[發明專利]減振器

無效

• 申請號: 200910096295.6
• 申請日: 2009-03-05
• 公開（公告）號: CN101603575A
• 公開（公告）日: 2009-12-16
• 發明（設計）人: 李宏;曹志文;周秀娟
• 申請（專利權）人: 浙江中興減震器制造有限公司
• 主分類號: F16F9/19
• 分類號: F16F9/19;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/36
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所
• 代理人: 陸永強

技術領域

本發明涉及機械技術領域，尤其是涉及一種減振器。

背景技術

隨著人們對車輛的舒適性和穩定性的要求愈來愈高，人們設計出了各種各樣的車輛減振裝置。減振器設置在車架和車橋之間，減振器內的活塞上下移動，減振器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對振動形成阻尼力，使汽車振動能量轉化為油液熱能，再由減振器吸收散發到大氣中。

為了解決提高減振器的工作性能，人們進行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種雙筒變阻尼液壓汽車減振器[公開號：CN2448600Y]，它包括外筒、缸筒和橡膠緩沖襯套，缸筒中設有活塞和活塞桿，活塞桿外端伸出外筒，缸筒的底部設置壓縮閥，缸筒上部內側設有變阻尼凹槽。本實用新型采用加大油液流通通道截面積的方法，使得阻尼力不會隨著車橋與車架間相對速度的增大而線性增大，始終保持在一定的限度內。但是該方案中，油路結構的設計不夠合理，

本申請人也曾申請了名為“改進結構的汽車減振器”的專利[公開號：CN201068949Y]，包括一個外筒體，在外筒體內套有一個缸筒，在缸筒內設有活塞和與活塞相聯接的活塞桿，活塞將缸筒分隔成上腔和下腔，活塞桿的外端延伸出外筒體，所述的外筒體底部設有與缸筒的下腔相連通的外循油管，所述的外循油管延伸至缸筒的上腔，將缸筒的上腔和下腔聯接起來。

上述方案雖然能夠有效提高減振器的工作性能，但是難以加工制造，特別是外循油管的安裝難度較大，在制造過程中容易出現報廢，成品率較低。并且，在使用過程中容易出現損壞，更換和維修都不夠方便。另一方面，加工制造的成本也較高，經濟性較差。

發明內容

本發明的目的是針對上述問題，提供一種易于加工制造，結構強度高，工作性能穩定可靠的減振器。

為達到上述目的，本發明采用了下列技術方案：本減振器，包括外筒體和設于外筒體內的缸筒，在缸筒內設有活塞和與活塞固連的活塞桿，活塞將缸筒分為上腔和下腔，活塞桿的外端延伸出外筒體，其特征在于，所述的外筒體內還設有套于缸筒外的中間筒體，在外筒體和中間筒體之間具有環形腔一，在中間筒體和缸筒之間具有環形腔二，上述的環形腔一和環形腔二中的一個為儲油腔，另一個為循油腔，所述的上腔和下腔分別與循油腔相連通，所述的下腔與儲油腔相連通。

由于在外筒體和缸筒之間設置了中間筒體，在外筒體和中間筒體以及中間筒體和缸筒之間形成了環形腔一和環形腔二，而環形腔一和環形腔二可以分別作為儲油腔和循油腔使用。這種三層筒體的結構極大地提高了整個減振器裝配的便捷性，易于加工制作，且成品率高，不易產生廢品。此外，由于采用環形腔作為儲油腔和循油腔，增加了空間利用率，液壓油的油路順暢，易于實現阻尼值的無級線性調節。

在上述的減振器中，所述的外筒體的底部設有調節閥，所述的循油腔通過調節閥與下腔相連通。通過調節閥能夠方便地阻尼大小進行調節。

在上述的減振器中，所述的環形腔一為儲油腔，環形腔二為循油腔。

作為另一種方案，在上述的減振器中，所述的環形腔一為循油腔，環形腔二為儲油腔。

當然，環形腔一作為儲油腔且環形腔二作為循油腔與環形腔一作為循油腔且環形腔二作為儲油腔時，整個減振器的其余結構需要進行相應的調整。

在上述的減振器中，所述的調節閥包括具有過油通道的調節閥座、閥芯、閥片和彈簧，所述的調節閥座固定在外筒體底部且過油通道的兩端分別與下腔和循油腔相連通，在過油通道內裝有閥芯、閥片和彈簧，閥片上開有通孔，閥芯的前端插設在通孔內，且閥芯前端具有前細后粗的結構，在閥芯和閥片之間設有彈簧，彈簧的一端作用在閥片上，另一端作用在閥芯上。通過調節閥芯與閥片之間的位置關系，即可實現阻尼值大小的調節。

在上述的減振器中，所述的閥芯后端與一個調節旋鈕固連，該調節旋鈕與調節閥座通過螺紋結構相聯接。通過轉動調節旋鈕即可調整移動閥芯，實現阻尼值大小的調節。

在上述的減振器中，所述的外筒體的頂部設有導向器，活塞桿穿設在導向器中，在導向器上開有能連通上腔和循油腔的過油通孔。

在上述的減振器中，所述的缸筒的底部還設有一個壓縮閥，在壓縮閥上設有單向閥；所述的活塞上設有單向閥。

在上述的減振器中，所述的壓縮閥上設有沿軸向分布的環形臺階一和環形臺階二，所述的缸筒一端抵靠在環形臺階一上，所述的中間筒體的一端抵靠在環形臺階二上。這種方案中壓縮閥的活塞桿較細。