[發明專利]一種低成本高強塑積汽車用鋼及其制備方法

有效

• 申請號: 200910091129.7
• 申請日: 2009-08-12
• 公開（公告）號: CN101638749A
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發明（設計）人: 董瀚;干勇;翁宇慶;曹文全;時捷;王毛球;惠衛軍
• 申請（專利權）人: 鋼鐵研究總院
• 主分類號: C22C38/04
• 分類號: C22C38/04;C22C38/58;C22C38/38;C22C38/16;C22C38/14;C22C38/12;C22C38/08;C22C38/06;B21B37/74;C21D1/26;C21D8/02
• 代理公司: 北京華誼知識產權代理有限公司
• 代理人: 劉月娥

1.一種低成本高強塑積汽車用鋼，其特征在于，化學成分為：C：0.01-0.50wt％、Mn：3.50-9.0wt％、P≤0.020wt％，S≤0.02wt％，余為Fe及不可避免的不純物；具有層片狀或等軸狀的超細晶鐵素體組織與層片狀或等軸狀奧氏體的復合組織；平均晶粒尺寸0.55μm；鐵素體/奧氏體板條的平均寬度為0.3μm，與板條馬氏體的板條寬度0.2-0.3μm一致，等軸鐵素體/奧氏體的晶粒尺寸為0.6μm。

2.根據權利要求1所述的車用鋼，其特征在于，在化學成分為：C：0.01-0.50wt％、Mn：3.50-9.0wt％、P≤0.020wt％，S≤0.02wt％，余為Fe及不可避免的不純物的基礎上另加以下一種或多種元素：Ni：0.1-3.0wt％、Cr：0.2-3.0wt％、Mo：0.1-0.8wt％、Si：0.3-2.3wt％、Cu：0.5-2.0wt％、B：0.0005-0.005wt％、Nb：0.02-0.10wt％、[N]：0.002-0.25wt％、Ti：0.05-0.25wt％、V：0.02-0.25wt％、Al：0.015-0.060wt％、RE：0.002-0.005wt％、Ca：0.005-0.03wt％。

3.一種制備權利要求1或2所述的高強塑積汽車用鋼的方法，其特征在于，制造工藝及條件為：

(1)冶煉與凝固：適用于轉爐、電爐和感應爐冶煉，采用連鑄生產鑄坯或模鑄生產鑄錠；

(2)鑄坯或鑄錠的熱軋或熱連軋：

熱連軋：將鑄坯經1100-1250℃加熱，由粗軋機進行5-20道次軋制，熱軋到30-50mm厚度規格，由熱連機組進行5-7道次軋制，軋后在500-700℃范圍內進行卷取成鋼卷，鋼卷冷卻或可獲得70％以上馬氏體；

熱軋：將鑄坯或鑄錠經1100-1250℃加熱，由軋機進行10-25道次軋制到設計厚度規格的鋼板，鋼板冷卻到室溫，獲得70％以上馬氏體；

(3)合金元素配分熱處理工藝：將鋼卷或鋼板裝入退火爐，加熱到Ac1以下100℃到Ac1之間，保溫1-10h，實現奧氏體的逆轉變和控制奧氏體的穩定性，完成高強塑積性能鋼板的制備；

對所述的熱連軋鋼卷再進行冷軋，對未經合金元素配分熱處理的熱連軋鋼卷的力學性能達到屈服強度小于650MPa、延伸率大于10％的鋼卷冷軋；將鋼卷進行酸洗處理后，在冷軋連軋機組進行軋制，得到冷軋鋼板；

對冷軋鋼板的合金元素配分熱處理，將鋼板加熱到500-600℃保溫1-3min，隨后快速加熱到Ac3+10～40℃保溫1-3min，或者直接加熱到Ac3+10至40℃保溫1-5min；隨后空冷；然后裝入退火爐，加熱到Ac1以下100℃～Ac1之間進行1-10h保溫，實現奧氏體的逆轉變。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，將冷軋鋼板裝入退火爐，加熱到Ac1以下100℃～Ac1之間進行1-10b保溫，實現奧氏體的逆轉變。

5.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，將鑄坯或鑄錠加熱到Ac3+20℃保溫2-15min隨后空冷或油冷，獲得馬氏體組織；再將鋼板加熱到Ac1以下100℃到Ac1之間進行1-10h保溫，實現奧氏體的逆轉變，獲得高強塑積。?