[發(fā)明專利]熱力膨脹閥動力頭氬焊裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910095667.3
• 申請日: 2009-01-19
• 公開（公告）號: CN101480750A
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡晉輝;蔣慶;盛春長;谷小紅
• 申請（專利權(quán)）人: 中國計量學(xué)院
• 主分類號: B23K9/16
• 分類號: B23K9/16
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 林懷禹

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種熱力膨脹閥動力頭氬焊裝置。

背景技術(shù)

熱力膨脹閥是制冷系統(tǒng)的四大部件之一，廣泛的應(yīng)用在汽車空調(diào)、中央空調(diào)等制冷系統(tǒng)及制冷設(shè)備中。熱力膨脹閥也是我國出口商品中一種技術(shù)含量高、產(chǎn)品附加值高的商品之一，見宋建偉.汽車空調(diào)熱力膨脹閥的結(jié)構(gòu)與選用，廣東公路交通，1997年，第二期，ISSN?1671-7619。熱力膨脹閥的質(zhì)量是關(guān)乎整個制冷系統(tǒng)性能的關(guān)鍵因數(shù)，而熱力膨脹閥質(zhì)量的主要評價指標(biāo)之一是熱力膨脹閥動力頭的性能，在熱力膨脹閥動力頭的制造加工過程中熱力膨脹閥動力頭氬焊是關(guān)鍵工序之一。因此熱力膨脹閥動力頭氬焊是熱力膨脹閥制造業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)。熱力膨脹閥動力頭一般由上膜蓋、下膜蓋和膜片構(gòu)成，見章嘉瑞，顧其江，鄧永林.H型汽車空調(diào)熱力膨脹閥的研究與改進(jìn)，制冷與空調(diào)，2005，5(5)：69-72。現(xiàn)有的熱力膨脹閥動力頭氬焊裝置在解決上述三個零部件的定心問題，焊接轉(zhuǎn)動過程的同軸度問題以及焊接質(zhì)量控制上一般均采用經(jīng)驗法。即利用焊接水平高的員工進(jìn)行焊接操作。即便如此焊接出來的產(chǎn)品也需經(jīng)過焊接表面平整處理，熱力膨脹閥動力頭清潔處理等工序才能進(jìn)入裝配。大大的增加了產(chǎn)品的加工時間和加工成本。由于人為因數(shù)成了產(chǎn)品加工的主要因數(shù)，因此現(xiàn)有的熱力膨脹閥動力頭氬焊裝置普遍存在以下問題：1.自動化程度低；2.焊接質(zhì)量分散性大；3.焊接效率低等缺點，見孫景榮.氬弧焊技術(shù)入門與提高，化學(xué)工業(yè)出版社，2008年3月1日。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決背景中存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種熱力膨脹閥動力頭氬焊裝置，尤其涉及一種上膜蓋、下膜蓋及膜片三個圓形部件構(gòu)成的熱力膨脹閥動力頭的氬焊裝置，特別適合應(yīng)用在產(chǎn)品的自動化生產(chǎn)過程中。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的方案是：

包括底座、定心夾緊機(jī)構(gòu)、工件頂緊機(jī)構(gòu)、焊槍進(jìn)給機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)；其中底座：包括底座板、左側(cè)板、右側(cè)板、上連接桿和下連接桿；其中左、右側(cè)板分別垂直安裝在底座板上；上、下連接桿和左、右側(cè)板相連；底座板上通過氣爪座安裝有定心夾緊機(jī)構(gòu)；左側(cè)板上通過軸承座安裝有工件頂緊機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動部分；右側(cè)板上通過氣缸安裝有工件頂緊機(jī)構(gòu)的移動部分；工件頂緊機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動部分和工件頂緊機(jī)構(gòu)的移動部分一起構(gòu)成工件頂緊機(jī)構(gòu)；上連接桿上固定焊槍進(jìn)給機(jī)構(gòu)；底座板上通過步進(jìn)電機(jī)座安裝有傳動機(jī)構(gòu)；冷卻系統(tǒng)采用內(nèi)冷卻方式。

所述的定心夾緊機(jī)構(gòu)為四爪定心夾緊機(jī)構(gòu)，包括氣爪座、氣爪、定心夾緊件、帶凸緣軸承、滾輪軸、墊圈和滾輪；氣爪座安裝在底座板上；氣爪下端固定在氣爪座上；氣爪的上端對稱安裝定心夾緊件；定心夾緊件上、下分別安裝滾輪軸；滾輪軸上依次安裝墊圈、帶凸緣軸承和滾輪。

所述的工件頂緊機(jī)構(gòu)包括軸承座、左軸、端蓋、左夾具、右夾具、右軸、支架、螺桿、氣缸和單滑塊導(dǎo)軌；其中軸承座安裝在左側(cè)板上；左軸安裝在軸承座上；左軸上從左至右依次安裝有旋轉(zhuǎn)接頭、大同步輪、第一深溝球軸承、第一圓錐滾子軸承、導(dǎo)電輪和左夾具，構(gòu)成工件頂緊機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動部分；單滑塊導(dǎo)軌安裝在底座板上，與左軸平行；氣缸安裝在右側(cè)板上；支架下端與單滑塊導(dǎo)軌相連接，右端通過螺桿和氣缸相連；右軸安裝在支架內(nèi)部；右軸上從左至右依次安裝有右夾具、第二圓錐滾子軸承、第二深溝球軸承和KSL型快接；構(gòu)成工件頂緊機(jī)構(gòu)的移動部分。

所述的焊槍進(jìn)給機(jī)構(gòu)包括雙桿氣缸、焊槍夾具連接板、焊槍夾具夾塊、焊槍安裝架、夾板、連接軸和焊槍；其中焊槍夾具連接板固定在上連接桿上；連接軸通過焊槍夾具夾塊固定在焊槍夾具連接板；雙桿氣缸安裝在連接軸上；焊槍安裝架安裝在雙桿氣缸上；焊槍通過夾板安裝在焊槍安裝架上。

所述的傳動機(jī)構(gòu)包括步進(jìn)電機(jī)、光電編碼器、小同步輪、傳動帶、步進(jìn)電機(jī)座和光電編碼器座；其中步進(jìn)電機(jī)座和光電編碼器座安裝在底座板上；步進(jìn)電機(jī)安裝在步進(jìn)電機(jī)座上；光電編碼器套在步進(jìn)電機(jī)的軸上，并固定在光電編碼器座上；小同步輪套在步進(jìn)電機(jī)的軸上；傳動帶連接小同步輪和大同步輪。

本發(fā)明與背景技術(shù)相比，具有的效益比是：

1.自動化程度高。

2.焊接質(zhì)量好，焊接效率高和穩(wěn)定性好。

3.大大降低了人為因素的影響。

4.焊接產(chǎn)品不需要平整處理、表面清潔處理，減少了加工工序、縮短了加工時間。

5.解決了零部件定心及焊接過程轉(zhuǎn)動的同軸度問題。

本發(fā)明特別適合應(yīng)用在產(chǎn)品的自動化生產(chǎn)過程中。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖2是本發(fā)明傳動機(jī)構(gòu)及焊槍進(jìn)給機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。

圖3是本發(fā)明定心夾緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。

圖4是本發(fā)明氣爪部分結(jié)構(gòu)圖。