[發明專利]預測路況的方法和裝置

有效

• 申請號: 200910091801.2
• 申請日: 2009-08-25
• 公開（公告）號: CN101694743A
• 公開（公告）日: 2010-04-14
• 發明（設計）人: 王濤濤
• 申請（專利權）人: 北京世紀高通科技有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G08G1/09
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

技術領域

本發明涉及城市道路交通路況信息的處理應用領域，尤其涉及一種預測路況的方法和裝置。

背景技術

在城市交通迅速發展的今天，城市道路日益復雜化，路況預測技術越來越受到人們的重視。路況預測技術能夠通過當前已知的路況數據，合理地推算出未來15分鐘內的道路狀況，從而智能動態地進行路徑規劃，指導人們的出行路線。

目前，現有技術可以提供兩種預測路況的方法：

一種是基于實時浮動車數據的，此方法將采集到的實時浮動車數據經過處理后，用實時模式曲線數據作為預測的結果輸出。

在實現本發明的過程中，發明人發現，本方法至少存在如下問題：由于實時數據樣本點少、缺乏穩定性，從而可靠性低、容易誤導。

另一種是基于歷史浮動車數據的，此方法從歷史數據庫中選取與當前條件相同的歷史模式曲線，用所述歷史模式曲線數據作為預測的結果輸出。

在實現本發明的過程中，發明人發現，本方法至少存在如下問題：由于歷史數據缺少更新，從而無法反映突發路況。

發明內容

本發明的實施例提供一種預測路況的方法和裝置，能夠更加可靠地預測路況，并能夠反映突發路況。

為達到上述目的，本發明的實施例采用如下技術方案：

一種預測路況的方法，包括：

獲取路鏈的實時車速數據；

從預先建立的典型歷史車速模式曲線集中獲取與所述路鏈的實時車速數據時間段相同的典型歷史車速模式曲線；

根據與所述路鏈的實時車速數據時間段相同的典型歷史車速模式曲線和實時模式曲線進行路況預測，其中，所述實時模式曲線根據所述實時車速數據建立。

一種預測路況的裝置，包括：

實時數據獲取單元，用于獲取路鏈的實時車速數據；

典型歷史車速模式曲線獲取單元，用于從預先建立的典型歷史車速模式曲線集中獲取與所述路鏈的實時車速數據時間段相同的典型歷史車速模式曲線；

路況預測單元，用于根據與所述路鏈的實時車速數據時間段相同的典型歷史車速模式曲線和實時模式曲線進行路況預測，其中，所述實時模式曲線根據所述實時車速數據建立。

本發明實施例提供的預測路況的方法和裝置，由于是采用典型歷史車速模式曲線和根據實時車速數據建立的實時模式曲線相結合進行路況預測，用歷史車速數據彌補了實時車速數據，解決了現有技術中由于實時車速數據樣本點少、缺乏穩定性，從而可靠性低、容易誤導的問題；用實時車速數據彌補了歷史車速數據，解決了現有技術中由于歷史車速數據缺少更新，從而無法反映突發路況的問題。本發明的實施例提供一種預測路況的方法和裝置，能夠更加可靠地預測路況，并能夠反映突發路況。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的預測路況的方法流程圖；

圖2為本發明另一個實施例提供的預測路況的方法流程圖；

圖3為圖2所示的發明實施例提供的預測路況的方法流程圖中步驟208的流程圖；

圖4為本發明實施例提供的預測路況的裝置結構示意圖一；

圖5為本發明實施例提供的預測路況的裝置結構示意圖二；

圖6為圖5所示的發明實施例提供的預測路況裝置中路況預測單元403的結構示意圖。

具體實施方式

為了解決現有技術中用實時數據預測路況時可靠性低、容易誤導；用歷史數據預測路況時無法反映突發路況的問題，本發明實施例提供一種預測路況的方法和裝置。

如圖1所示，本發明實施例提供的預測路況的方法，包括：

步驟101，獲取路鏈的實時車速數據；

步驟102，從預先建立的典型歷史車速模式曲線集中獲取與所述路鏈的實時車速數據時間段相同的典型歷史車速模式曲線；

步驟103，根據與所述路鏈的實時車速數據時間段相同的典型歷史車速模式曲線和實時模式曲線進行路況預測，其中，所述實時模式曲線根據所述實時車速數據建立。

本發明實施例提供的預測路況的方法，由于是采用典型歷史車速模式曲線和根據實時車速數據建立的實施模式曲線相結合進行路況預測，用歷史車速數據彌補了實時車速數據，解決了現有技術中由于實時車速數據樣本點少、缺乏穩定性，從而可靠性低、容易誤導的問題；用實時車速數據彌補了歷史數據，解決了現有技術中由于歷史車速數據缺少更新，從而無法反映突發路況的問題。本發明的實施例提供的技術方案，能夠更加可靠地預測路況，并能夠反映突發路況。

為了使本領域技術人員能夠更清楚地理解本發明實施例提供的技術方案，下面通過具體的實施例，對本發明實施例提供的預測路況的方法進行詳細說明。