[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)前側(cè)窗及反光鏡雨刷裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910097500.0
• 申請(qǐng)日: 2009-04-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101531178A
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛杰;顧軼平;侯明陽(yáng);姜耀華;熊樹(shù)生;石偉;何文華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B60S1/56
• 分類(lèi)號(hào): B60S1/56;B60S1/60
• 代理公司: 杭州天勤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 胡紅娟

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車(chē)的雨刷裝置，具體為一種車(chē)前側(cè)窗及反光鏡雨刷裝置。

背景技術(shù)

汽車(chē)兩側(cè)的反光鏡能反應(yīng)車(chē)后左右側(cè)的路況，對(duì)于行車(chē)安全起著非常重要的作用。但是，反光鏡一直存在著一個(gè)懸而未決的問(wèn)題——下雨(尤其是大到暴雨)時(shí)的能見(jiàn)度問(wèn)題。一到雨天，反光鏡以及前側(cè)窗上會(huì)濺滿(mǎn)水珠，導(dǎo)致駕駛員無(wú)法看清車(chē)后左右的路況，可以說(shuō)使反光鏡的作用降為零，這給駕駛員(特別是駕駛經(jīng)驗(yàn)尚淺的駕駛員)在完成轉(zhuǎn)彎、變道、超車(chē)、停車(chē)等操作時(shí)造成了很大的困難。

在目前的市場(chǎng)上，也有一些產(chǎn)品是用來(lái)應(yīng)對(duì)上述問(wèn)題的，但這些產(chǎn)品都或多或少存在一定的問(wèn)題。比如，電加熱型的反光鏡，該類(lèi)反光鏡對(duì)于霧氣和結(jié)霜具有一定作用，但不足以使水滴蒸發(fā)，因此在下雨天所起到的作用微乎其微；另外還有一種比較常用的方法是使用噴涂劑，但是噴涂劑要經(jīng)常使用，非長(zhǎng)久之計(jì)，且作用也不是很明顯。此外，上述方法基本都從反光鏡鏡著手考慮，但在下雨天，側(cè)窗玻璃上的水珠往往比反光鏡上的更多，更造成視線(xiàn)模糊，所以即便是上述方法真的有效也僅僅解決了問(wèn)題的一部分，駕駛員如果要能夠看清楚車(chē)后的情況，還需要手拿抹布伸到側(cè)窗外去擦玻璃，這在駕駛的過(guò)程中是一個(gè)非常危險(xiǎn)的操作。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種車(chē)前側(cè)窗及反光鏡雨刷裝置，在雨、霧天手動(dòng)或自動(dòng)開(kāi)啟雨刷工作，掃去前側(cè)窗及反光鏡表面的積水，使左右路況清晰。

本發(fā)明裝置包括車(chē)前側(cè)窗雨刷和反光鏡雨刷，雨刷通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述的電機(jī)與車(chē)本身前擋風(fēng)玻璃的雨刷電機(jī)并聯(lián)，在雨刷撥桿上另設(shè)按鈕開(kāi)關(guān)，這樣不僅可以實(shí)現(xiàn)原有雨刷撥桿控制整套雨刷系統(tǒng)，方便操作，還可以減少其他的機(jī)構(gòu)設(shè)置，提高其工作穩(wěn)定性，從而延長(zhǎng)雨刷的工作壽命。

所述的前側(cè)窗雨刷采用支點(diǎn)式。由于前側(cè)窗在實(shí)際應(yīng)用中是需要上下升降的，故不能將支點(diǎn)固定在玻璃上，所以將支點(diǎn)固定在車(chē)身上，并將雨刷貼在玻璃上進(jìn)行掃水處理。前側(cè)窗雨刷與固定桿在支點(diǎn)處固定連接，固定桿與活動(dòng)桿、活動(dòng)桿與連桿活動(dòng)連接，連桿與前側(cè)窗電機(jī)相連，通過(guò)電機(jī)的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，使連桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)雨刷工作。為了減少機(jī)構(gòu)數(shù)目，提升工作穩(wěn)定性，也可以通過(guò)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)雨刷工作。

前側(cè)窗雨刷電機(jī)設(shè)置在前門(mén)內(nèi)側(cè)。

所述的反光鏡雨刷采用導(dǎo)軌式。反光鏡兩側(cè)各開(kāi)設(shè)一個(gè)導(dǎo)軌，作為雨刷運(yùn)動(dòng)的通道，在反光鏡與反光鏡架形成的內(nèi)部空間設(shè)有控制機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)帶動(dòng)反光鏡前的雨刷上下運(yùn)動(dòng)。

反光鏡雨刷電機(jī)設(shè)置在反光鏡與反光鏡架形成的內(nèi)部空間內(nèi)。

所述的控制機(jī)構(gòu)由帶槽凸輪、雨刷導(dǎo)桿連桿、圓柱體滑塊和長(zhǎng)方體滑塊組成，圓柱體滑塊一端嵌在凸輪的槽內(nèi)，另一端與長(zhǎng)方體滑塊固定連接，長(zhǎng)方體滑塊嵌在雨刷導(dǎo)桿連桿內(nèi)，可沿雨刷導(dǎo)桿連桿滑動(dòng)。當(dāng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)后，凸輪帶動(dòng)兩滑塊運(yùn)動(dòng)，長(zhǎng)方體滑塊帶動(dòng)雨刷導(dǎo)桿連桿上下運(yùn)動(dòng)，雨刷導(dǎo)桿連桿兩端與反光鏡外的雨刷兩端連接，最終帶動(dòng)雨刷上下運(yùn)動(dòng)。

由于為達(dá)到較好的后視效果，反光鏡都采用凸面鏡，不宜采用硬制的無(wú)骨雨刷，因此反光鏡雨刷采用絨毛雨刷，由刷桿和刷毛組成，刷桿做成一個(gè)較小的弧度，可以使刷毛與凸面鏡貼合。

在雨天，反光鏡雨刷沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，雨水難免會(huì)通過(guò)導(dǎo)軌進(jìn)入反光鏡架內(nèi)部，可能會(huì)影響雨刷控制機(jī)構(gòu)和電路的正常工作，甚至?xí)闺娐钒c瘓，從而影響前擋風(fēng)玻璃雨刷及其他電子設(shè)備的正常工作，因此需要解決導(dǎo)軌的防水問(wèn)題。

針對(duì)該問(wèn)題，對(duì)反光鏡雨刷的導(dǎo)軌處采用多層橡膠膜技術(shù)，即用相互齒形嚙合的橡膠片作為一層防水膜，一般采用3-5層，并在層與層之間對(duì)應(yīng)的鏡架底部設(shè)置泄水孔進(jìn)行積水排泄，嚙合處即為雨刷導(dǎo)桿連桿的運(yùn)行通道。作為進(jìn)一步改進(jìn)，還可以從車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)接導(dǎo)管至反光鏡架內(nèi)的控制機(jī)構(gòu)處進(jìn)行干燥處理，以保證積水不會(huì)影響控制機(jī)構(gòu)的正常工作。

本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在雨、霧天能夠有效掃去前側(cè)窗及反光鏡表面的積水，使左右路況清晰，確保駕駛員的行車(chē)安全。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明裝置示意圖；

圖2為本發(fā)明裝置前側(cè)窗雨刷示意圖；

圖3為前側(cè)窗雨刷的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明裝置反光鏡雨刷示意圖；

圖5為反光鏡雨刷的控制機(jī)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，車(chē)前側(cè)窗及反光鏡雨刷裝置包括前側(cè)窗雨刷和反光鏡雨刷。