[發(fā)明專利]非對(duì)稱漸進(jìn)式安全鉗

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910098726.2
• 申請(qǐng)日: 2009-05-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101575062A
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒家春;陳明星
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州滬寧電梯配件有限公司
• 主分類號(hào): B66B5/22
• 分類號(hào): B66B5/22
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 徐關(guān)壽;周希良

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明屬于電梯安全裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種在電梯轎廂或?qū)χ刂仆r(shí)可以防止電梯轎廂或?qū)χ貦M向移動(dòng)的U型板簧類非對(duì)稱漸進(jìn)式安全鉗。

【背景技術(shù)】

漸進(jìn)式安全鉗是電梯運(yùn)行必不可少的安全裝置，其安裝于電梯轎廂或?qū)χ刂希乜v向留有通道，該通道兩側(cè)設(shè)有楔塊，兩楔塊間穿過(guò)導(dǎo)軌，當(dāng)電梯轎廂處于正常運(yùn)行狀態(tài)下，在自重作用下，兩楔塊處于最下方，其夾持面與導(dǎo)軌保持一定的間距。當(dāng)電梯處于異常狀態(tài)下，轎廂快速下墜且速度達(dá)到限速器設(shè)定的動(dòng)作速度時(shí)，隨即觸發(fā)限速器動(dòng)作，限速器通過(guò)提拉傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提起滑動(dòng)楔塊，直至兩楔塊的夾持面與導(dǎo)軌相接觸；而與此同時(shí)，安全鉗的彈性元件也漲開(kāi)，直至楔塊行程的極限位置，促使兩楔塊牢牢地夾持住導(dǎo)軌，使電梯轎廂停止運(yùn)動(dòng)，從而保證電梯轎廂里的人或物品的安全。

目前，漸進(jìn)式安全鉗可分為兩大類：

第一類：對(duì)稱漸進(jìn)式安全鉗，通常安裝于下梁下方，此類安全鉗的彈性元件一般采用U型板簧；其余零部件相對(duì)于導(dǎo)軌呈對(duì)稱布設(shè)，整個(gè)安全鉗體積和重量較大，制造成本高，占據(jù)建筑空間大。當(dāng)安全鉗動(dòng)作時(shí)，兩楔塊運(yùn)動(dòng)至夾持導(dǎo)軌，而轎廂不發(fā)生橫向偏移，從而不會(huì)使導(dǎo)靴(此導(dǎo)靴不同于上述的導(dǎo)軌，該導(dǎo)靴為電梯運(yùn)行的軌道)受到橫向載荷。

第二類：非對(duì)稱漸進(jìn)式安全鉗，通常安裝于立梁內(nèi)部或下梁下方，如中國(guó)專利號(hào)ZL02260085.X、ZL02260139.2所公開(kāi)的電梯安全鉗，此類安全鉗的彈性元件一般采用蝶形彈簧，而蝶形彈簧屬于大剛度、小變形量的彈簧，使安全鉗性能的穩(wěn)定性差。其余零部件相對(duì)于導(dǎo)軌呈非對(duì)稱布設(shè)，整個(gè)安全鉗體積和重量相對(duì)較小。當(dāng)安全鉗動(dòng)作時(shí)，轎廂將會(huì)發(fā)生橫向偏移，從而使導(dǎo)靴受到橫向載荷，對(duì)導(dǎo)靴影響很大，嚴(yán)重時(shí)損壞導(dǎo)靴，同時(shí)，對(duì)轎廂的零部件影響也很嚴(yán)重。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明公開(kāi)了一種在電梯轎廂或?qū)χ刂仆r(shí)可以防止電梯轎廂橫向移動(dòng)的非對(duì)稱漸進(jìn)式安全鉗，其既解決了對(duì)稱漸進(jìn)式安全鉗存在的體積大、重量重的技術(shù)問(wèn)題，又解決了現(xiàn)有非對(duì)稱漸進(jìn)式安全鉗存在電梯轎廂移動(dòng)所帶來(lái)的諸多技術(shù)問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：非對(duì)稱漸進(jìn)式安全鉗，包括鉗體，鉗體固定安裝于電梯轎廂或?qū)χ兀娞輰?dǎo)軌沿縱向穿過(guò)鉗體，安全鉗還包括U型板簧、摩擦片、滑塊、移動(dòng)楔塊、滑動(dòng)楔塊、復(fù)位件、壓板；

以電梯導(dǎo)軌為界，于一側(cè)的鉗體上邊、下邊之間滑動(dòng)插接滑塊，滑塊的內(nèi)側(cè)面即朝向電梯導(dǎo)軌的側(cè)面安裝摩擦片，摩擦片的內(nèi)側(cè)面與導(dǎo)軌相平行并保持間距；滑塊與U型板簧的一端固定相連；于另一側(cè)的鉗體上邊、下邊之間滑動(dòng)插接移動(dòng)楔塊，移動(dòng)楔塊呈上邊寬、下邊短的直角梯形狀，移動(dòng)楔塊內(nèi)外側(cè)各固定連接一內(nèi)側(cè)面傾斜的壓板，移動(dòng)楔塊與U型板簧的另一端固定相連；

移動(dòng)楔塊和滑動(dòng)楔塊之間放置滾柱排，滑動(dòng)楔塊呈上邊短、下邊寬的直角梯形狀，內(nèi)側(cè)面與電梯導(dǎo)軌相平行并保持間距；滑動(dòng)楔塊與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定相連，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由限速器控制而動(dòng)作；

移動(dòng)楔塊和/或滑塊與鉗體間設(shè)置復(fù)位件。

所述的非對(duì)稱漸進(jìn)式安全鉗，鉗體呈鏤空狀。

所述的非對(duì)稱漸進(jìn)式安全鉗，鉗體上邊、下邊分別開(kāi)設(shè)滑道，兩滑道上下對(duì)應(yīng)；移動(dòng)楔塊、滑塊分別滑動(dòng)插接于兩側(cè)的上下滑道間。

所述的非對(duì)稱漸進(jìn)式安全鉗，復(fù)位件是壓縮彈簧、拉伸彈簧或扭簧。

所述的非對(duì)稱漸進(jìn)式安全鉗，復(fù)位彈簧的兩端分別固定于移動(dòng)楔塊或滑塊與鉗體上。

與現(xiàn)有漸進(jìn)式安全鉗相比，本發(fā)明的非對(duì)稱漸進(jìn)式安全鉗具有如下特點(diǎn)：

1、從安全鉗組成零部件對(duì)稱角度來(lái)分，屬于非對(duì)稱漸進(jìn)式安全鉗，此安全鉗體積小、重量輕，其可以安裝于立梁內(nèi)部或下梁下方，既降低了制造成本及安裝成本，又節(jié)約了有限而寶貴的建筑空間。

2、彈性元件采用U型板簧，U型板簧能保證安全鉗性能的穩(wěn)定性，從而提高了電梯運(yùn)行的安全可靠性。

3、安全鉗動(dòng)作時(shí)，滑塊、移動(dòng)楔塊、滾柱排、U型板簧等零部件發(fā)生橫向偏移，但鉗體與轎廂不會(huì)發(fā)生橫向偏移，從而導(dǎo)靴不會(huì)受到橫向載荷，轎廂與導(dǎo)靴間不會(huì)產(chǎn)生相互損壞的現(xiàn)象。

4、安全鉗動(dòng)作使轎廂安全制停后，電梯需回復(fù)至正常運(yùn)行，安全鉗的組成零部件需要自動(dòng)復(fù)位到初始狀態(tài)，此時(shí)，依靠復(fù)位彈簧將已經(jīng)發(fā)生橫向偏移的滑塊、移動(dòng)楔塊、滾柱排、U型板簧等零部件復(fù)位至初始狀態(tài)，保證了電梯的正常運(yùn)行；

【附圖說(shuō)明】

圖1是實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是圖1的俯視圖。

圖4是圖1的后視圖。

圖5是實(shí)施例一的立體結(jié)構(gòu)圖。

圖6是實(shí)施例一的另一方向立體結(jié)構(gòu)圖。