[發明專利]一種超薄壁零部件車磨加工夾具

無效

• 申請號: 200910100805.2
• 申請日: 2009-07-10
• 公開（公告）號: CN101596695A
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發明（設計）人: 張志強
• 申請（專利權）人: 張志強
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/06
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 胡根良

技術領域

本發明涉及精密機械制造領域，特別涉及超薄壁零部件的加工夾具。

背景技術

現有的超薄壁零部件的加工，基本上采用單個零部件的加工，步驟為：1、車磨加工：加工時為了防止被加工件的變形，通常采用特種精密夾具、毛坯加大留量、選用高水平技術人員精心慢加工等措施，以減少被加工件的變形，提高產品合格率；2、熱處理：超薄壁零部件熱處理十分困難，因為超薄壁零部件特別容易變形，所以采用單件固定法(內支撐)，加大零部件留量、采用真空熱處理爐等。它存在很大的缺陷：1、車磨單件加工由于零部件太薄，加工變形大，工作極為困難；又因毛坯留量大，加工非常費時廢品率很高；再者，高水平技術人員很稀缺，用人成本巨大。2、超薄壁零部件的熱處理必須采用高檔熱處理爐子，不但大大增加成本，而且有極大的局限性。

總之，現有技術對超薄壁零部件采用單件的加工，不但費時費力，效率低下，而且對于控制被加工件的變形問題所采取的手段仍然極為有限，稍有不當就會產生大量廢次品。因而如果能把多個工件同時連體加工，然后再切割進行一些后續的加工，則可以克服上述缺陷，但這就需要設計新的夾具。

發明內容

本發明所要解決的技術問題就是提供一種超薄壁零部件車磨加工夾具，運用此夾具對連體的超薄壁零部件進行加工時，超薄壁零部件不容易變形、不需要很多留量、成本低、效率高。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：一種超薄壁零部件車磨加工夾具，包括一芯軸，其特征在于：所述芯軸兩端分別設有一臺階，自臺階端面到芯軸中部形成直徑逐漸變大的錐形斜面，所述錐形斜面上套接一套筒，套筒內壁與芯軸錐形斜面錐形配合，所述套筒外端面由設在芯軸臺階上的壓板壓緊，壓板由調節裝置調節壓緊。

作為優選，所述調節裝置為旋合在芯軸臺階上的調節螺母。結構簡單，調節方便。

作為優選，所述芯軸右端中心設有頂尖孔。便于安裝。

作為優選，所述錐形斜面的角度大于所述套筒與芯軸間的自鎖角。

本發明車磨加工夾具由于采用了上述技術方案，數個超薄壁零部件連體進行車磨加工得以實現，使得原來極易變形的超薄壁零部件增加了剛性，不論是車磨加工還是熱處理，零部件都不易變形，既可以采用普通加工方式和采用普通的設備，使用一般的技術人員進行操作，又可以提高產量。再者，兩件及兩件以上的零部件連體加工，毛坯留量也可以減至很小，從而在投料時就節省了原料。總之，本發明既降低了成本，又提高了其生產效率，大幅度提高了產品合格率。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步描述：

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，為本發明一種超薄壁零部件車磨加工夾具的實施例，包括一芯軸1，所述芯軸兩端分別設有一臺階11，自臺階端面到芯軸中部形成直徑逐漸變大的錐形斜面12，所述錐形斜面上套接一套筒2，套筒內壁與芯軸錐形斜面12錐形配合，所述套筒2外端面由設在芯軸臺階上的壓板3壓緊，壓板由調節螺母4調節壓緊。所述芯軸右端中心設有頂尖孔13。所述錐形斜面12的角度大于所述套筒2與芯軸1間的自鎖角。

進行車磨加工時，芯軸1上套上套筒2，把數個連體的超薄壁零部件5置于芯軸1上，然后由壓板3和調節螺母4調節套筒，使零部件被夾緊，然后把芯軸左端置于卡盤上，右端頂尖孔13置于頂尖上，最后調節卡盤對中就可以進行車磨加工了。在磨床上對連體零部件的外徑進行加工后，就可以將該連體零部件用切割分離機進行分離，使之成為單個零部件，最后經車磨床對分離后的各個零部件進行其端面和倒角加工，就得到所需零部件。