[發(fā)明專利]一種發(fā)動(dòng)機(jī)用調(diào)溫器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910104183.0
• 申請(qǐng)日: 2009-06-26
• 公開（公告）號(hào): CN101592065A
• 公開（公告）日: 2009-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張洪嘉;高功榮;徐勇;陳彥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F01P7/16
• 分類號(hào): F01P7/16
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所
• 代理人: 康海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，特別是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)溫器組件的復(fù)合結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)用調(diào)溫器一般采用的是調(diào)溫器、調(diào)溫器座、調(diào)溫器蓋和暖風(fēng)機(jī)管零部件單獨(dú)進(jìn)行裝配。節(jié)氣門體進(jìn)水管一般安裝在調(diào)溫器座或者缸蓋上。暖風(fēng)機(jī)進(jìn)水管一般安裝在調(diào)溫器座或者缸蓋上。機(jī)油冷卻器進(jìn)水管一般安裝在調(diào)溫器座上。分散的安裝方式，裝配比較復(fù)雜，性能不好保證。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)用調(diào)溫器，避免采用分散式的安裝方式，無(wú)法充分保障調(diào)溫器的正常使用。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種發(fā)動(dòng)機(jī)用調(diào)溫器，包括調(diào)溫器本體、調(diào)溫器座、調(diào)溫器蓋和水溫傳感器，所述的水溫傳感器裝在調(diào)溫器座上，調(diào)溫器座和調(diào)溫器蓋通過螺栓固定連接，共同在內(nèi)部形成中空腔體。所述的調(diào)溫器本體安裝于所述中空腔體內(nèi)，將調(diào)溫器座和調(diào)溫器蓋分為兩個(gè)中空空間，通過調(diào)溫器本體中閥門的開閉實(shí)現(xiàn)通斷。所述調(diào)溫器蓋上一體成型有機(jī)油冷卻器進(jìn)水管和出水管，它們通過調(diào)溫器蓋內(nèi)的中空空間相互連通。所述的調(diào)溫器座上一體成型有冷卻液進(jìn)水管、暖風(fēng)機(jī)進(jìn)水管和節(jié)氣門體進(jìn)水管，它們通過調(diào)溫器座內(nèi)的中空空間相互連通。

另外，所述調(diào)溫器座上還一體成型有一個(gè)增壓器進(jìn)水管，也通調(diào)溫器座內(nèi)的中空空間，使其適合采用渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

采用本發(fā)明的技術(shù)方案，將冷卻液進(jìn)水管、暖風(fēng)機(jī)進(jìn)水管、節(jié)氣門體進(jìn)水管和增壓器進(jìn)水管合理地布置在調(diào)溫器上，形成整體式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，利于裝配。同時(shí)根據(jù)冷卻液的溫度轉(zhuǎn)換冷卻液的循環(huán)路線，達(dá)到同時(shí)控制暖風(fēng)機(jī)、機(jī)油冷卻器及增壓器溫度的目的。

附圖說明

圖1是本發(fā)動(dòng)機(jī)用調(diào)溫器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)動(dòng)機(jī)用調(diào)溫器的主剖面示意圖。

圖3是本發(fā)動(dòng)機(jī)用調(diào)溫器的工作原理示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)動(dòng)機(jī)用調(diào)溫器包括調(diào)溫器本體10、調(diào)溫器座4、調(diào)溫器蓋3和水溫傳感器6。調(diào)溫器座4和調(diào)溫器蓋3固定連接，其中間部分共同構(gòu)成中空腔體。調(diào)溫器本體10安裝盤面被調(diào)溫器座4與調(diào)溫器蓋3夾緊固定在該中空腔體內(nèi)，將調(diào)溫器座4和調(diào)溫器蓋3分為兩個(gè)中空空間。調(diào)溫器座4及調(diào)溫器蓋3通過兩顆長(zhǎng)螺栓9和一顆短螺栓5連接固定，其中長(zhǎng)螺栓9把調(diào)溫器蓋3和調(diào)溫器座4即整個(gè)調(diào)溫器組件一起連接固定到缸蓋上，而短螺栓5把調(diào)溫器蓋3連接到調(diào)溫器座4上。水溫傳感器6裝在調(diào)溫器座上。調(diào)溫器蓋3上一體成型有油冷卻器進(jìn)水管8和出水管12，機(jī)油冷卻器進(jìn)水管8和出水管12與調(diào)溫器蓋3中空部分連通。水溫傳感器6裝在調(diào)溫器座4上。調(diào)溫器座4上一體成型有冷卻液進(jìn)水管14、暖風(fēng)機(jī)進(jìn)水管1和節(jié)氣門體進(jìn)水管2。冷卻液進(jìn)水管14、暖風(fēng)機(jī)進(jìn)水管1和節(jié)氣門體進(jìn)水管2通過調(diào)溫器座4的中空部分相互連通。

如圖2所示，調(diào)溫器本體10位于在調(diào)溫器座4內(nèi)。調(diào)溫器本體10為壓力平衡式調(diào)溫器。調(diào)溫器本體10處于閉合狀態(tài)時(shí)，即其中的閥門處于閉合狀態(tài)時(shí)，其將調(diào)溫器座4和調(diào)溫器蓋3分隔，即調(diào)溫器座4中的冷卻液不能流入調(diào)溫器蓋3中。

對(duì)于帶有渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，為保證冷卻液能夠?qū)u輪增壓系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，在調(diào)溫器座4上一體成型有一個(gè)增壓器進(jìn)水管7。增壓器進(jìn)水管7和冷卻液進(jìn)水管14、暖風(fēng)機(jī)進(jìn)水管1、節(jié)氣門體進(jìn)水管2都通過調(diào)溫器座4的中空空間相互連通。

如圖2和圖3所示，本發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)溫器的工作原理如下：

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液通過對(duì)缸體和缸蓋水套冷卻后，按照支路19方向，從冷卻液進(jìn)口14流入調(diào)溫器座4內(nèi)，分三條支路流出。第一條支路22：通過第一孔13流經(jīng)暖風(fēng)機(jī)進(jìn)水管1，最后流到暖風(fēng)機(jī)中。第二條支路21：通過第二孔16流經(jīng)增壓器進(jìn)水管7，最后流到增壓器中。第三條支路20：通過第三孔15流經(jīng)節(jié)氣門進(jìn)水管2，最后流到節(jié)氣門體中。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫狀態(tài)時(shí)，調(diào)溫器本體10的主閥門打開，這樣調(diào)溫器座4和調(diào)溫器蓋3連通。按照支路19方向，通過冷卻液進(jìn)口14流進(jìn)調(diào)溫器座4中的冷卻液，通過五條支路流出。第一條支路22：通過第一孔13流經(jīng)暖風(fēng)機(jī)進(jìn)水管1，最后流到暖風(fēng)機(jī)中。第二條支路21：通過第二孔16流經(jīng)增壓器進(jìn)水管7，最后流到增壓器中。第三條支路20：通過第三孔15流經(jīng)節(jié)氣門進(jìn)水管2，最后流到節(jié)氣門體中。第四條支路17：冷卻液流過主閥門，通過第四孔11流經(jīng)機(jī)油冷卻器進(jìn)水管8，最后流到機(jī)油冷卻器中。第五條支路18：冷卻液通過主閥門，流經(jīng)出水管12，最后流到散熱器總成中。

水溫傳感器6可以一直監(jiān)測(cè)冷卻液溫度，并同時(shí)將信號(hào)傳送到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。調(diào)溫器本體10主閥門的開閉，達(dá)到了對(duì)冷卻液在調(diào)溫器中的流向控制。