[發(fā)明專利]帶動力駕駛艙的飛行器無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200910089332.0 | 申請日： | 2009-07-16 |
| 公開（公告）號： | CN101628625A | 公開（公告）日： | 2010-01-20 |
| 發(fā)明（設計）人： | 仝昊天 | 申請（專利權(quán)）人： | 仝昊天 |
| 主分類號： | B64C39/02 | 分類號： | B64C39/02;B64D25/12 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人： | 胡敬紅 |
| 地址： | 100080北京市海淀區(qū)中關(guān)村*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 動力 駕駛艙 飛行器 | ||
1、帶動力駕駛艙的飛行器，包括一個載機和動力駕駛艙，其特征在于：所述動力駕駛艙內(nèi)安裝有飛行動力系統(tǒng)，所述動力駕駛艙為可拆式固定于載機上。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶駕駛艙的飛行器，其特征在于：所述飛行器為飛機，所述動力駕駛艙可拆式固定于載機的機頭上。
3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶駕駛艙的飛行器，其特征在于：所述動力駕駛艙的底部設置有兩條滑軌A，載機上設置有相對應的兩條滑軌B，滑軌B能與滑軌A相扣合且相對運動，所述滑軌A或滑軌B之間設置有限位鎖緊機構(gòu)。
4、根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶駕駛艙的飛行器，其特征在于：所述滑軌B為T型，且在遠離機頭端設置有限位；滑軌A包覆滑軌B，動力駕駛艙的底部滑軌A之間設置有鎖緊限位孔，孔內(nèi)設置有轉(zhuǎn)動鎖緊機構(gòu)。
5、根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的帶駕駛艙的飛行器，其特征在于：所述動力駕駛艙與載機之間固定有張緊的彈力件。
6、根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶駕駛艙的飛行器，其特征在于：所述彈力件張緊力的方向與滑軌A、B方向相同。
7、根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶駕駛艙的飛行器，其特征在于：所件彈力件為橡筋或彈簧。
8、根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶駕駛艙的飛行器，其特征在于：所述橡筋或彈簧的一端固定在載機的機頭，另一端掛在動力駕駛艙底部的鉤子上。
9、根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶駕駛艙的飛行器，其特征在于：所述動力駕駛艙的機翼與載機的機翼呈鴨翼布局。
10、根據(jù)權(quán)利要求9所述的帶駕駛艙的飛行器，其特征在于：所述動力駕駛艙的機翼的形狀為后掠翼，所述動力駕駛艙設置有可折疊垂尾。
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