[發明專利]一種硫鐵礦制酸中的渣輸送方法

無效

• 申請號: 200910102626.2
• 申請日: 2009-06-22
• 公開（公告）號: CN101580231A
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發明（設計）人: 黃進;楊毅;劉立峰;邱祖軍;岑祖望;齊雙武
• 申請（專利權）人: 甕福（集團）有限責任公司
• 主分類號: C01B17/76
• 分類號: C01B17/76
• 代理公司: 貴陽中工知識產權代理事務所
• 代理人: 陳忠俊

技術領域

本發明涉及硫鐵礦制酸中的生產技術領域，具體來說涉及一種硫鐵礦制酸中的渣和灰輸送方法。

背景技術

通常的硫鐵礦制酸生產過程是以硫鐵礦為原料，利用硫鐵礦中的FeS₂與氧氣反應生成了SO₂，生成的SO₂送后系統處理后制酸，焙燒過程中產生制酸所需的SO₂的同時副產Fe₂O₃和Fe₃O₄燒渣和電除塵設備除下來的電塵除灰，將它們進行工業處理，組成了實際工藝過程中渣的處理過程：

所產高溫硫酸渣為固定棕色物質，需進行冷卻輸送，同時因廢熱鍋爐和電除塵設備所排硫酸渣粒度較細，稱其為“灰”，“灰”的運輸及堆存中不僅需要降溫，而且需增濕，確保輸送和堆存過程中不致粉塵飛揚污染環境。

目前硫鐵礦制酸裝置普遍通用如下渣輸送流程中

沸騰焙燒爐產生高溫硫酸渣和廢鍋和電塵所排較細硫酸渣——通過帶水夾套埋刮板輸送機——集中到冷卻增濕滾筒——皮帶輸送——既定堆存點。

以上傳統渣輸送工藝存在如下缺點：

1)渣輸送主要設備為埋刮板渣鏈機，高溫下，此渣鏈機易發生斷銷、脫銷、鏈板斷焊、鏈板變形、鏈板拉斷、導軌變形卡阻、脫軌等故障，故障率極高。

2)當這樣的渣鏈機發生故障時，必須割開設備本體，進行斷鏈查找，維修中拉鏈、接鏈非常困難，因為灰渣必需向外搗出，因此檢修條件、環境衛生非常惡劣。

3)當渣鏈機故障時需裝置全線停車處理，即帶來直接和間接的經濟損失，又使裝置在反復開停過程中造成設備嚴重損傷。

4)在這種排渣系統流程中物料的熱量在這種條件下無法實現回收，只能造成能量散失，同時影響周圍環境。說明：渣和灰一般也簡稱“渣”。

發明內容

本發明的目的是合理選擇冷卻輸送設備，決定工藝路線，對生產中排出達到高溫狀態下的渣和灰進行處理，工藝上要求對焙燒高溫燒渣的熱能回收和渣作運輸處理，因此，工藝過程、設備選用，盡可能合理選擇有熱能回收功能并兼有渣冷卻輸送能力的設備，要求設備的故障率盡可能少，經過發明人圍繞一渣兩灰的熱能回收和環保運輸進行的研究、試驗，經過不斷努力得到了結果，達到了工作目標。

本發明的硫鐵礦制酸中的渣輸送方法，它們是在硫鐵礦制酸中沸騰焙燒爐出來的高溫燒渣通過冷渣機冷卻并回收熱量后，直接進入皮帶輸送至既定堆場；廢熱鍋爐、電除塵器產生較細硫酸燒渣通過各自的浸沒式冷卻滾筒冷卻、增濕后進入皮帶，送入既定堆場，較細硫酸渣堆放在一處；它們冷卻用水由鍋爐給水提供；焙燒爐渣與廢鍋電塵渣因含鐵量、細度差異極大，分點堆存，實施渣和灰分離，實現了燒渣綜合價值大幅提升。

上述的硫鐵礦制酸中的渣輸送方法，在輸送設備選型上，對焙燒爐據排出的高溫硫酸燒渣選用有熱能回收功能、冷卻、輸送功能一體化的冷渣機，回收介質擬用鍋爐給水；對廢鍋和電塵渣輸送選用冷卻、輸送、增濕功能一體化的浸沒式冷卻滾筒，廢鍋、電塵渣出口到浸沒式冷卻滾筒間用溜管連接，個別部位角度不足，可局部引用溢流螺旋輸送機增大溜渣角度中予以解決；冷卻、增濕合格的燒渣選用可靠性極高的皮帶輸送機，冷卻和增濕后的渣灰選用通用的皮帶輸送機。

本方法具有以下突出的效果和優點，①系統高可靠性。冷渣機和浸沒式冷卻滾筒故障率均極低，可實現全系統年故障率小于2起。②可實現渣灰分離，提高燒渣綜合售價，以焙燒標礦為例。焙燒爐燒渣占總渣量25％，含鐵量為15～25％(擬焙燒標礦為例，下同)，廢鍋渣約占總渣量25％，其含鐵為48～51％；電塵渣約占總渣量50％，其含鐵為48～51％；若實行全部混合，綜合后含鐵42～45％；若實施焙燒渣與廢鍋電塵灰分離，則因廢鍋電塵渣含鐵量極大提高，售價大幅提高，綜合經濟收益將增加50％左右，效益非常可觀。③熱能得到回收利用。焙燒爐所排高溫渣約850℃，經冷卻至80℃以下，此熱量由鍋爐給水完全回收。④流程簡化、布局合理。⑤有極好的環保效益、社會效益。

附圖說明

圖1本發明的工藝路線方框圖

在圖1中，1.沸騰焙燒爐，2.廢熱鍋爐，3.電除塵器，4.凈化工段，5.冷渣機，6.廢鍋系列浸沒式冷卻滾筒，7.電塵系列浸沒式冷卻滾筒，8.鍋爐給水，9.渣用皮帶輸送至指定堆存點，10.灰用皮帶輸送至指定堆存點。

具體實施方式

實施例1：