[發明專利]可防止車用燃油箱燃油蒸發的微形微壓安全閥

無效

• 申請號: 200910096673.0
• 申請日: 2009-03-12
• 公開（公告）號: CN101704339A
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 周家榮
• 申請（專利權）人: 浙江鼎立實業有限公司
• 主分類號: B60K15/035
• 分類號: B60K15/035;F16K17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：本發明所涉及的是一種車用燃油箱的安全排氣系統。

背景技術：為了防止車用燃油箱中的燃油蒸發而增加對地球上空的大氣污染，世界各國的汽車和摩托車制造廠均采用了在燃油箱與大氣相通的管路中裝設氣體過濾活性碳碳罐，來消除燃油箱中燃油的蒸發排放。但由于用來過濾的活性碳碳罐經常堵塞，因此必需在燃油箱的進排氣系統中設置負壓自動進氣閥和正壓超壓自動排氣的安全閥；同時在燃油箱與大氣相通的管路中采用過濾碳罐技術的燃油箱上，為防止燃油蒸發更要設置正壓超壓自動排氣安全閥。現有技術中的正壓超壓自動排氣安全閥如附圖1和附圖2，附圖1中的安全閥芯由螺旋彈簧、彈簧實心定位導柱和圓柱形密封膠頭組成；附圖2中的安全閥芯由螺旋彈簧和橡膠密封片組成。此兩種安全閥完全是用彈簧壓縮后產生的彈力來壓緊圓形橡膠密封面實現微壓下的密封，由于螺旋彈簧產生的壓緊力實際上在微壓條件下只是壓在圓形密封面邊緣的一個點，對圓形密封面僅施加了一個偏心的微壓，因此這兩種安全閥芯要實現微壓下的密封和在二倍密封微壓壓力條件下保證一定開閥流量是十分困難的。

發明內容：本發明采用二種技術方案解決彈簧微壓安全閥的偏心壓緊力問題，實現了圓形密封面環向均勻的密封，實現了微壓下的密封和保證在二倍密封微壓壓力條件下一定的開閥流量。

本發明解決彈簧微壓安全閥偏心壓緊力問題的二種技術方案是：

第一種技術方案是把微形微壓安全閥附圖3安全閥芯中的橡膠密封體后端設計成如附圖4所示的具有中空波紋管定位導柱的結構形式。

第二種技術方案是把微形微壓安全閥附圖3安全閥芯中的彈簧定位導柱設計成空心定位導柱，結構如附圖5所示。

本發明的兩種技術方案利用彈簧中空定位導柱與具有中空波紋管的密封橡膠頭的配合，產生了二種彈性微形密封壓力，實現了橡膠密封面的環向均勻密封，從而實現微壓條件下的密封和在二倍密封微壓壓力條件下保證了一定的開閥流量。

附圖說明：附圖1是現有技術中的具有彈簧實心定位導柱微壓安全閥結構圖和相關部件圖。1-閥座、2-圓柱形密封膠頭、3-彈簧實心定位導柱、4-螺旋彈簧、5-密封墊。

附圖2是現有技術中的無有彈簧定位導柱微壓安全閥結構圖。1-閥座、2-圓柱形密封膠頭、3-螺旋彈簧、4-密封墊。

附圖3是本發明的二種技術方案設計成的微形微壓安全閥組件結構圖。1-閥座、2-中空波紋管定位導柱的密封橡膠頭、3-空心結構的彈簧定位導柱4-螺旋彈簧、5-密封墊。

附圖4是附圖3中件2具有中空波紋管定位導柱的密封橡膠頭結構圖。2-1具有一條或一條以上內波紋的密封橡膠頭；2-2具有一條或一條以上外波紋的密封橡膠頭；2-3一條或一條以上內外均有波紋密封橡膠頭。

附圖5是附圖3中件3具有空心結構的彈簧定位導柱結構圖。

附圖6是微形微壓安全閥與負壓閥進氣共同組成雙向閥結構圖.1-閥座、2-中空波紋管定位導柱的密封橡膠頭、3-空心結構的彈簧定位導柱、4-螺旋彈簧、5-負壓進氣閥閥芯、6-密封墊.

附圖7是裝有微形微壓安全閥的雙向閥或微形微壓安全閥裝在油箱鎖上的一種方式。1-油箱鎖、2-微形微壓雙向閥或微形微壓安全閥。

附圖8是裝有微形微壓安全閥的雙向閥或微形微壓安全閥裝在油箱上的一種方式。1-油箱、2-微形微壓雙向閥或微形微壓安全閥。

附圖9是裝有微形微壓安全閥的雙向閥或微形微壓安全閥裝在油箱內上部與氣相通的氣路上的一種方式。1-油箱、2-微形微壓雙向閥或微形微壓安全閥、3-與油箱內上部相通的氣路管、4-活性碳碳罐。

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。

說明書中圖4和圖5中所顯示的二種技術方案與現有背景技術有二點是完全不同的。

第一點不同是：現有背景技術中閥芯中的密封橡膠頭均未采用波紋管彈性結構。

第二點不同是：現有背景技術中閥芯中有的有定位導柱，有的沒有定位導柱，但均未有采用本發明所采用的中空定位導柱技術。

因此本發明采用了與現有背景技術完全不同的，波紋管彈性技術和空心定位導柱技術解決了微壓條件下彈簧壓緊力偏心問題。

具體實施方式：應用本發明組成微形微壓安全閥共有二兩種實施例。

第一種單獨設計微形成微壓安全閥結構如附圖3所示。

第二種與負壓閥進氣共同組成雙向閥結構如附圖6所示。

應用本發明組成微形微壓安全閥的二種實施例在油箱上的應用方式共有三種。

第一種實施例是裝在油箱鎖上，裝配方式如圖7所示。

第二種實施例是直接裝在油箱上，裝配方式如圖8所示。

第三種實施例是裝在與油箱內上部相通的氣路上，裝配方式如圖9所示。