關(guān)門時直接與背門1接觸，被背門1壓縮，起到密封、減振作用。c型內(nèi)飾搭接唇邊22位于車體鈑金加持部23的向車內(nèi)一側(cè)，與車身內(nèi)飾搭接。

本發(fā)明的改進是在車體鈑金加持部23的朝向車外一側(cè)的下端部延伸形成一密封唇邊24，密封唇邊24與車體鈑金加持部23的外加持邊之間形成大于180°的角W2，形成外開型結(jié)構(gòu)。參見圖3，在安裝在背門上部的背門密封條2的部分，雨水不會聚集在區(qū)域C。而對于安裝在背門下部的密封條，當(dāng)睡從背門1上部滲入到下部時，水會在下部的區(qū)域D被引導(dǎo)流出，避免了水滲入車內(nèi)，同時，在背門下部，密封唇邊24還可以正好遮住車體鈑金翻邊的拐角，使其能獲得更好的外觀效果。

另外，在車體鈑金加持部23的朝向車外一側(cè)的下端部形成密封唇邊24的位置同時向車內(nèi)方向分叉形成一個夾齒25，夾齒25與車體鈑金加持部23的外側(cè)邊之間的夾角大于90°但小于角W2，這樣既能起到固定效果，還能起到防水作用。

將本背門密封條2安裝在車體鈑金3上，背門1關(guān)閉的時候，能實現(xiàn)背門與車體的緊密閉合，背門密封條2有效起到防水，防塵防噪音等作用。