[發明專利]電動汽車車載充電保護裝置、充電保護方法及車輛

有效

• 申請號: 200910089068.0
• 申請日: 2009-07-28
• 公開（公告）號: CN101966819A
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 鄧小明;李德偉;郭齊杰;蔡文遠;王可峰
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L15/20;H02J7/00
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;張燕華

1.一種電動汽車車載充電保護裝置，設置在電動汽車上，用于對電動汽車車載充電保護，其特征在于，包括：

一電機控制器，連接電動汽車的電機，采集所述電機運行狀態信號并根據指令信號控制電機保持運行或關閉狀態；

一車載充電機，其上具有充電插座，并采集電源連接信號；

一動力電池組，分別連接所述車載充電機和所述電機控制器，采集電池狀態信號，并根據指令信號通過所述車載充電機充電或向所述電機提供電能；

一整車控制器，分別通過動力電源線、通信電源線及通信協議通信線連接所述電機控制器、車載充電機、動力電池組，根據所述電機控制器提供的所述電機運行狀態信號、所述車載充電機提供的電源連接信號、所述動力電池組提供的電池狀態信號進行判斷，并向所述車載充電機、所述電機控制器發送是否充電控制指令信號。

2.根據權利要求1所述的電動汽車車載充電保護裝置，其特征在于，所述電機控制器包括：電機控制模塊、通信協議模塊，所述通信協議模塊能夠按照某種協議與所述整車控制器通信。

3.根據權利要求1所述的電動汽車車載充電保護裝置，其特征在于，所述車載充電機包括：充電模塊、通信協議模塊，所述通信協議模塊能夠按照某種協議與所述整車控制器通信。

4.根據權利要求1所述的電動汽車車載充電保護裝置，其特征在于，所述動力電池組包括：多組串聯電池、通信協議模塊，所述通信協議模塊能夠按照某種協議與所述整車控制器通信。

5.根據權利要求1所述的電動汽車車載充電保護裝置，其特征在于，所述整車控制器包括：分析判斷及控制模塊、通信協議模塊，所述通信協議模塊能夠按照某種協議與所述電機控制器、車載充電機、動力電池組通信。

6.根據權利要求5所述的電動汽車車載充電保護裝置，其特征在于，還包括一汽車運行狀態模塊，用以采集車速信號及腳踏板位置信號。

7.根據權利要求4所述的電動汽車車載充電保護裝置，其特征在于，所述分析判斷及控制模塊為可編程控制芯片，并對所述可編程控制芯片中的數據進行標定。

8.根據權利要求2、3、4或5所述的電動汽車車載充電保護裝置，其特征在于，所述通信協議模塊為CAN通信協議模塊。

9.一種車載充電保護方法，用于對電動汽車車載電池充電及電機工作進行控制，其特征在于，包括步驟：

A，提供一電機控制器，采集所述電機運行狀態信號的步驟；

B，采集所述電池組電池狀態信號的步驟；

C，提供一車載充電機并具體一充電插座，采集電源連接信號；

D，提供一整車控制器，根據所述電機控制器、所述電池組、所述車載充電機采集的信號分析判斷是否充電的步驟；

E，判斷為充電時，向所述電機控制器發送控制電機保持關閉信號及向所述車載充電機發送充電信號的步驟；

F，判斷為不充電時，向所述電機控制器發送保持電機工作信號及向所述車載充電機發送關閉信號的步驟。

10.根據權利要求9所述的車載充電保護方法，其特征在于，所述步驟C之后還包括C1，提供一汽車運行狀態模塊，并將汽車運行狀態信號提供給所述整車控制器的步驟。

11.根據權利要求9或10所述的車載充電保護方法，其特征在于，所述判斷為充電的條件為所述電機控制器處于閑置狀態、所述充電插座處于接觸狀態、所述電池組處于可充電狀態、車輛處于靜止狀態。

12.根據權利要求9或10所述的車載充電保護方法，其特征在于，所述判斷為不充電的條件為車輛行駛狀態、電機工作狀態。

13.根據權利要求11所述的車載充電保護方法，其特征在于，所述判斷為充電的條件之一不成立或出現故障時，所述整車控制器向所述車載充電器發送停止工作信號。

14.一種采用權利要求1-8所述的電動汽車車載充電保護裝置的車輛。