[發明專利]空氣彈簧硫化裝置

有效

• 申請號: 200910098832.0
• 申請日: 2009-05-15
• 公開（公告）號: CN101549537A
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發明（設計）人: 周波;唐全勝
• 申請（專利權）人: 周波
• 主分類號: B29C35/02
• 分類號: B29C35/02;B29C35/04;B29C35/12;B29L31/00
• 代理公司: 寧波天一專利代理有限公司
• 代理人: 劉賽云

技術領域

本發明涉及一種一次性成型的橡膠制品的硫化裝置，具體是指一次成型的空 氣彈簧硫化裝置。

背景技術

空氣彈簧是一種用于車輛座椅保持座椅狀態穩定、減少車輛顛簸震動突然受 力引起前傾后仰對駕駛員影響，提高座椅乘坐舒適性和抗傾覆性的防震減震件， 為了提高對人體的保護程度，空氣彈簧采用彈性材料和織物材料制成的貯存有壓 縮空氣的氣囊。氣囊骨架材料采用高模量低收縮的聚對苯二甲酸乙二醇酯纖維 polyethylene?terephthalate?fibre簾子布和氯丁二烯共聚橡膠硫化制成。現有的橡膠 空氣彈簧的生產工藝采用輪胎的生產工藝，其工藝過程包括生膠原材料檢驗、混 煉、出片、壓延、成型、硫化、檢驗、切割、裝配、檢測。檢測包括尺寸、密封、 爆破、彈簧特性曲線、疲勞壽命等內容。在上述工藝過程中，硫化是最關鍵的工 序，硫化裝置亦是硫化工序的質量保證，產品在硫化過程中依靠過熱水對硫化風 胎或水胎加壓加溫，出模后保持產品內部壓力使產品溫度降到室溫進行冷定型。 中國專利文獻公開的專利號為200520102368.5的“橡膠多楔帶楔模硫化裝置”， 其所披露的技術方案與普通硫化槽相似，由于現有工藝工裝硫化的溫度分別由模 具和具有一定溫度的風胎或水胎供給，故熱效率低；壓力由硫化機和過熱水供給， 硫化壓力小；硫化后在工作壓力下產品尺寸不穩定，合格率低；冷定型需要時間 長，生產效率低，且設備復雜。

發明內容

本發明的發明目的在于克服現有技術的缺陷而提供一種熱效率高、硫化速度 快、硫化壓力大、生產效率高、產品尺寸穩定、合格率高的空氣彈簧硫化裝置。

根據上述發明目的，本發明的實施方案是：

一種空氣彈簧硫化裝置，其包括可拆卸連接的上壓板、外筒和下壓板，外筒 內設有同心的內筒，內、外筒之間形成環形封閉的硫化腔，在所述的硫化腔內設 有兩端定位的硫化膠套和套在內筒外的硫化鼓，被硫化的空氣彈簧膠囊包覆在硫 化鼓外，并在外筒上設有提供硫化壓力的進氣口和排氣排污口，其特征在于所述 的外筒和內筒內分別纏繞有由電路控制系統控制加熱溫度的電熱芯片；所述的提 供硫化壓力的是高壓壓縮空氣。

所述的下壓板與空氣彈簧膠囊、硫化鼓和內筒的下端部之間設有隔熱絕緣 板。

所述的硫化膠套的兩端分別由上壓板與外筒構成的上型腔及外筒與下壓板 構成的下型腔作徑向和軸向定位。

所述的電熱芯片是電熱絲或電熱管。

所述的硫化鼓上設有脫模孔。

與現有硫化裝置相比，本發明的優點在于：①采用了電熱芯片加熱模具，由 電路控制系統控制加熱溫度，故熱效率高，硫化速度快，不需要鍋爐，無污染； ②由于硫化壓力靠高壓壓縮空氣供給，硫化壓力大，硫化過程中硫化膠套的工作 溫度低，可延長使用壽命，降低產品成本；③硫化后的產品可以在模具上直接放 入水中冷卻，時間短，生產效率高，設備簡單；④由于產品成型在模具上硫化后 冷卻至室溫才脫模，因此，產品骨架材料變形小，尺寸穩定，合格率高。

附圖說明

圖1為本發明剖視結構示意圖。

圖中：1、上壓板，2、硫化鼓，3、內筒，4、電熱芯片，5、進氣口，6、外 筒，7、硫化腔，8、隔熱絕緣板，9、下壓板，10、空氣彈簧膠囊，11、排氣排 污口，12、硫化膠套。

具體實施方式

以下再結合附圖對本發明實施例進行詳細描述。