[發(fā)明專利]減撞減阻變形安全車身

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910096240.5
• 申請日: 2009-03-02
• 公開（公告）號: CN101508275A
• 公開（公告）日: 2009-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬進(jìn);朱建業(yè);盛林峰
• 申請（專利權(quán)）人: 朱建業(yè)
• 主分類號: B60R21/34
• 分類號: B60R21/34;B60R19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是一種涉及汽車安全領(lǐng)域的技術(shù)，具體的說是一種減撞減阻變形安全車身。

技術(shù)背景

近年來，我國的汽車工業(yè)發(fā)展迅速，汽車的擁有量越來越多。汽車數(shù)量的增加在方便人們出行的同時，交通事故的數(shù)量也呈現(xiàn)上升的趨勢。因此，必須增加汽車的安全防護(hù)，以避免或減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。目前，小型或高速汽車所能采取的安全防護(hù)措施，是給司乘人員系上安全帶，并在關(guān)鍵部位安裝車內(nèi)安全氣囊。安全帶和車內(nèi)安全氣囊在于撞車后保護(hù)司乘人員的安全，卻不能對撞擊本身施加任何影響，當(dāng)碰撞發(fā)生后撞擊者和被撞者仍會受到不同程度的損傷。

車外安全氣囊可以在撞擊后減少人體受傷害以及車輛受破壞的程度，提高安全性。但汽車上全方位安裝車外安全氣囊還沒有，而且車外安全氣囊一般都裝在車頭，碰撞后才打開，不能全方位的保護(hù)車輛和乘員的安全。

因此，目前的安全氣囊裝置在起保護(hù)作用的同時，也存在著一些不足，如裝置較復(fù)雜，零配件較多，保護(hù)性能還有待改進(jìn)等。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種減撞減阻變形安全車身，其操作分為自動和手動控制兩種，自動控制根據(jù)汽車的速度打開保護(hù)系統(tǒng)，手動控制由乘員根據(jù)自身的判斷，在必要的情況下打開，使車身變形，可以保護(hù)車內(nèi)人員和路上其他車輛和人員的安全，同時流線形的變形車身可以減少空氣阻力，節(jié)能環(huán)保。

本發(fā)明的技術(shù)方案：為了防止汽車碰撞造成司乘人員的傷害，提高汽車的安全性，在汽車的車頭，車身和車尾安裝充氣減撞氣囊，而且充氣后，車身會發(fā)生變形，整體呈流線形，行駛時減少阻力，節(jié)省能源。

氣囊有兩種材料：方案(1)表面使用彈性材料(在阻擋視線和光線的地方采用透明性好的彈性材料)，使氣囊具有較好伸縮性能。充氣后氣囊直接鼓出，汽車發(fā)生變形，前氣囊鼓出成子彈頭形，側(cè)氣囊鼓出，與車身相結(jié)合成圓柱形；后氣囊鼓出也成子彈頭形，車子在充氣狀態(tài)行駛時整體車身成流線型?？梢栽谛旭傔^程中減少阻力，節(jié)省能源。放氣后氣囊又可以恢復(fù)到原來的形狀。同時使用氣囊在碰撞時能有效的較少沖擊力。

方案(2)表面使用金屬或其它堅(jiān)硬材料，隨著對氣囊充氣，會像抽屜一樣鼓出。這樣防止在碰撞過程中擦破氣囊表面。

本發(fā)明的結(jié)構(gòu)是由1.氣囊，2.速度監(jiān)測系統(tǒng)，3.充放氣系統(tǒng)，4.手動開關(guān)組成。

氣囊鑲嵌在車頭，車尾以及車身的金屬板內(nèi)，通過充放氣系統(tǒng)進(jìn)行充放氣，使車身變形，增加安全性。速度監(jiān)測系統(tǒng)的作用是監(jiān)測速度的變化，決定是否充放氣，當(dāng)汽車在干道上行駛時速達(dá)到80公里/小時汽車將自動對氣囊充氣，氣囊鼓出，使車身變形。也可以手動開關(guān)控制，在認(rèn)為必要的情況下駕駛員可以手動控制左右，前后氣囊，使車身變形。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：

1.車身變形后呈流線型，有助于減少汽車行駛的阻力，節(jié)約能源。

2.安全。在發(fā)生碰撞事故時，變形的車身可以有效減小事故的危害，從而減少對人體的傷害以及汽車的破壞，提高了安全性，降低了經(jīng)濟(jì)損失。

3.技術(shù)上簡便，操作也簡便。

4.成本低，效果好。本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，使用效果好。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)正視示意圖

圖2是小汽車的側(cè)視示意圖

圖3是大客車的側(cè)視示意圖

圖4是貨車的側(cè)視示意圖

圖中1和6分別是車頭和車尾的安全氣囊，氣囊可以自動充放氣，變形后和汽車外形結(jié)構(gòu)匹配成流線型。3，4，8，9為小汽車車身的安全氣囊，11為大汽車車身的安全氣囊，2為手動開關(guān)，5為充放氣裝置，7為速度監(jiān)測系統(tǒng)，10為汽車的車燈，15，16為貨車的車身氣囊。

具體實(shí)施方式

如圖1，圖2，圖3，圖4所示，一種減撞減阻變形安全車身，本發(fā)明由氣囊，充放氣裝置，手動開關(guān)，速度監(jiān)測系統(tǒng)構(gòu)成。車頭氣囊1鑲嵌在車燈10和12之外的金屬板中，充氣鼓起時，整個車頭呈子彈頭形；車身氣囊3，4，8，9鑲嵌在車身金屬板中，充氣鼓出時，使車身從上面看呈橢圓形，從側(cè)面看成圓柱形；車尾氣囊6鑲嵌在車燈13和14之外，充氣鼓出后成子彈頭形。速度監(jiān)測系統(tǒng)7與充放氣裝置5相連，通過監(jiān)測汽車的速度變化自動判斷是否啟動充放氣系統(tǒng)，當(dāng)速度達(dá)到80km/h，速度監(jiān)測系統(tǒng)自動啟動充放氣裝置，對氣囊充氣，車身發(fā)生變形。同時，充放氣裝置5還連接著手動開關(guān)2，司乘人員可根據(jù)自身需要開啟充放氣裝置。