[發明專利]組合式鐵路道砟運輸機械及其作業方法

有效

• 申請號: 200910094246.9
• 申請日: 2009-03-20
• 公開（公告）號: CN101559774A
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發明（設計）人: 黎建麟;胡斌;于家和;李可為;徐波;李新援;吳和山
• 申請（專利權）人: 昆明中鐵大型養路機械集團有限公司
• 主分類號: B61D3/00
• 分類號: B61D3/00;B61D17/00;B61D9/02
• 代理公司: 昆明正原專利代理有限責任公司
• 代理人: 徐玲菊

技術領域

本發明涉及一種大型物料配送機械，尤其涉及組合式鐵路道砟裝運、 輸送機械及其作業方法。

技術背景

在新修或大修鐵路線路時，鐵路線路道床需要置入新道砟或定期更換 新道砟，同時清除污物。例如用清篩機械進行道砟清篩作業時，每清篩一米 鐵路線路，要產生0.8m³或更多的廢棄污土，清篩后除了要運送污土外，還 要運送新道砟補入道床內。傳統的作業方式是：將這些篩出的大量污土拋 棄在路塹地段、多線區段以及車站范圍內，或是只能暫時棄于路肩上和水 溝內，而后再進行人工二次清理。由于二次清理的勞動量占大型清篩機工 作量的80％，不僅工作量大，勞動強度高，而且二次清理還會導致已清篩干 凈的線路道床邊坡和路肩的再次污染，以及臨線、車站的污染，同時除了 需要花費大量的人力外，還需要大型運送機械來進行大量的物料運輸。目 前鐵路線路物料即道砟運輸的常用方法有兩種，一是采用K式貨車進行裝 運，另一種是采用物料運輸車進行裝運，前者工作效率低，后者成本高， 并都存在輔助作業率低，勞動強度大，能耗高等不足。

發明內容

為降低成本，提高物料運輸能力，提高裝運作業效率，本發明提供一 種組合式鐵路道砟運輸機械以及相應的道砟裝箱、運送作業方法。

本發明的技術方案是：一種組合式鐵路道砟運輸機械，包括與路基處 理車或清篩機相連的用于承接作業產生的廢棄道砟的物料運輸車，其特征 在于還包括相互掛聯的箱式接料車、箱式物料運輸車、箱式卸料車，其中：

箱式接料車包括帶轉向架的車架，設于車架一端的其上設有上、下層 輸送輥的料箱輸送機構，設于車架另一端的其上部設料斗，下部設料箱輸 送輥的裝料機構，設于料箱輸送機構與裝料機構之間的料箱提升機構；

箱式物料運輸車包括帶轉向架的車架，設于機架上的上層輸送機構和 下層輸送機構，用于分別輸送重料箱和空料箱；

箱式卸料車包括帶轉向架的車架，設于車架一端的旋轉拋帶，設于車 架另一端的其上設有上、下層輸送輥的料箱輸送機構，設于旋轉拋帶與料 箱輸送機構之間的料箱翻轉機構及料箱提升機構。

所述箱式接料車的料箱輸送機構的上層輸送輥和下層輸送輥均通過傳 動裝置如傳動鏈、鏈輪與驅動電機相連，用于輸送重料箱和空料箱；所述 料箱提升機構由外框架和其內的內框架構成，內框架上設有升降油缸，以 便通過升降油缸，使內框架及其上的料箱沿外框架滑動升降；所述裝料機 構由固定架，設于固定架底部的輸送輥，設于固定架頂部的接料斗構成， 接料斗與后序物料輸送車的輸送帶相配接，輸送輥上放置料箱，以便將道 砟裝入料箱內，經輸送輥送至提升機構的輸送輥上，再送至料箱輸送機構 的下層輸送機上，而上層的空箱又經提升機輸送輥送至裝料機構下部的輸 送輥上，從而完成接料作業。

所述箱式物料運輸車上的上層輸送機構和下層輸送機構為輸送輥，各 層輸送輥均通過傳動裝置如傳動鏈、鏈輪與驅動電機相連，用于輸送重料 箱和空料箱。

所述箱式卸料車的料箱翻轉機構由固定架和其內的翻轉架和翻轉油缸 構成，翻轉架下部設輸送輥，輥上放置料箱，輸送輥底部一端鉸接在底座 上，另一端與安裝有減振彈簧的底座相接，以便通過翻轉油缸的升降，使 翻轉架及架內料箱一同傾翻，完成料箱翻轉卸料；所述旋轉拋帶由傾斜的 帶輸送帶的底座，與底座相嚙合的轉盤及驅動電機構成，以便在旋轉的同 時通過輸送帶將道砟送到鐵路兩側或前方的物料車上。

所述料箱也可設為料斗，或者設為其它裝料容器。

所述組合式鐵路道砟運輸機械，還包括發電車、運水車。

所述物料運輸車、箱式裝料車、箱式物料輸送車、箱式卸料車、發電 車之間通過現有技術的常規結構如可摘掛的車鉤，或者鉸接式轉向架進行 相互聯掛，且聯掛的各臺車的數量及先后順序根據實際作業要求具體確定。

所述物料運輸車包括帶轉向架的車架，設于車架端部的旋轉拋帶，設 于車架上的裝卸儲運箱，分砟帶及其下方的分砟斗，控制油缸及動力裝置， 它的功能主要有兩個：一個是接料工況時，向接料車進行供料；另一個是 卸料工況時，承接從卸料車送來的物料，無論是接料工況還是卸料工況， 均通過該物料運輸車將作業中連續不斷的廢棄污土輸出，轉換為間歇式的 箱式輸出，即裝滿一箱后作短暫的停頓，等空料箱就位后再行裝料，既作 為承前啟后的物料運輸車，還為整個機組的作業走行提供動力。