[發明專利]飛行器發動機缸體的真空重力鑄造方法

有效

• 申請號: 200910103965.2
• 申請日: 2009-05-27
• 公開（公告）號: CN101559484A
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發明（設計）人: 唐和雍
• 申請（專利權）人: 重慶建設摩托車股份有限公司
• 主分類號: B22D18/06
• 分類號: B22D18/06
• 代理公司: 重慶志合專利事務所
• 代理人: 胡榮琿

1.一種飛行器發動機缸體的真空重力鑄造方法，其特征在于，包括下列步驟：

S1：在用于重力鑄造的飛行器發動機缸體模具的中孔砂芯表面浸滌石墨涂料，在模具的靠近氣道的部分加涂激冷涂料后，將氣道砂芯粘在中孔砂芯上，一起放在下模上，模具的左、右半模與下模合膜后，將合膜后的模具、保溫爐置于一個可抽真空的密封艙內；將真空泵與密封艙通過帶有真空雙向閥開關的氣管相連接，將真空泵與中孔砂芯的空腔通過帶有空氣開關的氣管相連接；

S2：將鋁合金液熔煉完成后轉入保溫爐后，封閉密封艙；

S3：打開真空雙向閥開關，用真空泵抽出可抽真空的密封艙內的空氣，使密封艙內的真空度達到12mmHg-0mmHg；

S4：然后用密封艙內的機械手并通過模具上設置的蛇形澆注口，將保溫爐中的鋁合金液澆注到模具構成的型腔中；

S5：澆注完畢后打開空氣開關，使空氣進入中孔砂芯內加速鋁合金液在模具中冷卻，隨即在0-5秒內打開真空雙向閥，讓3-7Kgf/cm²的壓縮空氣進入密封艙內，在飛行器發動機缸體鑄件凝固過程中對鑄件進行補縮；

S6：待鑄件冷卻凝固3-6分鐘，打開密封艙，取出飛行器發動機缸體鑄件。

2.根據權利要求1所述的飛行器發動機缸體的真空重力鑄造方法，其特征在于，所述步驟S2中，保溫爐中的溫度為710-750℃。

3.根據權利要求1所述的飛行器發動機缸體的真空重力鑄造方法，其特征在于，所述步驟S4中，鋁合金液的澆注溫度為725-750℃。

4.根據權利要求1所述的飛行器發動機缸體的真空重力鑄造方法，其特征在于，所述激冷涂料為鎂砂粉激冷或碲粉激冷涂料。