[發明專利]一種滑軌式襟副翼混合控制裝置

無效

• 申請號: 200910103002.2
• 申請日: 2009-01-04
• 公開（公告）號: CN101462591A
• 公開（公告）日: 2009-06-24
• 發明（設計）人: 彭聰
• 申請（專利權）人: 彭聰
• 主分類號: B64C13/00
• 分類號: B64C13/00;B64C3/38
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所
• 代理人: 郭 云;方 洪

技術領域：

本發明涉及一種輕型飛機，尤其涉及小飛機上的滑軌式襟副翼混合控制裝置。

技術背景：

傳統小飛機一般只有一塊副翼，通過左右一上一下的反向動作來讓飛機左右傾斜；極少數的進口小飛機會有一塊襟翼，通過同時同方向的上下動作來改變機翼的彎度，從而改變機翼的升力大小。以上兩套系統都需要分別使用兩套機構來實現控制，存在結構復雜、操作不變、同步性及可靠性較差、成本高等不足。

發明內容：

本發明所要解決的技術問題在于提供一種能同時控制襟翼、副翼的滑軌式襟副翼混合控制裝置。

為達到上述目的，本發明的技術方案是：一種滑軌式襟副翼混合控制裝置，在底座上裝有兩根呈左右平行分布的滑軌，各滑軌上套裝滑套，滑套能在滑軌上前后滑動；所述兩個滑套均與支架管固定連接，該支架管與滑套相垂直，在支架管的兩端分別安裝左、右搖臂，各搖臂能繞支架管轉動。

本發明能使飛機由傳統的每單邊的襟翼/副翼各一塊，精簡為一塊襟副翼同時實現襟翼/副翼兩種功能。本發明中，左、右搖臂的前端與對應的襟副翼推拉桿連接，左、右搖臂的后端通過控制機構推拉桿與襟副翼連接?？刂苹自诨壣锨昂笠苿樱缀椭Ъ芄軒幼?、右搖臂同步運動，左、右搖臂再通過襟副翼推拉桿帶動左、右襟副翼，可將左、右襟副翼同步收起或放下，實現襟翼功能；通過控制機構推拉桿帶動左、右搖臂反向擺動，左、右搖臂再通過襟副翼推拉桿傳遞反向動作，以實現副翼功能；當控制滑套在滑軌上前后移動的同時，又使控制機構推拉桿帶動左、右搖臂反向運動，這樣襟翼、副翼功能可同時實現。由此可見，與傳統技術相比，本發明結構更簡單，操作更便捷，并且同步性及可靠性好，成本較低。

上述底座的頂面為凹圓弧面，該凹圓弧面上開有前后兩個定位通孔。底座采用凹圓弧面與機身主管貼合，并通過穿過兩個定位通孔的螺栓固定。這樣底座與機身主管之間接觸面積大，一方面節約了空間，使結構更緊湊；另一方面，可將本發明牢固地固定到機身主管上，能有效防止脫落。

上述支架管中部的管徑大于其余部分的管徑，支架管的大管徑段固套在兩個滑套上。支架管通過大管徑段與滑套連接，強度有保障。

為了方便搖臂安裝，并使搖擺運動靈活，在上述支架管的兩端設置有連接動軸，該連接動軸的內端伸入支架管內，并與支架管相固定，連接動軸的外端與對應搖臂的中部活套連接。

上述左、右搖臂的中部套裝在對應的連接動軸上，在搖臂的兩側各設置一個尼龍墊片，尼龍墊片與對應的搖臂相貼合。尼龍墊片既能對搖臂定位，又能防止搖臂磨損。

上述滑軌的前后兩端分別支撐在底座的前后端板上，在底座的前端板上還開設有拉索過孔，該拉索過孔位于兩個滑軌之間。拉索過孔對拉索導向，拉索通過該拉索過孔，并與支架管的中部連接，這樣拉動拉索即可帶動支架管前后移動，使兩個滑套在對應的滑軌上滑動，從而實現襟翼功能。

有益效果：本發明通過一個混合控制裝置可同時對襟翼和副翼進行控制，并且操作簡便，同步性及可靠性好，具有設計合理、結構簡單、組裝方便、成本低等特點。

附圖說明

圖1為本發明的主視圖。

圖2為圖1的仰視圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。

如圖1、圖2所示，本發明由底座1、滑軌2、滑套3、支架管4、左搖臂5、右搖臂6、連接動軸8和尼龍墊片9等部件構成，其中底座1的頂面為凹圓弧面，該凹圓弧面上開有前后兩個定位通孔7，底座1通過凹圓弧面與機身主管貼合，并通過穿過兩個定位通孔7的螺栓與機身主管相固定。兩根滑軌2呈左右平行分布，滑軌2的前后兩端分別支撐在底座1的前后端板上，在底座1的前端板上還開設有拉索過孔10，該拉索過孔10位于兩個滑軌2之間。