[發(fā)明專利]采用多泵組合驅(qū)動(dòng)的盾構(gòu)刀盤液壓系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910096408.2
• 申請(qǐng)日: 2009-03-02
• 公開（公告）號(hào): CN101503960A
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱北斗;龔國(guó)芳;邢彤;施虎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江大學(xué)
• 主分類號(hào): E21D9/093
• 分類號(hào): E21D9/093;F15B11/17
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 杜 軍

1.采用多泵組合驅(qū)動(dòng)的盾構(gòu)刀盤液壓系統(tǒng)，包括油箱、第一電機(jī)、第二電機(jī)、第三電機(jī)、第四電機(jī)、第五電機(jī)、第一比例變量泵、第二比例變量泵、第三比例變量泵、第四比例變量泵、第五比例變量泵、第一二通插裝閥、第二二通插裝閥、第三二通插裝閥、第四二通插裝閥、第五二通插裝閥、第一先導(dǎo)溢流閥、第二先導(dǎo)溢流閥、第一兩點(diǎn)控制型雙向變量馬達(dá)、第二兩點(diǎn)控制型雙向變量馬達(dá)、第三兩點(diǎn)控制型雙向變量馬達(dá)、第四兩點(diǎn)控制型雙向變量馬達(dá)、第五兩點(diǎn)控制型雙向變量馬達(dá)、第六兩點(diǎn)控制型雙向變量馬達(dá)、第七兩點(diǎn)控制型雙向變量馬達(dá)、第八兩點(diǎn)控制型雙向變量馬達(dá)、二位三通換向閥、三位四通換向閥、功率限制閥、比例溢流閥、調(diào)速閥，其特征在于：

第一電機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器與第一比例變量泵剛性連接，第一比例變量泵的進(jìn)油口與油箱連通，第一比例變量泵的出油口與第一單向閥的進(jìn)油口連通，第一單向閥的出油口分別與第五二通插裝閥的第一油口、第六單向閥的進(jìn)油口、第二二通插裝閥的第一油口、第三二通插裝閥的第一油口和三位四通換向閥的第一油口連通；

第二電機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器與第二比例變量泵剛性連接，第二比例變量泵的進(jìn)油口與油箱連通，第二比例變量泵的出油口與第二單向閥的進(jìn)油口連通，第二單向閥的出油口分別與第五二通插裝閥的第一油口、第六單向閥的進(jìn)油口、第二二通插裝閥的第一油口、第三二通插裝閥的第一油口和三位四通換向閥的第一油口連通；

第三電機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器與第三比例變量泵剛性連接，第三比例變量泵的進(jìn)油口與油箱連通，第三比例變量泵的出油口與第三單向閥的進(jìn)油口連通，第三單向閥的出油口分別與第五二通插裝閥的第一油口、第六單向閥的進(jìn)油口、第二二通插裝閥的第一油口、第三二通插裝閥的第一油口和三位四通換向閥的第一油口連通；

第四電機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器與第四比例變量泵剛性連接，第四比例變量泵的進(jìn)油口與油箱連通，第四比例變量泵的出油口與第四單向閥的進(jìn)油口連通，第四單向閥的出油口分別與第五二通插裝閥的第一油口、第六單向閥的進(jìn)油口、第二二通插裝閥的第一油口、第三二通插裝閥的第一油口和三位四通換向閥的第一油口連通；

第五二通插裝閥的第二油口與油箱連通，且第五二通插裝閥的第三油口與二位三通換向閥的第一油口連通；二位三通換向閥的第二油口與第一先導(dǎo)溢流閥的進(jìn)油口連通，且第一先導(dǎo)溢流閥的出油口與油箱連通；二位三通換向閥的第三油口與第二先導(dǎo)溢流閥的進(jìn)油口連通，且第二先導(dǎo)溢流閥的出油口與油箱連通；第六單向閥的出油口與功率限制閥的第二油口連通；第一二通插裝閥的第一油口與第二二通插裝閥的第二油口連通；第一二通插裝閥的第二油口與油箱連通；第一二通插裝閥的第三油口與三位四通換向閥的第三油口連通；第二二通插裝閥的第二油口與第一分油閥塊一端油口連通；第二二通插裝閥的第三油口與三位四通換向閥的第二油口連通；第三二通插裝閥的第二油口與第二分油閥塊一端油口連通；第三二通插裝閥的第三油口與三位四通換向閥的第三油口連通；第四二通插裝閥的第一油口與第三二通插裝閥的第二油口連通；第四二通插裝閥的第二油口與油箱連通；第四二通插裝閥的第三油口與三位四通換向閥的第二油口連通；三位四通換向閥的第四油口與油箱連通；第一分油閥塊的另一端油口分別與第一兩點(diǎn)控制型雙向變量馬達(dá)的第一油口、第二兩點(diǎn)控制型雙向變量馬達(dá)的第一油口、第三兩點(diǎn)控制型雙向變量馬達(dá)的第一油口、第四兩點(diǎn)控制型雙向變量馬達(dá)的第一油口、第五兩點(diǎn)控制型雙向變量馬達(dá)的第一油口、第六兩點(diǎn)控制型雙向變量馬達(dá)的第一油口、第七兩點(diǎn)控制型雙向變量馬達(dá)的第一油口、第八兩點(diǎn)控制型雙向變量馬達(dá)的第一油口連通；第二分油閥塊的另一端油口分別與第一兩點(diǎn)控制型雙向變量馬達(dá)的第二油口、第二兩點(diǎn)控制型雙向變量馬達(dá)的第二油口、第三兩點(diǎn)控制型雙向變量馬達(dá)的第二油口、第四兩點(diǎn)控制型雙向變量馬達(dá)的第二油口、第五兩點(diǎn)控制型雙向變量馬達(dá)的第二油口、第六兩點(diǎn)控制型雙向變量馬達(dá)的第二油口、第七兩點(diǎn)控制型雙向變量馬達(dá)的第二油口、第八兩點(diǎn)控制型雙向變量馬達(dá)的第二油口連通；

第五電機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器與第五比例變量泵剛性連接，第五比例變量泵的進(jìn)油口與油箱連通，第五比例變量泵的出油口與第五單向閥的進(jìn)油口連通，第五單向閥的出油口與調(diào)速閥的進(jìn)油口連通，調(diào)速閥的出油口分別與第一比例變量泵的控制油口、第二比例變量泵的控制油口、功率限制閥的第一油口、比例溢流閥的進(jìn)油口連通，功率限制閥的第三油口與油箱連通，比例溢流閥的出油口與油箱連通。