[發明專利]一種汽車空調控制架構

無效

• 申請號: 200910098964.3
• 申請日: 2009-05-27
• 公開（公告）號: CN101571310A
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發明（設計）人: 周向華;金晶;吳小燕
• 申請（專利權）人: 杭州益泰科汽車電器有限公司
• 主分類號: F24F11/00
• 分類號: F24F11/00;G05B19/04
• 代理公司: 杭州中成專利事務所有限公司
• 代理人: 唐銀益

技術領域

本發明涉及一種汽車空調控制面板，特別涉及一種采用MVC控制軟件框架的汽車空調控制架構。

背景技術

空調面板產品通常由于系統、成本等方面的限制，而具有非常有限的軟硬件資源。而汽車車型開發，包括汽車空調系統，汽車空調控制面板的開發卻具有變化多，完成周期短的特點，目前的軟件技術開發的空調面板往往不能適應這種變化，車型變化就會造成已開發的軟件報廢或推倒重來。

目前在汽車空調控制面板中應用的軟件結構主要分為兩類：1、簡單的線性大循環；2、基于中斷的前后臺系統。這兩種結構都存在著弊端，開發周期長，軟件的可維護性差，升級工作量大，升級后參數不穩定。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中的不足，提供一種采用MVC控制軟件框架的汽車空調控制架構。

為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明的一種汽車空調控制架構，它包括：

底層內核架構：實現任務切換，資源管理，基本服務，擴展服務；

MVC控制軟件框架：包括模型模塊、視圖模塊和控制器模塊，分別處理系統控制邏輯、信息顯示和用戶操作控制；

基礎控制驅動：用于驅動微電機、壓縮機、鼓風機執行機構；

根據MVC控制軟件框架劃分任務，底層內核架構觸發這些任務，經控制器模塊、視圖模塊和模型模塊控制處理后輸出，最終由基礎控制驅動輸出到控制執行系統。

所述的MVC控制軟件框架包括：

模型模塊：系統狀態數據和控制邏輯，代表應用程序所控制的應用系統的狀態，同時響應狀態查詢，處理業務流程，通知視圖業務狀態更新；

視圖模塊：用于將系統狀態信息發送到顯示屏、指示燈顯示指示裝置，以定時或事件驅動的方式更新指示；

控制器模塊：用于用戶操作信號的采集，人機交互的處理，包括采集按鍵、旋鈕信號，把這些信號轉換成指令，并調用相應的模型邏輯。

所述的底層內核架構是微型嵌入式軟件內核。

所述的視圖模塊是實際的顯示系統的軟件抽象，定時或在事件觸發下從系統的模型獲得更新的狀態信息。

所述的控制器用于采集內外循環、吹風模式、溫度設定、制冷、風量、關機按鍵狀態，并把這些按鍵狀態轉換成按鍵值，通知模型進行處理。

所述的模型用于邏輯運算，根據模擬數字轉換采集的數據、操作信號進行邏輯運算，改變空調系統的吹風模式、目標設定溫度、風量、壓縮機或內外循環系統狀態。

所述的基礎控制驅動用于驅動模式、混合、水閥和循環控制執行電機，驅動鼓風機調速模塊，輸出壓縮機、后除霜控制信號。

所述的任務包括：按鍵掃描、按鍵處理、顯示、輸出驅動、控制邏輯運算、電機定位控制和輸入信號采集處理。

本發明的一種汽車空調控制架構具有以下有益效果：

本發明通過使用微型嵌入式軟件內核和MVC軟件框架，避免了現有軟件技術的缺陷，著重改善了有限軟硬件資源條件下的空調面板產品控制功能的實時性、一致性、魯棒性，實現可靠、一致的人機交互界面，避免人機交互過程中系統響應的不確定性；

本發明建立了適用于空調控制面板類產品的優化的控制軟件架構，使產品系列間控制軟件達一致性和標準化；

本發明有效地改善了系統開發周期和軟件的可維護性，有效地適應了車型開發的需要。

附圖說明

圖1是MVC設計模式；

圖2是本發明的實施例的工作流程圖；

圖3是本發明的實施例的微型嵌入式軟件內核電路圖；

圖4是本發明的實施例的基礎控制驅動電路圖；

圖5是本發明的實施例的壓縮機驅動信號電路圖；

圖6是MVC框架改善控制軟件的開發周期。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本發明作進一步詳細描述：

MVC是一種設計模式，它強制性地把應用程序的輸入、處理和輸出分開。MVC把應用程序分成三個核心模塊：模型、視圖和控制器，它們分別擔負不同的任務。如圖1，MVC設計模式。

MVC的處理過程。首先控制器接收用戶的請求，并決定應該調用哪個模型進行處理；然后模型根據用戶請求進行相應的業務邏輯處理，并返回數據；最后控制器調用相應的視圖來格式化模型返回的數據，并通過視圖呈現給用戶。

參考圖2，一種汽車空調控制架構(以下簡稱系統)，采用了MVC控制軟件框架。根據MVC，把任務劃分為：按鍵掃描、按鍵處理、顯示、輸出驅動、控制邏輯運算、電機定位控制、輸入信號采集處理共七項任務。