[發(fā)明專利]船舶的除銹方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910102347.6
• 申請日: 2009-09-01
• 公開（公告）號: CN101698938A
• 公開（公告）日: 2010-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李振華;范細(xì)秋;趙曉棟
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江海洋學(xué)院
• 主分類號: C23C22/07
• 分類號: C23C22/07
• 代理公司: 舟山固浚專利事務(wù)所 33106
• 代理人: 范榮新

技術(shù)領(lǐng)域??本發(fā)明涉及的是一種船舶的除銹方法，屬化學(xué)中表面與反應(yīng)液反應(yīng)、覆層中留存表面材料反應(yīng)產(chǎn)物的金屬材料表面化學(xué)處理技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)??防腐防銹是始終困擾人類的一個難題。全世界每年因腐蝕造成的經(jīng)濟(jì)損失約7000億美元，約為地震、水災(zāi)、臺風(fēng)等自然災(zāi)害總和的6倍。據(jù)統(tǒng)計，每年因腐蝕所造成的經(jīng)濟(jì)損失約占國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的2％～4％。

與陸地腐蝕相比，海洋腐蝕尤為嚴(yán)重。這是因為海洋環(huán)境是一個腐蝕性很強的環(huán)境，屬于重防腐領(lǐng)域。海洋大氣中相對濕度都高于它的臨界值，海洋大氣中的鋼鐵表面很容易形成有腐蝕性的水膜；海水中含有較高的鹽分，是一種容易導(dǎo)電的電解質(zhì)溶液，是腐蝕性最強的天然腐蝕劑之一。同時波、浪、潮、流又對金屬構(gòu)件產(chǎn)生低頻往復(fù)應(yīng)力和沖擊，再加上海洋微生物、附著生物及它們的代謝產(chǎn)物等都對腐蝕過程產(chǎn)生直接或間接的加速作用。因此，在船舶工程、跨海大橋、港口建設(shè)、海洋油氣田開發(fā)和深海勘探等領(lǐng)域廣泛使用的鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)容易發(fā)生各種災(zāi)害性腐蝕破壞，導(dǎo)致巨大經(jīng)濟(jì)損失，其中尤以船舶受腐蝕破壞最為嚴(yán)重。

為了保護(hù)船舶鋼鐵構(gòu)件不受腐蝕，延長其使用壽命，對鋼鐵進(jìn)行防腐蝕涂裝成為一種最經(jīng)濟(jì)和有效的方法。為了獲得優(yōu)良的耐腐蝕性能，涂裝前必須把鋼材上的鐵銹清除干凈，否則會由于鐵銹的不斷膨脹導(dǎo)致漆膜和防腐效果很差，因此，船舶鋼鐵構(gòu)件的除銹處理是涂裝工藝的重要組成部分，對防腐蝕涂裝的成敗起著決定性的作用。

目前，常用的船舶鋼鐵構(gòu)件涂裝前的除銹處理方法主要有兩類：

1、手工或電動砂磨除銹：即人工砂紙或電動砂輪打磨除銹，主要用于施工現(xiàn)場油漆前除銹處理。但這一方法勞動強度大，除銹效率低，而且除銹質(zhì)量差，難以達(dá)到規(guī)定的清潔度和粗糙度。

2、機(jī)械拋丸或噴砂除銹：即通過高壓氣體將磨料噴射到生銹的鋼鐵構(gòu)件表面，從而達(dá)到除銹的目的。雖然這一方法能較為徹底地清除鋼鐵構(gòu)件表面所有的雜質(zhì)，如氧化皮、銹蝕和舊漆膜等，除銹效率高，機(jī)械程度高，除銹質(zhì)量好。但由于對設(shè)備要求高而且磨料一般不能回收，作業(yè)時對其他作業(yè)有影響，清理現(xiàn)場麻煩，環(huán)境污染大，處理成本高。

此外，又有中國發(fā)明專利ZL99125516.X“一種鐵銹轉(zhuǎn)化劑”公開了一種利用化學(xué)反應(yīng)將鋼鐵表面的鐵銹層轉(zhuǎn)化為非腐蝕性物質(zhì)的轉(zhuǎn)化劑，使涂料可直接在此產(chǎn)物層上進(jìn)行涂裝。“該轉(zhuǎn)化劑是一種以磷酸為主，以水為溶劑，并含有有機(jī)酸、催化劑、防銹劑、緩蝕劑、活性劑、滲透劑和鐵合金粉所組成的處理液，其特征在于具體化學(xué)成份為(重量％)：磷酸(H₃PO₄，85％)為35～50％，有機(jī)酸為8～10％，自來水為35～45％，催化劑為1.0～2.0％，防銹劑為0.2～0.8％，緩蝕劑為0.05～0.5％，活性劑為0.01～1.0％，滲透劑為0.05～2.0％，鐵合金粉為4～9％。”但這種轉(zhuǎn)化劑首先是磷酸用量高，其次是需要加熱混合后使用，使其在環(huán)保方面存在缺陷。

發(fā)明內(nèi)容??針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明就是要提供一種更加環(huán)保的船舶的除銹方法。

本發(fā)明提供的船舶的除銹方法，先將鐵銹轉(zhuǎn)化劑涂于船舶鋼鐵構(gòu)件表面，經(jīng)反應(yīng)轉(zhuǎn)化后再將涂料涂裝于轉(zhuǎn)化產(chǎn)物層上，其中，所用鐵銹轉(zhuǎn)化劑的化學(xué)組分及其質(zhì)量百分比為：

主轉(zhuǎn)化劑：磷酸，30～35％，不含35％；

輔助轉(zhuǎn)化劑：酒石酸或乳酸或單寧酸或檸檬酸或葡萄糖酸中的一種，4～8％；

助溶劑：異丙醇或乙醇中的一種，11～13％；

分散劑：甘油，9～11％；

溶劑：自來水，35～42％。

所用鐵銹轉(zhuǎn)化劑的生產(chǎn)工藝為：

先將各組份按質(zhì)量百分比計量備用；再將輔助轉(zhuǎn)化劑在常溫下溶解于主轉(zhuǎn)化劑中；然后加入溶劑攪拌溶解；最后加入助溶劑、分散劑全部溶解完成配制；

所說鐵銹轉(zhuǎn)化劑的涂覆工藝為：首先將鐵銹轉(zhuǎn)化劑搖勻，再直接涂覆在船舶鋼鐵構(gòu)件表面的氧化層上使氧化層完全潤濕，氧化層是氧化皮或鐵銹層；然后在常溫下，將涂有鐵銹轉(zhuǎn)化劑的船舶鋼鐵構(gòu)件置于空氣中3～5小時，使在船舶鋼鐵構(gòu)件表面形成一層堅硬的保護(hù)膜。

對于要求較高，并作為最終防腐涂層的，可在涂完一遍的基礎(chǔ)上，再每間隔30～60分鐘涂1～2遍，使膜層均勻、致密、光亮，防腐性能更強；對于銹蝕嚴(yán)重并產(chǎn)生浮銹的船舶鋼鐵構(gòu)件表面，最好先將浮銹清除，再進(jìn)行涂裝以獲得更好的保護(hù)膜和減少轉(zhuǎn)化劑用量。

涂覆鐵銹轉(zhuǎn)化劑可用毛刷、滾刷、噴槍等現(xiàn)有技術(shù)中常用的涂刷工具。