[發明專利]摩托車尾燈總成

有效

• 申請號: 200910103330.2
• 申請日: 2009-03-06
• 公開（公告）號: CN101497355A
• 公開（公告）日: 2009-08-05
• 發明（設計）人: 覃永川;姜東恩;楊關海;李小紅;顏斌;黃遠勇
• 申請（專利權）人: 重慶隆鑫機車有限公司
• 主分類號: B62J6/04
• 分類號: B62J6/04
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本發明涉及一種摩托車部件，特別涉及一種摩托車尾燈總成。

背景技術

摩托車尾燈是摩托車的重要安全部件，具有顯示整車位置，提示剎車等作用，可使后行車輛、行人、交警知其行駛方向和行駛意圖。現有技術中，尾燈設置在尾燈罩內，尾燈罩普遍采用尾燈支架安裝在車架上，尾燈支架與車架和車架護板均有連接，由于根據實際情況進行設計和調整安裝，而且安裝都是采用螺釘固定和卡合的方式，尾燈支架結構存在不合理之處，使得車體、尾燈罩和后尾蓋三者之間的配合間隙不均勻，造成整車尾部的外觀效果不好，并且尾燈罩在摩托車行駛過程中振動大，行駛時噪聲較大，易于損壞尾燈，降低尾燈的使用壽命，同時，由于尾燈的損壞還會帶來安全隱患。

因此，需要對摩托車尾燈總成進行改進，減小尾燈在摩托車行駛時的振動，降低行駛噪音，降低尾燈損壞頻率，延長尾燈的使用壽命，減少由于尾燈損壞而帶來的安全隱患，同時，尾燈安裝后能夠保證整車尾部的外觀效果。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種摩托車尾燈總成，尾燈支架結構合理，各連接點安裝后有較強的適應性，安裝后間隙小，減小尾燈在摩托車行駛時的振動，降低行駛噪音，降低尾燈損壞頻率，延長尾燈的使用壽命，減少由于尾燈損壞而帶來的安全隱患，同時，尾燈安裝后能夠保證整車尾部的外觀效果。

本發明的摩托車尾燈總成，包括尾燈支架、尾燈護罩和固定設置在尾燈護罩上的尾燈，所述尾燈護罩通過尾燈支架固定設置在車架上，所述尾燈支架包括前連接部和后連接部，所述前連接部與車架之間上下疊合并在疊合部設置彈性緩沖墊I后固定連接，后連接部與尾燈護罩上部表面之間上下疊合并在疊合部設置彈性緩沖墊II后固定連接。

進一步，所述尾燈支架下部還設置向下延伸的下連接部，所述下連接部與尾燈護罩前部表面之間前后疊合并在疊合部設置彈性緩沖墊III后固定連接；

進一步，還包括固定設置在車架護板上的上尾板和下尾板，所述上尾板位于尾燈護罩上緣，下尾板位于尾燈護罩下緣，所述尾燈支架前連接部左右兩側分別設置前連接翼，所述前連接翼與車架護板內側設置的前支座和上尾板的前部疊合后固定連接，所述上尾板的后部與車架護板固定連接；尾燈支架后連接部左右兩側設置后連接翼，所述后連接翼與車架護板內側設置的后支座疊合后固定連接；

進一步，所述前連接翼向前下方延伸，后連接翼向后下方延伸；

進一步，所述下連接部為向下延伸的人字形結構，人字形結構的兩腳分別與尾燈護罩前部表面之間前后疊合并在疊合部設置彈性緩沖墊III后固定連接；

進一步，所述前連接部上下表面均設置彈性緩沖墊I，后連接部的上下表面均設置彈性緩沖墊II，下連接部前后表面均設置彈性緩沖墊III；

進一步，所述尾燈護罩上部表面沿前后方向設置開口槽，所述后連接部嵌在開口槽內與尾燈護罩固定連接。

本發明的有益效果：本發明的摩托車尾燈總成，尾燈支架設置前后連接部，并設置彈性緩沖墊，通過彈性緩沖墊的彈性補償使各連接點安裝后有較強的適應性，結構合理，安裝后牢固且間隙小，減小尾燈在摩托車行駛時的共振效應，降低行駛噪音，降低尾燈損壞頻率，延長尾燈的使用壽命，減少由于尾燈損壞而帶來的安全隱患，同時，尾燈安裝后能夠保證整車尾部的外觀效果。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步描述。

圖1為本發明的安裝結構示意圖；

圖2為尾燈支架結構示意圖；

圖3為圖2沿A向視圖；

圖4為圖2沿B向視圖。

具體實施方式

圖1為本發明的安裝結構示意圖，圖2為尾燈支架結構示意圖，圖3為圖2沿A向視圖，圖4為圖2沿B向視圖，如圖所示：本實施例的摩托車尾燈總成，包括尾燈支架4、尾燈護罩1和固定設置在尾燈護罩1上的尾燈2，尾燈護罩1通過尾燈支架4固定設置在車架8上，尾燈支架4包括前連接部42和后連接部41，本申請中的前后分別對應摩托車的頭尾；前連接部42與車架8之間上下疊合并在疊合部設置彈性緩沖墊I6后通過螺釘固定連接，前連接部42上下表面均設置彈性緩沖墊6I，后連接部41與尾燈護罩1上部表面之間上下疊合并在疊合部設置彈性緩沖墊II5后通過螺釘固定連接；本實施例中，尾燈護罩1上部表面沿前后方向設置開口槽1a，后連接部41嵌在開口槽內與尾燈護罩1固定連接，并且后連接部41的上下表面均設置彈性緩沖墊II5；采用開口槽結構，可進一步限定尾燈罩1的上下自由度，保證連接強度和穩定性；采用兩個彈性緩沖墊夾在尾燈支架相關安裝部位的結構，可以保證最大限度的減振作用，有效保護尾燈不因行車時的共振而損壞；