[發明專利]大廣角小畸變車載鏡頭

有效

• 申請號: 200910098960.5
• 申請日: 2009-05-22
• 公開（公告）號: CN101561550A
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發明（設計）人: 裘文偉
• 申請（專利權）人: 寧波舜宇車載光學技術有限公司
• 主分類號: G02B13/06
• 分類號: G02B13/06
• 代理公司: 寧波天一專利代理有限公司
• 代理人: 劉賽云

技術領域

本發明涉及一種車用廣角鏡頭，尤其涉及一種大廣角小畸變車載鏡頭。?

背景技術

各種車輛裝置包括汽車中的客車、貨車、摩托車等，為了確保駕駛員在進行倒車動作時的安全性，避免與車、人或其它物體碰撞而造成損失，因此在車輛后部安裝上本來只用于照相機的廣角鏡頭，通過該鏡頭攝取外界物體的畫面，通過線路傳輸讓坐在駕駛室的駕駛員觀看判斷，確保車輛與其它物體之間的安全。但目前車載相機用的廣角鏡頭，一般采用5片至8片玻璃鏡片組成，如中國專利文獻登載的專利申請號為200710201261.X的廣角鏡頭，就采用6片玻璃鏡片組成，但這種廣角鏡頭不僅重量較重，成本較高，且當視場角超過90°后，失真將會非常嚴重，為此，日本企業開發的廣角鏡頭采用非球面技術，以減輕重量、成本和減小變形量，如中國專利文獻登載的200610074775.9的廣角鏡頭，就采用4片透鏡組成，其中含2片至3片的非球面鏡片，但該鏡頭的通光性能較弱，特別是隨著鏡片數量的減少，鏡頭長度比較短，不適合于一般對鏡頭長度有特定要求的相機系統。?

發明內容

本發明的發明目的在于克服現有技術的缺陷而提供一種重量輕、成本低、總視場角大、畸變小且TTL長度≥20mm的車載鏡頭。?

根據上述發明目的，本發明通過下述技術方案實現：?

一種大廣角小畸變車載鏡頭，其包括從物方開始依次設有第一透鏡元件、第二透鏡元件、第三透鏡元件和第四透鏡元件，光闌元件設在第三與第四透鏡元件之間，?

所述的第一透鏡元件具有負的光焦度并凸向物方的彎月型鏡片；?

所述的第二透鏡元件具有負的光焦度并凸向物方的彎月型鏡片；?

所述的第三透鏡元件具有正的光焦度的雙凸鏡片；?

所述的第四透鏡元件具有正的光焦度的雙凸鏡片；?

所述的第一透鏡元件滿足下面的條件公式：?

Nd≥1.7，Vd≥45?

其中Nd表示第一透鏡元件材料的d光折射率，Vd表示第一透鏡元件材料的d光阿貝常數。?

所述的第三透鏡元件滿足下面的條件公式：?

Nd≥1.8，Vd≤25?

其中Nd表示第三透鏡元件材料的d光折射率，Vd表示第三透鏡元件材料的d光阿貝常數。?

所述的第一透鏡和第二透鏡元件滿足下面的條件公式：?

2.75≥F1/F2≥1.75?

其中F1表示第一透鏡元件的焦距值，F2表示第二透鏡元件的焦距值。?

所述的第三透鏡和第四透鏡元件滿足下面的條件公式：?

2.2≥F3/F4≥1.4?

其中F3表示第三透鏡元件的焦距值，F4表示第四透鏡元件的焦距值。?

所述的第三透鏡元件滿足下面的條件公式：?

0.20≥F/F3≥0.10?

其中F3表示第三透鏡元件的焦距值，F表示所述車載鏡頭整體焦距值。?

所述的車載鏡頭總視場角要滿足下述公式：2ω＝120～170°。?

所述的車載鏡頭的第一透鏡物方側最外點至成像面的距離要滿足下述公式：?

TTL≥20mm。?

所述的第一透鏡和第三透鏡元件為玻璃透鏡元件，第二和第四透鏡元件為非球面塑料透鏡元件。?

與現有技術相比，本發明只采用4片鏡片，使鏡頭重量減輕、成本降低，可有效校正光學系統中的像差，達到令人滿意的光學特性和較寬的總視場角，大相對孔徑和小畸變，同時具有較長的鏡頭總長即TTL接近25mm，以滿足內置化車載相機的特殊應用要求。?

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖(物方處于最左側位置，像方處于最右側位置)。?

圖2為本發明的色差曲線圖。?

圖3為本發明的像散曲線圖。?

圖4為本發明的畸變曲線圖。?

圖5為本發明的MTF曲線圖。?

具體實施方式

以下將結合上述附圖對本發明實施例再進行詳細描述。?

大廣角小畸變車載鏡頭，如圖1所示，其特別應用于視場角＝145°的車載相機系統。鏡頭由物方至像方依次為第一透鏡元件L1、第二透鏡元件L2、第三透鏡元件L3、光闌r7、第四透鏡元件L4、濾色片GF、成像面IMA。?