[發明專利]捆綁器的夾緊機構

無效

• 申請號: 200910095853.7
• 申請日: 2009-02-13
• 公開（公告）號: CN101486330A
• 公開（公告）日: 2009-07-22
• 發明（設計）人: 阮卜琴
• 申請（專利權）人: 浙江雙友物流器械股份有限公司
• 主分類號: B60P7/06
• 分類號: B60P7/06;B21F9/00
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所
• 代理人: 張智平;陸永強

技術領域

本發明涉及機械技術領域，尤其是涉及一種物流運輸中捆綁器的夾緊機構。

背景技術

在汽車運載貨物過程中，貨物通常需要固定，以使運送安全可靠。采用普通的尼龍繩或者鋼絲繩進行捆綁不僅效率低，而且操作很費力；同時，也很難將貨物捆緊。捆綁器能夠快速方便地將貨物捆綁定位，所以目前得到廣泛應用，深受廣大物流工作人員的歡迎。

例如，中國專利文獻公開了一種可調節松帶速度的捆綁器[申請號：200610028900.2；公開號：CN1887617A]，包括本體和手柄，本體的端部固定著定位帶，定位帶外端設有定位帶鉤，本體的側板和手柄的側片體通過卷軸相鉸接，卷軸的兩端分別套設有棘輪，活動帶卷在卷軸上，活動帶外端設有活動帶鉤，在本體上活動連接有可與棘輪配合的擋齒板，在手柄上活動連接有可與棘輪配合的拉手，所述本體的側板上設有一個可與棘輪相配合的缺口，在手柄的側片體上設有斜面；當拉手端部處于缺口內時，擋齒板處于斜面的上部，使擋齒板脫離棘輪的棘齒。

目前，捆綁器都是通過定位帶鉤和活動帶鉤將織帶的外端固定起來的。定位帶鉤與定位帶的外端固連，定位帶的內端固連在本體上。活動帶鉤與活動帶的外端部固連，活動帶的內端卷在卷軸上，隨著卷軸的轉動，活動帶可以伸長或縮短，從而實現捆綁。采用帶鉤的缺陷在于：1、連接不夠穩定，容易造成脫鉤，影響運輸的安全性。2、需要在運輸工具上設置用于勾住帶鉤的結構，若運輸工具缺少用于固定帶鉤的結構則會造成捆綁器無法使用，因此應用范圍較窄。3、通過帶鉤固定容易造成帶鉤對運輸工具造成劃傷或變形。

發明內容

本發明的目的是針對上述問題，提供一種工作穩定可靠，適用范圍廣且不會對運輸工具造成影響的捆綁器的夾緊機構。

為達到上述目的，本發明采用了下列技術方案：本捆綁器的夾緊機構，設置在捆綁器的捆綁帶端部，其特征在于，本夾緊機構包括兩個彎曲的夾緊體和一個夾塊，上述的兩個夾緊體的中部鉸接在一起且夾塊設置在兩個夾緊體的鉸接處，夾緊體的一端為工作端且位于夾塊的前方，另一端為能與捆綁帶相聯接的聯接端且位于夾塊的后方，在所述的工作端設有凸出的夾緊部且夾緊部位于夾塊前端部的前方，同一夾緊體的兩個端部位于夾塊的同一側且兩個夾緊體的端部分別位于夾塊的兩側，當兩個夾緊體的聯接端在捆綁帶作用下靠攏時能使兩個夾緊部分別向夾塊兩側分開并靠近夾塊的前端部。

在使用時，夾塊和夾緊部分別位于固定在運輸工具的擋板或側壁等部件的兩側。當捆綁帶拉緊時夾緊體的聯接端向內靠攏，而夾緊部向夾塊兩側分開且縮短夾緊部與夾塊前端部之間的距離。這樣，夾塊和夾緊部就可以將運輸工具的擋板或側壁等部件夾緊，牢牢地固定住。

在上述的捆綁器的夾緊機構中，所述的夾緊體呈弧形且兩個夾緊體對稱設置。當然這里的夾緊體還可以設計成其他形狀，只需滿足下述條件即可：夾緊體為彎曲體，其一端位于夾塊的前方，另一端位于夾塊的后方，同一夾緊體的兩個端部位于夾塊的同一側且兩個夾緊體的端部分別位于夾塊的兩側。

在上述的捆綁器的夾緊機構中，所述的兩個夾緊體通過一根樞軸相鉸接，上述的夾塊設置在樞軸上。

在上述的捆綁器的夾緊機構中，所述的夾塊設置在樞軸的中部，上述的兩個夾緊體鉸接在樞軸上端，在每個夾緊體的聯接端分別設有接帶柱。

通過接帶柱能夠將捆綁帶連接到夾緊體的聯接端。這里的捆綁帶的端部可以具有一個連接套，上述的兩根接帶柱均穿設在連接套內；也可以是捆綁帶具有叉開的兩條分支，每條分支分別與一根接帶柱相聯。

在上述的捆綁器的夾緊機構中，所述的接帶柱與樞軸平行設置，接帶柱的一端與夾緊體相連，另一端連接有連桿，所述連桿的另一端與樞軸下端相鉸接。通過這種結構，連桿、夾緊體和接帶柱形成一個U型的連接部，從而方便捆綁帶的聯接，防止捆綁帶脫離。

在上述的捆綁器的夾緊機構中，所述的接帶柱的兩端分別與夾緊體和連桿轉動連接，且所述的接帶柱呈圓柱狀。通過這種結構，在工作過程中接帶柱能夠轉動，便于捆綁帶將夾緊體的兩端收緊。

在上述的捆綁器的夾緊機構中，所述的夾塊包括剛性的連接座和彈性體，所述的連接座設置在樞軸上，在連接座的外圍固定有上述的彈性體。剛性的連接座具有結構強度高的優點，而彈性體具有緩沖和防滑的作用，能使聯接更加穩定可靠。

在上述的捆綁器的夾緊機構中，所述的夾塊固定在樞軸上，夾塊的前端部具有工作平面，在工作面上設有若干均勻分布的凸體。凸體能夠進一步提高緩沖和防滑的效果。