[發明專利]高速線材精軋工藝

無效

• 申請號: 200910103979.4
• 申請日: 2009-05-27
• 公開（公告）號: CN101564734A
• 公開（公告）日: 2009-10-28
• 發明（設計）人: 朱敬華;王邵斌;劉勇;袁太勇;楊文兵;卿峻峰
• 申請（專利權）人: 重慶鋼鐵(集團)有限責任公司
• 主分類號: B21B1/18
• 分類號: B21B1/18;B21B37/16;B21B39/16
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本發明涉及一種高線軋鋼工藝，特別涉及一種高速線材精軋工藝。

背景技術

高速線材是指用高速軋鋼機軋制成型的線材，一般是指直徑為5～16mm的熱軋圓鋼或相當該斷面的異型鋼，常見線材多為圓斷面，異型斷面線材有橢圓形、方形及螺紋形等，但生產數量很少。

高速線材軋機具有連續、高速、無扭和控冷的生產工藝特點，其中高速軋制是最主要的工藝特點，由于高速軋制需要孔型參與變形，整體適應性和通用性較差，對軋件要求較高，軋輥利用率較差。有孔型軋制電耗高，偶數機架采用滾動導衛需油氣潤滑，軋輥輥身利用率較低，軋輥的報廢率較高，檢修軋輥需停產，會增加生產成本，降低生產效率。

因此，需要對現有的高速線材軋制工藝進行改造，降低電耗，降低導衛消耗，減少導衛油氣潤滑，降低軋輥的故障率，從而節能降耗，提高生產率，保證生產能長周期進行。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種高速線材精軋工藝，軋輥具有較強的適應性和通用性，降低電耗，降低導衛消耗，無需導衛油氣潤滑，降低軋輥的故障率，從而節能降耗，提高生產率，保證生產能長周期進行。

本發明的高速線材精軋工藝，在28道次精軋機上進行軋制，1至17道次的軋機軋輥平立交錯布置，1至17道次采用無孔型軋制，通過無孔型軋輥的輥縫控制以下參數；其中：1道次軋后軋件高102mm，橫截面四角為128°；2道次軋后軋件高110mm，橫截面四角為130°；3道次軋后軋件高87mm，橫截面四角為134°；4道次軋后軋件高94mm，橫截面四角為132°；5道次軋后軋件高70mm，橫截面四角為129°；6道次軋后軋件高74mm，橫截面四角為136°；7道次軋后軋件高49mm，橫截面四角為89°；8道次軋后軋件高56mm，橫截面四角為96°；9道次軋后軋件高43mm，橫截面四角為94°；10道次軋后軋件高38mm，橫截面四角為98°；11道次軋后軋件高28mm，橫截面四角為92°；12道次軋后軋件高37mm，橫截面四角為91°；13道次軋后軋件高22.5mm，橫截面四角為94°；14道次軋后軋件高26mm，橫截面四角為98°；15道次軋后軋件高18mm，橫截面四角為102°；16道次軋后軋件高20.5mm，橫截面四角為91°；17道次軋后軋件高15.5mm，橫截面四角為97°；

無孔型軋制后進入18及后續道次軋制。

進一步，1至17道次中，相鄰道次之間的距離為3-9m；

進一步，1至12道次中，進出軋制軋輥導衛均采用滑動導衛。

本發明的有益效果：本發明的高速線材精軋工藝，在現有技術的28道次精軋機上進行軋制，1至17道次采用無孔型軋制，軋件在兩個無孔型軋輥之間進行軋制，輥縫的高度即為軋件的高度，軋件寬度即為自由寬展后的軋件寬度，沒有孔型側壁的夾持和參與變形作用，軋制時只需改變輥縫就可調整軋件的斷面尺寸，軋制的適應性極強，能優化線材連軋機的生產工藝，降低電耗，降低導衛消耗，無需導衛油氣潤滑，降低軋輥的故障率，從而節能降耗，提高生產率，保證生產能長周期進行，本發明可在國內相同或相似的軋機上應用，應用前景十分廣泛。

具體實施方式

本實施例的高速線材精軋工藝，在28道次精軋機上進行軋制，1至17道次的軋機軋輥平立交錯布置，1至17道次采用無孔型軋制，通過無孔型軋輥的輥縫控制以下參數，其中：1道次軋后軋件高102mm，橫截面四角為128°；2道次軋后軋件高110mm，橫截面四角為130°；3道次軋后軋件高87mm，橫截面四角為134°；4道次軋后軋件高94mm，橫截面四角為132°；5道次軋后軋件高70mm，橫截面四角為129°；6道次軋后軋件高74mm，橫截面四角為136°；7道次軋后軋件高49mm，橫截面四角為89°；8道次軋后軋件高56mm，橫截面四角為96°；9道次軋后軋件高43mm，橫截面四角為94°；10道次軋后軋件高38mm，橫截面四角為98°；11道次軋后軋件高28mm，橫截面四角為92°；12道次軋后軋件高37mm，橫截面四角為91°；13道次軋后軋件高22.5mm，橫截面四角為94°；14道次軋后軋件高26mm，橫截面四角為98°；15道次軋后軋件高18mm，橫截面四角為102°；16道次軋后軋件高20.5mm，橫截面四角為91°；17道次軋后軋件高15.5mm，橫截面四角為97°；

無孔型軋制后進入18及后續道次軋制。

本實施例中，1到17道次中，相鄰道次之間的距離為3-9m；實現了軋機間長跨度連續軋制，方便布置以及設備的維護和維修；