[發明專利]一種用于控制液壓馬達的平衡閥

無效

• 申請號: 200910101964.4
• 申請日: 2009-08-24
• 公開（公告）號: CN101644285A
• 公開（公告）日: 2010-02-10
• 發明（設計）人: 邵玉強;周善艦
• 申請（專利權）人: 寧波漢商液壓有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B20/00
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司
• 代理人: 劉鳳欽

技術領域

本發明涉及一種液壓平衡閥，尤其涉及用于起升機構液壓回路中液壓馬達控制的平衡閥。

背景技術

在現代的工程機械、建筑機械等機械設備中，大量應用了起升液壓回路，其中平衡閥是控制起升回路中液壓馬達工作的關鍵液壓元件，平衡閥性能的優劣直接影響著主機的性能。

現有的液壓馬達控制平衡閥都是在用于液壓油缸控制的變幅平衡閥或伸縮平衡閥的基礎上進行改造的，雖然在一定程度上提高了同一種產品的使用范圍，但因為缺少針對性，所以存在的缺點很多。

如一專利號為ZL01139093.X(公開號為CN1350125A)的中國發明專利《液壓平衡閥》披露了這樣一種液壓平衡閥，包括主閥、先導閥和控制閥，其中各閥包含有閥體、閥芯和前后二腔，閥芯均通過彈簧與閥體連接，先導閥位于主閥芯內，控制閥與主閥上下連接，控制閥還包括位于其閥體上的二主油口和控制油口，位于主閥前腔內有一活塞，其有桿腔與無桿腔分別通過位于閥體上的油道與控制油口相連通；主閥芯后端外側面軸向設有多條斜槽連通主閥的油口和主閥的后腔；主閥芯的后端設有一油孔連通主閥的后腔與先導閥的后腔。

前述發明專利中說明該液壓平衡閥即可以用于起升回路，也可以用于伸縮和變幅回路，但該專利用于起升液壓馬達控制中存在的缺點是：1、由于平衡閥與單向閥采用分體結構，造成平衡閥體積龐大；2、主閥芯采用先導控制結構，不具有安全溢流功能，實用時必須在油路上再設置一個溢流閥；3、不具備壓力選擇功能，用于起升機構液壓回路時還要額外附加一個梭閥；4、先導級是固定阻尼，平衡閥開啟時間不可調，用于雙起升回路時，起升馬達同步性很難調節。

綜上所述，現有結構液壓平衡閥作為專門用于液壓馬達控制的平衡閥，其在結構上還需作進一步改進。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀而提供一種特別適合用于控制液壓馬達的平衡閥，其具有結構簡單、調節方便、工作穩定性好和馬達制動速度快的優點。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種用于控制液壓馬達的平衡閥，其特征在于：包括有閥體，閥體內開有縱向貫穿閥體的第一縱向通道，閥體內還開有貫穿閥體下端面的第二縱向通道，第二縱向通道的下端設有螺堵封閉，閥體的側壁上開有第一油口、第二油口、第三油口、第四油口，其中，第一油口與第一縱向通道上部和第二縱向通道上部連通，第二油口與第一縱向通道中部連通，第三油口與第二縱向通道中部連通，第四油口與第二縱向通道下部連通，閥體內還設有連通第一縱向通道的下部和第二縱向通道的下部的斜孔；主調壓體，螺紋連接在第一縱向通道的上端開口處，主調壓體的上部密封，主調壓體的外周壁上開有小孔，主調壓體外周壁與第一縱向通道內周壁之間有連通第一油口和所述小孔的間隙；單向閥芯，設于第一縱向通道內的中部并位于第一油口和第二油口之間，單向閥芯能相對第一縱向通道上下滑移，該單向閥芯由單向閥芯彈簧頂持以保持軸向上移趨勢；平衡閥芯，設于第一縱向通道內的中部位置并能相對第一縱向通道上下滑移，平衡閥芯的上部穿過單向閥芯后，從主調壓體的下端開口處插入，平衡閥芯中部的外周壁能與所述單向閥芯的閥口部配合以阻斷第一油口和第二油口的連通，平衡閥芯的上端面與主調壓體的上部空間形成彈簧腔，該彈簧腔內設有一使平衡閥芯保持軸向下移并封堵單向閥芯閥口的趨勢的主彈簧；控制活塞，設于第一縱向通道內能相對第一縱向通道上下滑移，該控制活塞上部具有上凸而與平衡閥芯下端面抵觸的推動部，控制活塞上端面與平衡閥芯下端面之間形成第一油腔，平衡閥芯內開有連通彈簧腔和第一油腔的軸向通道；調節套，螺紋連接在第一縱向通道的下端開口處，調節套的下端開口處螺紋連接有調節桿，調節桿上端面與控制活塞下端面之間形成第二油腔，該第二油腔通過平衡閥芯上的通道與彈簧腔連通，調節桿外周的銑削面與調節套內周壁之間形成與第二油腔連通的阻尼通道，調節套的側壁上開有連通阻尼通道和所述斜孔的孔道，調節桿內開有與第二油腔連通的腔室，調節桿側壁上開有連通腔室和所述孔道的小孔，腔室內設有由彈簧頂持而保持阻斷腔室和小孔之間連通趨勢的鋼球；梭閥組件，設于第二縱向通道內的中部，梭閥組件中閥球的上下移動能使第三油口選擇僅與第四油口連通或僅與第一油口連通。