[發(fā)明專利]軸承旋轉分球裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910096374.7
• 申請日: 2009-02-25
• 公開（公告）號: CN101487498A
• 公開（公告）日: 2009-07-22
• 發(fā)明（設計）人: 王建
• 申請（專利權）人: 王建
• 主分類號: F16C43/06
• 分類號: F16C43/06
• 代理公司: 寧波天一專利代理有限公司
• 代理人: 張莉華

技術領域

本發(fā)明涉及一種軸承自動化行業(yè)中所使用的裝配設備，特別是一種將軸承滾道內(nèi)的鋼球按圓周等分并均勻分開，確保軸承保持架鉚合能順利進行的軸承旋轉分球裝置。

背景技術

軸承在制造裝配過程中，需對集中于軸承內(nèi)、外圈間的滾珠分開成均勻分布稱之為分球工序，軸承分球裝置是軸承自動化裝配線中必不可少的一種設備。

專利申請?zhí)?00710302623.4“軸承空氣輔助分球裝置”就提供了一種分球成功率及效率高的裝置，在空氣輔助吹氣下，一次性就可將鋼球精確定位完成分球動作，但其使用的上模分球頭結構復雜，所述平頭分球爪的端面上還加工有氣孔，其不僅加工麻煩，氣孔還要與供氣裝置連接才能使用，即還需有一套與其配套使用的供氣源，同時分球頭的下方還有安裝在限位模內(nèi)的下模，下模的端部還有等分的楔形缺口其形狀復雜加工麻煩。若要加工不同規(guī)格的軸承，就需調(diào)換不同的、相對應的上、下模，使用模具多無通用性，加工的模具多、成本高。另外此分球裝置還不能用于鋼球直徑小于2mm的特微型軸承進行分球。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術問題是：提供一種軸承旋轉分球裝置，其結構簡單、易加工、成本低，并且分球成功率高、效率高，對軸承內(nèi)的鋼球、內(nèi)、外圈溝道無損傷，使用壽命長，并為特微型軸承自動化裝配生產(chǎn)提供了分球裝置。

本發(fā)明解決上述問題所采用的技術方案為：軸承旋轉分球裝置，包括固定在升降機構上的分球壓模，與旋轉機構連接的鋼球定位模，所述旋轉機構由帶上、下軸承的心軸和軸承座構成，軸承座通過連接板固定在底板上，所述心軸的一端通過同步帶輪與同步帶、電機連接，另一端與鋼球定位模連接，所述鋼球定位模的上端口有相間隔的平頭爪和弧形槽，所述分球壓模由調(diào)壓桿、調(diào)壓套、壓模套、壓模套內(nèi)連接的彈簧和帶壓模的壓模心軸構成，壓模套與連接成整體的調(diào)壓桿和調(diào)壓套配合，所述的分球壓模安裝在升降機構立桿的支架上。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：1、整套裝置所需加工的模具數(shù)量最少，只有一個鋼球定位模，而鋼球定位模只要按軸承鋼球的分布及鋼球大小制作，結構簡單、易加工，同時定位模可為任何材料橡膠、塑料、金屬等，制造成本低，因分球過程中軸承鋼球、內(nèi)圈、外圈自由同步旋轉相互間無摩擦，三者間相對靜止，從而解決了一直困繞著軸承制造行業(yè)分球后易存在鋼球損傷的問題，即避免了使鋼球及內(nèi)、外圈溝道劃傷的弊端真正做到了鋼球無損傷。

2、此裝置也特別適宜鋼球直徑在0.5mm以上的軸承分球，解決了特微型軸承即鋼球直徑小于2mm軸承分球的技術難題，為特微型軸承自動化裝配生產(chǎn)提供了一種可靠的裝置，實用性強。

3、帶傾斜角度的彈簧緩沖機構分球壓模即上模，只要用非常微弱的一點壓力，就可將鋼球均勻分開分球速度快，使用時僅需根據(jù)加工軸承的規(guī)格調(diào)換下模鋼球定位模，上模分球壓模對各種不同規(guī)格的軸承都可使用，不需調(diào)換，通用性強，使用方便、提高了工效、延長了使用壽命，其結構簡單、易加工、安裝，只要轉動上模上的調(diào)壓桿就可調(diào)節(jié)上模對下模壓力的大小，以便更好、更迅速、更省力的加工裝配不同規(guī)格的軸承。

附圖說明

圖1、本發(fā)明的結構示意圖(剖視圖)。

圖2、本發(fā)明的結構示意圖(拿掉升降機構的立體圖)。

圖3、本發(fā)明分球過程示意圖(放入軸承)。

圖4、本發(fā)明分球過程示意圖(上模下降壓下模進行分球)。

圖5、本發(fā)明分球完成帶軸承的鋼球定位模的局部放大圖(立體圖)。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明的實施例作進一步描述。

此分球裝置由上部的分球壓模和下部的鋼球定位模及旋轉機構所組成。

鋼球定位模8根據(jù)所需裝配加工的軸承鋼球的大小進行等分制作，鋼球定位模8為階梯圓柱形，下端中間有盲孔，上端口邊緣由均布的弧形槽22和平頭爪21相間隔組成，平頭爪21的深度和弧形槽22的大小只要和鋼球直徑一樣大小。

安裝有上、下軸承9、12的軸承座10固定在連接板11上，連接板11又用螺釘固定在底板15上。

心軸14依次從下向上穿過同步帶輪13和下、上軸承12、9，心軸上端固定在鋼球定位模8下端的盲孔中，將鋼球定位模8、軸承座10、同步帶輪13連接成整體，同步帶16將同步帶輪13與電機20連接成一體。

電機20安裝在安裝板17上，安裝板17通過安裝墊板18固定在底板15上，底板15在升降機構的帶動下可沿立桿19作上、下移動，立桿19的上端還安裝可上、下移動的橫向支架1，立桿的中間安裝有傳送料臺24，除傳送料臺24外，所述零件均可作左右移動。