[發(fā)明專利]汽車發(fā)動機的應急起動裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200910089014.4 | 申請日： | 2009-07-20 |
| 公開（公告）號： | CN101603488A | 公開（公告）日： | 2009-12-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 商寧 | 申請（專利權(quán)）人： | 商寧 |
| 主分類號： | F02N11/00 | 分類號： | F02N11/00;F02N11/14 |
| 代理公司： | 北京同匯友專利事務(wù)所 | 代理人： | 高云瑞;楊宗潤 |
| 地址： | 102611北*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車發(fā)動機 應急 起動 裝置 | ||
1.汽車發(fā)動機的應急起動裝置，包括電瓶，起動馬達及點火開關(guān)，其特征在于： 還有用于調(diào)控正常起動運行與應急起動的轉(zhuǎn)換開關(guān)，電瓶通過轉(zhuǎn)換開關(guān)相互關(guān)聯(lián)式連接 在供電電路中，在轉(zhuǎn)換開關(guān)的控制下，能為汽車發(fā)動機的應急起動提供所需要的應急起 動電壓；所述應急起動裝置的供電電路結(jié)構(gòu)有兩種，一種為在應急起動發(fā)動機時，車內(nèi) 供電系統(tǒng)的供電電壓均處在應急起動發(fā)動機時的應急起動電壓狀態(tài)下，供電電路的結(jié)構(gòu) 為，第一轉(zhuǎn)換開關(guān)K1為雙刀雙位型，a刀的m、n兩位分別與b刀的g、f兩位同步變 位；第一電瓶(1)的正、負極分別接a、b刀，同時正極接車用電器(5)，并且通過點 火開關(guān)(3)接起動馬達(4)；第二電瓶(2)的正極同時接a刀的m位和b刀的f位， 負極接b刀的g位的同時，接通車內(nèi)供電，或打鐵接地，a刀的n位為空位；或者為另 一種，在應急起動發(fā)動機時，只有汽車發(fā)動機的起動馬達的起動電壓處在應急起動發(fā)動 機時的應急起動電壓狀態(tài)下，供電電路結(jié)構(gòu)為，第二轉(zhuǎn)換開關(guān)K2為三刀雙位型，c刀 的①、④兩位分別同時與d刀的②、⑤兩位、e刀③、⑥兩位同步變位；第三電瓶(6) 的正極接刀的⑥位，同時通過點火開關(guān)(9)接起動馬達(10)，負極同時接第四電瓶下 的正極，d刀以及e刀的③位；第四電瓶(7)的負極接c刀；第五電瓶(8)的正極同 時接c刀的①位和d刀的⑤位，負極接c刀的④位的同時，接通車內(nèi)供電，或打鐵接地； e刀接車用電器(11)，d刀的②位為空位。
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