[發(fā)明專利]一種帶有對正時系統(tǒng)進行監(jiān)控檢測功能的張緊器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910095503.0
• 申請日: 2009-01-19
• 公開（公告）號: CN101782467A
• 公開（公告）日: 2010-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宣碧華;邢建恒;葉斌
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州東華鏈條集團有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M15/02
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 王曉峰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛檢測裝置，具體涉及一種帶有對正時系統(tǒng)進行監(jiān)控檢 測功能的張緊器。

背景技術(shù)

通常，汽車行駛到一定里程后發(fā)動機正時系統(tǒng)零件是要更換的，但是每輛 汽車的工作狀態(tài)與發(fā)動機機油的油品等都會影響正時系統(tǒng)的磨損，多少公里更 換一次就很難定一個具體值。定期檢測又需要打開發(fā)動機對正時系統(tǒng)零件進行 測量，這必將增加消費者的維修成本。

發(fā)明目的

本發(fā)明的發(fā)明目的，在于針對機動車的正時系統(tǒng)進行定期檢測時，需要打 開發(fā)動機對正時系統(tǒng)零件進行測量，操作繁瑣，檢測手段耗時費工，消費者的 維修檢測成本較高的缺陷，提供了種帶有對正時系統(tǒng)進行監(jiān)控檢測功能的張緊 器，采用本發(fā)明的種帶有對正時系統(tǒng)進行監(jiān)控檢測功能的張緊器，只要對測量 信號進行恰當?shù)臉硕ǎ褬硕ê蟮男盘杺魉徒o發(fā)動機在線檢測裝置(On-board Diagnostics)，就可以對發(fā)動機正時系統(tǒng)進行實時監(jiān)控。

為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種帶有對正時系統(tǒng)進行監(jiān)控檢測功能的張緊器，包括本體，所述張緊器 內(nèi)設(shè)有張緊器柱塞，所述張緊器柱塞的延伸端延伸至所述本體的外部；所述張 緊器柱塞的連接端位于所述本體內(nèi)部并與所述張緊器的液壓動力端相接，所述 張緊器柱塞的本體上尚連接有鏈齒條，所述鏈齒條依所述張緊器柱塞的運動方 向往復運動；所述張緊器內(nèi)部還設(shè)置有棘爪，所述棘爪由爪端和觸動端組合構(gòu) 成，所述爪端與所述鏈齒條的鏈齒部分緊扣配合；所述張緊器本體的外部還設(shè) 有一行程觸發(fā)器。

進一步的，所述棘爪上還設(shè)有一棘爪軸，所述棘爪通過所述棘爪軸固定連 接于所述張緊器內(nèi)部，所述棘爪依所述棘爪軸為轉(zhuǎn)心進行軸向圓周轉(zhuǎn)動。

進一步的，所述棘爪的觸動端的一側(cè)設(shè)置有觸動桿，所述的觸動桿的一端 上連接有觸動彈簧，所述棘爪的觸動端通過所述觸動彈簧推動所述觸動桿進行 偏轉(zhuǎn)。

進一步的，所述張緊器本體的外部還設(shè)有一棘爪止鎖片，所述棘爪止鎖片 的一端與所述觸動桿的一端相連接。

改進的，所述鏈齒條的運動方向與所述張緊器柱塞的運動方向同向；所述 棘爪的觸動端以所述棘爪的棘爪軸為轉(zhuǎn)心進行軸向轉(zhuǎn)動，所述棘爪餓的觸動端 與所述張緊器柱塞的運動方向相反；所述棘爪的觸動端在轉(zhuǎn)動過程中推動所述 觸動桿進行運動；所述棘爪止鎖片在所述觸動桿的帶動下向上偏轉(zhuǎn)并觸發(fā)所述 行程觸發(fā)器。

利用本發(fā)明一種帶有對正時系統(tǒng)進行監(jiān)控檢測功能的張緊器的檢測工序， 工序的流程為：

a、初始標定：依據(jù)發(fā)動機的試驗結(jié)果，在發(fā)動機在線檢測裝置上標識出 未磨損狀態(tài)下的張緊器的伸出量，記錄此初始標定值；

b、測量：在正時系統(tǒng)已經(jīng)運行一段時間后，對張緊器的伸出量進行測量， 記錄此測定值；

c、插值計算：正時系統(tǒng)運行一定歷程后，磨損將導致張緊器伸出量增加， 利用運行的里程數(shù)與張緊器伸出量由插值法進行重新標定，并求出 正時系統(tǒng)的剩余壽命。

本發(fā)明的有益效果在于：

1、本發(fā)明上述結(jié)構(gòu)，在張緊器的上設(shè)置有行程觸發(fā)器，通過行程觸發(fā)器 發(fā)送信號給發(fā)動機在線檢測裝置(OBD)，即可通過插值計算得出張緊 器的磨損程度，只要對測量信號進行恰當?shù)臉硕ǎ褬硕ê蟮男盘杺? 送給發(fā)動機在線檢測裝置(On-board?Diagnostics)，就可以對發(fā)動 機正時系統(tǒng)進行實時監(jiān)控，解決了對機動車的正時系統(tǒng)進行定期檢測 時，需要打開發(fā)動機對正時系統(tǒng)零件進行測量，操作繁瑣，檢測手段 耗時費工，消費者的維修檢測成本較高的缺陷。

2、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單可靠，測量準確，自動化程度高，適于在機動車檢測 領(lǐng)域廣泛使用。

具體實施方式

下面本發(fā)明進行進一步的說明：